Управление электромеханизмами полетных загружателей

Т.к. управление рулями осуществляется необратимыми бустерами, то для создания чувства управляемости по каждому рулю включены пружинный загружатель.

В системе управления элеронами установлен один постоянно включенный пружинный загружатель. В системе управления Р.В. и Р.Н. включен по два пружинных загружателя:

- взлетно-посадочные пружинные загружатели, которые включены постоянно и создают нагрузку на колонках штурвалов и педалях;

- отключаемые полетные пружинные загружатели, которые ограничивают отклонение Р.В. и Р.Н. в полете созданием дополнительной нагрузки на колонках штурвала и педалях. Полетные пружинные загружатели Р.В. управляются электромеханизмом МП-100МТ-40, расположенным в 1-ом техотсеке шп. 6-7 левого борта.

При отключенном полетном загружателе загорается табло “Взлет пос РВ“.

Полетный пружинный загружатель Р.Н. управляется МП-100М-36, расположенный в 1- ом техотсеке шп. 5-6 справа по борту.

Оба электромеханизма управляются одним переключателем 3ППНТК с надписью “ ВЗЛЕТ- ПОСАДКА - АВТОМАТ - ПОЛЕТ “на козырьке средней приборной доски справа. Нормально переключатель стоит в положении “Автомат“ и закрыт колпачком. При этом положении полетный пружинный загружатель Р.В. будет автоматически включаться при убранном положении закрылков на угол менее 7 и отключится при их выпуске (сигнал от МКВ - 41 левого закрылка).

Время отключения полетного пружинного загружателя 21-31 сек.

Полетный пружинный загружатель РН будет включаться автоматически при разжатой левой стойке шасси и убранных закрылках (менее 7^О), а отключится при обжатой левой стойке шасси или выпуске закрылков.

Время отключения полетного пружинного загружателя Р.Н. - 10-13 сек.

Для ручного включения (отключения) полетного пружинного загружателя Р.В. и Р.Н. переключатель 3ППНТК установить в положение “ Полет” для включения (отключения - “Взл.-Посадка”). Электромеханизмы будут управляться вручную от переключателей.

При включении электромеханизмов полетного пружинного загружателя мигает зеленое табло “ Взлет - посадка РВ “, “Взлет - посадка РН“. (Цепь проходит через ДИ-1). При включенном положении полетного пружинного загружателя табло не горят. При выключенном - горят постоянно.

Педали регулируются под рост пилотов с помощью электродвигателей Д12Т-В, который управляется переключателем ПНГ-15К, смонтированным на боковых панелях слева и справа. Ход педалей 90 мм.