Автоматический режим управления

Обеспечивает установку закрылков в любое промежуточное положение. Для управления закрылками в автоматическом режиме необходимо на верхнем щитке пилотов включить выключатель “Питание”, переключатель режимов работы поставить в положение “Автомат“, рукоятку управления закрылками на соответствующий угол выпуска (уборки).

При отклонении рукоятки управления закрылками перемещаются ползунки потенциометров МКВ-43 2 серии (МКВ-43М), которые являются двумя плечами мостовой схемы следящей системы блока управления 6Ц-254, и мостовая схема разбалансируется. Двумя другими плечами мостовой схемы являются потенциометры МКВ-42 2 серии, ползунки которых связаны с дифференциальным редуктором гидропривода РП-60-1. Диагональю моста являются управляющие обмотки М.У. блока управления.

Усиленный сигнал разбаланса, полярность которого зависит от направления отклонения рукоятки, подается на входные реле блока 6Ц254, реле срабатывают и подают питание на электроклапаны привода РП-60-1. Гидродвигатели РП-60-1 начинают работать и отклоняют закрылки. (На ТУ -154 М) выключаются ТЭМ-4 (тормоза электромеханические) и не препятствуют вращению выходного вала рулевого привода). Одновременно перемещаются ползунки потенциометров МКВ-42. Когда закрылки займут положение, соответствующее положению рукоятки закрылков, то мостовая схема блока 6Ц254 будет сбалансирована, снимается питание с клапанов привода РП-60-1 и они выключаются. (На ТУ- 154М включаются пружинные тормоза ТЭМ-4 и удерживают всю трансмиссию и закрылки в заданном положении).

Управление закрылками осуществляется от двух каналов. При нормальной работе обоих каналов горят светосигнализаторы “1 КАНАЛ”, “2 КАНАЛ” (На ТУ-154 М табло “ЗАКРЫЛ 1 П/К “ и “ЗАКРЫЛ 2 П/К “).

При полном выпуске (45^о рукоятка в крайнем положении) срабатывает К.В. в МКВ-43 и следящая система отключается. При установке закрылков на 45^о срабатывает К.В. МКВ-42 и система отключается (как при ручном управлении). В полете при неработающей системе сигнализация отсутствует. Положение закрылков контролируется ИП-32-05 (ИП-32М-0,5М на ТУ-154М) При работе автоматического управления закрылками опорный подканал ведет контроль за работой подканала управления. При возникновении отказа электросхемы в подканале управления происходит автоматическое отключение его. Закрылки выпускаются или убираются от одного канала 36 - 46 сек.