9.6.2. Детали опор рамы

Втулки шаровых опор рамы тепловоза при овальности, износе более 5 мм заменяются.

При износе поверхностей опор разрешается:

шлифовка хвостовика с последующей заменой втулки или наплавка хвостовика с последующей обработкой до обеспечения зазора между хвостовиком опоры и втулкой в пределах 0,095-0,25 мм;

прошлифовка шаровой поверхности с последующей проверкой калибром. Прилегание калибра по краске должно быть не менее 70% поверхности и равномерно распределенным по площади;

торцовка опорной поверхности под регулировочные прокладки.