Выход из атаки.

Выход из атаки осуществлять самостоятельно или по команде ОТВОРОТ, индицируемой миганием на ИЛС сигнала ← ОТВ (ОТВ →) в рекомендуемую сторону.

При включенной САУ по команде ОТВ выход из атаки осуществляется автоматически и, если при этом директорное кольцо стоит не в нуле, то при необходимости обеспечения более интенсивного отворота можно дополнительно, управляя самолётом вручную «загнать» кольцо в ноль.

Индекс ← ОТВ (ОТВ →) высвечивается:

• при ведущем канале РЛПК при ППО;

• при ведущем канале ОЭПС при ППО;

• при ведущем канале ОЭПС при НПО команда ОТВ высвечивается после нажатия гашетки П при пуске, в этом случав команда ОТВ является только рекомендацией и по дальности может не соответствовать фактической дальности отворота.

По команде ОТВ директорное кольцо смещается в верхний угол, что соответствует при совмещении директорной метки с неподвижным перекрестием заданной перегрузке до 7 ед. В этом случае отворот выполнять в рекомендованном директорным кольцом направлении, не превышая при этом допустимых значений угла атаки и перегрузки.

После выхода из атаки отключить выключатель ГЛАВ ВКЛ, переключатель ИЗЛУЧ-ЭКВ-ОТКЛ установить в положение ОТКЛ, переключатель ВОЗДУХ-ЗЕМЛЯ – в положение ВОЗДУХ и гашетку О в исходное положение, если производилась стрельба из ВПУ по наземным целям; установить выключатель ПР АВТ в положение АВТ, если он был включен в положение РУЧ при применении оружия в режиме СЕТКА.

Проверить оставшееся в наличии оружие и расход боекомплекта. При приводе самолета на аэродром по команде с НАСУ управление осуществлять по значениям Vзад, Ψзад и Нзад, которые индицируются на ИЛС, с одновременной индикацией сигнала Т (команда «Привод»).

8. Содержание

   • Самолет су-27ск
   • Введение
   • Содержание
   • Раздел 1
   • 1.1 Краткие сведения о самолете
   • Раздел 2
   • Раздел 3
   • Действия летчика перед посадкой в кабину.
   • Действия летчика после посадки в кабину.
   • Запуск двигателей.
   • Проверка самолетных систем при работающих двигателях.
   • Раздел 4
   • Подготовка к выруливанию и руление.
   • Посадка.
   • Уход на второй круг.
   • Особенности полетов «конвейером» и последовательных взлёто-посадок.
   • Посадка при отказе системы выпуска закрылков.
   • Посадка при отказе автоматического управления носками крыла.
   • Полет на предельных режимах по скорости и числу м.
   • Полет на практический потолок.
   • Полет на пилотаж. Общие указания
   • Пикирование
   • Переворот
   • Петля нестерова
   • Полупетля
   • Косая петля
   • Боевой разворот
   • Переворот на горке
   • Спираль
   • Полет на малых скоростях.
   • Действия летчика при потере скорости на восходящих траекториях полета.
   • Сваливание и штопор.
   • Пилотирование самолета при его попадании в спутный след.
   • Полеты с использованием сау.
   • Режимы автоматической стабилизации угловых положений самолёта и Нбар.
   • Совмещенное управление самолетом.
   • Режим приведения к горизонту.
   • Режим стабилизации истинной высоты.
   • Полет по маршруту с использованием пнк при автоматическом управлении.
   • Полет по маршруту с использованием пнк при директорном и ручном управлении самолётом.
   • Возврат и заход на посадку на запрограммированный аэродром при автоматическом управлении самолетом с использованием пнк.
   • Возврат и заход на посадку на запрограммированный аэродром при директорном и ручном управлении самолетом с использованием пнк.
   • Уход на второй круг и заход на посадку в режиме повторный заход с использованием пнк.
   • Полет на незапрограммированный аэродром и заход на посадку с использованием пнк.
   • Заход на посадку с использованием арк.
   • Заход и расчет на посадку с прямой.
   • Заход и расчет на посадку с расчетного рубежа.
   • Заход и расчет на посадку двумя разворотами на 180°.
   • Особенности полета в сложных метеорологических условиях.
   • Полет в условиях обледенения.
   • Особенности полетов ночью.
   • Запуск двигателя и руление.
   • Полет по кругу, заход и расчет на посадку, посадка.
   • Особенности посадки на впп, не освещенную прожекторами.
   • Полёт двух взаимодействующих самолетов для встречи при использовании аппаратуры рсбн в режиме мсн изм-ретр.
   • Раздел 5
   • Краткие сведения о системе управления вооружением (сув).
   • Оптико-электронная прицельная система (оэпс).
   • Система управления оружием суо-27э2.
   • Щитки и органы управления сув.
   • Взаимодействие подсистем сув.
   • Взаимодействие рлпк и оэпс с системой госопознавания.
   • Взаимодействие рлпк и оэпс.
   • Взаимодействие в бмб.
   • Взаимодействие при применении впу.
   • Особенности работы сув при полном (ппо) и при неполном (нпо) приборном обеспечении.
   • Сув при действиях по наземным целям обеспечивает:
   • Варианты размещения ракет «воздух - воздух» на самолете.
   • Условия пуска управляемых ракет.
   • Условия пуска ракет по точкам подвески
   • Варианты размещения средств поражения наземных (надводных) целей с ракетами р-73э на точках 5 и 6, с контейнерами изд. Л203иэ на точках 7 и 8.
   • Варианты размещения средств поражения наземных (надводных) целей с ракетами р-73э на точках 7 и 8.
   • Условия пуска нрс и стрельбы из пушки по наземным (надводным) целям.
   • Общий порядок действий при выполнении полета с применением оружия.
   • Этапы выполнения задания с применением оружия.
   • Подготовка к полету на перехват.
   • Программы полета на перехват воздушных целей.
   • Выход в боевое соприкосновение с целью.
   • Перехват воздушных целей в условиях воздействия организованных помех.
   • Атака воздушных целей в дрб.
   • Выход из атаки.
   • Атака цели в ближнем маневренном бою.
   • Захват цели из режима вертикаль.
   • Захват цели в режиме шлем.
   • Захват цели в режиме оптика.
   • Захват цели тгс в режиме φо.
   • Применение впу по воздушным целям.
   • Особенности поражения малоскоростных малоразмерных воздушных целей.
   • Использование сау при перехвате воздушных целей.
   • Применение оружия по наземным целям.
   • Бомбометание с горизонтального полёта.
   • Бомбометание с пикирования.
   • Выполнение пусков нрс и стрельбы из впу.
   • Применение оружия по наземным целям в ручном режиме сетка.
   • Особенности применения неуправляемых средств поражения в горной местности.
   • Неуправляемый пуск, аварийный сброс ракет и подвесок вооружения.
   • Особенности эксплуатации сув.
   • Ведение групповых действий.
   • Станция предупреждения об облучении самолёта спо-15лм.
   • Станция активных помех л203 литер иэ (изделие л203иэ).
   • Устройство выброса пассивных и ик помех апп-50.
   • Раздел 6
   • Общие указания.
   • Отказы в силовой установке.
   • Пожар в отсеке двигателей.
   • Помпаж воздухозаборника.
   • Помпаж двигателя.
   • Отказ системы автоматического регулирования воздухозаборников.
   • Отказ одного двигателя при взлете на разбеге.
   • В случае принятия решения о продолжении взлета:
   • При принятии решения о продолжении взлёта после отрыва самолёта:
   • Отказ одного двигателя при взлёте после отрыва.
   • Отказ одного двигателя в полёте.
   • Отказ двух двигателей в полете.
   • Запуск двигателя в полете.
   • Отказ маслосистемы, повышенная вибрация, раскрутка оборотов рнд или несрабатывание клапана переключения наддува.
   • Отказ комплексного регулятора.
   • Отказ привода вка.
   • Отказ системы обнаружения и ликвидации помпажа (спп).
   • Отказы в работе топливной системы.
   • Падение давления топлива на входе в двигатель.
   • Увеличение температуры топлива на входе в двигатель выше допустимой.
   • Невыработка топлива из бака № 4.
   • Невыработка топлива из бака № 3.
   • Отказы гидросистем.
   • Отказ одной гидросистемы.
   • Отказ обеих гидросистем.
   • Отказы в системе выпуска шасси.
   • А. Неисправность сигнализации выпуска шасси (установки на замки выпущенного положения).
   • Аварийный выпуск шасси.
   • Разрушение одного из пневматиков колес основных стоек шасси на разбеге.
   • Отказы в системе дистанционного управления.
   • Отказ двух подканалов в продольном канале сду.
   • Отказы трех подканалов в продольном канале сду.
   • Отказ управления носками крыла (до выпуска шасси).
   • Отказ устройства автоматического изменения Кш.
   • Отказ канала дифференциального управления стабилизатором.
   • Отказы механизмов триммерного эффекта.
   • Отказы в системе жизнеобеспечения.
   • Отказ кислородной системы.
   • Разгерметизация кабины на больших высотах.
   • Появление дыма в кабине.
   • Отказ системы кондиционирования воздуха в кабине.
   • Отказ системы охлаждения оборудования.
   • Отказы источников тока.
   • А. Отказ генератора переменного тока.
   • Отказ двух генераторов (двух привод-генераторов) переменного тока.
   • Отказ двух выпрямительных устройств.
   • Отказ трёх выпрямительных устройств.
   • Отказ системы пвд.
   • Отказ системы полного и статического давления.
   • Отказ системы свс.
   • Отказ ик-вк (отказ двух гировертикалей).
   • Отказ радиосвязи.
   • Вынужденная посадка вне аэродрома.
   • Аварийное покидание самолета в полете.
   • Подготовка к аварийному покиданию.
   • Катапультирование.
   • Действия при приземлении.
   • Действия при приводнении.
   • Аварийное покидание самолета на земле.
   • Сброс тормозного парашюта при непреднамеренном (самопроизвольном) его выпуске в полете.