Устройство и эксплуатационные характеристики генераторов постоянного тока

Генераторы постоянного тока ГС, ГСК, ГСН, ГСР и ВГ предназначены для питания электрической сети самолетов и вертолетов постоянным током напряжением 27,5-28,5В.

Авиационные генераторы приводятся во вращение от авиадвигателя через приводные устройства. Привод от авиадвигателя получил преимущественное распространение, а вспомогательные установки используются как аварийный резерв. Различают непосредственные приводы и приводы постоянной частоты вращения (ППВЧ): гидравлические, гидромеханические, пневматические, электромашинные и механические.

Для питания оборудования ЛА на земле и в аварийных ситуациях в полёте используют автономные приводы генераторов (вспомогательные силовые установки, ветряки). Буквенные обозначения генераторов расшифровываются следующим образом: В - вертолётный, Г - генератор, С - самолётный, Б - бесконтактный, К- комбинированный, Н - низкооборотный, Р - с расширенным диапазоном скоростей вращения, СТ - со стартерным режимом работы. Цифры после букв обозначают номинальную мощность в генераторном режиме; через дробь указывается мощность в стартерном режиме.

Стартер-генераторы ГСР-СТ и СТГ могут работать в двух режимах. В генераторном режиме они снабжают бортсеть самолета или вертолета постоянным током напряжением 27,5-28,5 В. В двигательном режиме они работают как стартеры и используются для запуска авиадвигателей.

Общие сведения. Генераторы ГС, ГСК, ГСН, ГСР и ВГ - электрические машины постоянного тока с шунтовым возбуждением, имеющие 4-8 основных полюсов и до 6 дополнительных. Они охлаждаются с помощью вентилятора, установленного на валу генератора (за счёт самовентиляции), или имеют принудительное охлаждение (охлаждаются путем продува атмосферного воздуха). Способ соединения генераторов с коробкой приводов авиадвигателя - шлицевой.

В настоящее время широкое распространение находят бесконтактные (бесколлекторные генераторы типов ГСБК (ГСБК-9РС) и ГСР (ГСР-20БК).

Генераторы выпускаются закрытого исполнения с фланцевым креплением и имеют одно направление вращения (из-за установки щеток под некоторым углом к поверхности коллектора). Они способны работать в любом положении: горизонтальном, наклонном и вертикальном. Генераторы и стартер-генераторы могут длительно отдавать номинальную мощность только при соблюдении требований по охлаждению, оговоренных в паспорте.

Основные конструктивные узлы и детали следующие: якорь, коллектор, коллекторный щит, узел маслозащиты, патрубок, защитная лента, полюса (основные и дополнительные), гибкий и жесткий валы, щеточно-коллекторный узел, обмотки, клеммные колодки.