Аварийное покидание самолета на земле.

6.48.1. При возникновении аварийной обстановки на земле (когда самолет неподвижен) для быстрого его покидания необходимо:

• выключить двигатели;

• открыть фонарь (в случае заклинивания и невозможности открытия фонаря эксплуатационной ручкой сбросить его ручкой СБРОС ФОНАРЯ);

• установить ручку катапультирования в нерабочее положение, для чего нажать на её боковые стопорные рычаги и откинуть вперед до постановки на фиксаторы;

• отключить выключатели пиропатронов кресла;

• отсоединить КП-120 от ОРК-115, потянув вверх рукоятку замка КП-120;

• раскрыть замок разъема круговой лямки и центральный замок подвесной системы;

• отстегнуть карабин фала НАЗа от кольца на снаряжении и освободиться от подвесной системы;

• резко встать и покинуть кабину, при этом произойдет разъединение муфт ППУ, вентиляции и электрожгутов ЗШ от колодки ОРК.

В случае покидания самолета в безлюдной местности и при наличии времени необходимо:

• снять кислородную маску, разъединить разъем компенсатора натяга маски, шланг НУ ВКК от КП-120 и выбросить маску вместе с прибором из кабины самолета;

• после отсоединения коммуникаций встать, развернуться лицом к креслу, взяться за оранжевые ленты крышки НАЗа и резко их отдернуть на себя вверх. При этом произойдет отсоединение НАЗа от ремней крепления подвесной системы;

При втянутых ремнях притяга необходимо перед снятием НАЗа рукояткой притяга пояса расстопорить ремни и вытянуть их вперед.

• повернуть НАЗ относительно цапф до вертикального положения, при этом произойдет разъединение ОРК и разрыв контровочной проволоки на одной из цапф;

• энергичным движением вверх извлечь НАЗ из чашки кресла и выбросить его из кабины;

• покинуть самолет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. С выбросом НАЗа не медлить, так как через 4 секунды произойдет его автоматическое разделение.

6.48.2. Для аварийного покидания самолета на земле после указанных выше действий, сесть на борт кабины ногами наружу и, ухватившись обеими руками за борт внутри кабины ближе к дуге козырька фонаря, сползти по фюзеляжу вниз, повернувшись лицом к обшивке. Затем снять одну руку с борта и, опираясь ею на прилив крыла, спрыгнуть на землю или, придерживаясь за переднюю часть фонаря, перейти на носовую часть фюзеляжа, сесть на конус и сползти с него вниз на землю.

49. Содержание

    • Самолет су-27ск
    • Введение
    • Содержание
    • Раздел 1
    • 1.1 Краткие сведения о самолете
    • Раздел 2
    • Раздел 3
    • Действия летчика перед посадкой в кабину.
    • Действия летчика после посадки в кабину.
    • Запуск двигателей.
    • Проверка самолетных систем при работающих двигателях.
    • Раздел 4
    • Подготовка к выруливанию и руление.
    • Посадка.
    • Уход на второй круг.
    • Особенности полетов «конвейером» и последовательных взлёто-посадок.
    • Посадка при отказе системы выпуска закрылков.
    • Посадка при отказе автоматического управления носками крыла.
    • Полет на предельных режимах по скорости и числу м.
    • Полет на практический потолок.
    • Полет на пилотаж. Общие указания
    • Пикирование
    • Переворот
    • Петля нестерова
    • Полупетля
    • Косая петля
    • Боевой разворот
    • Переворот на горке
    • Спираль
    • Полет на малых скоростях.
    • Действия летчика при потере скорости на восходящих траекториях полета.
    • Сваливание и штопор.
    • Пилотирование самолета при его попадании в спутный след.
    • Полеты с использованием сау.
    • Режимы автоматической стабилизации угловых положений самолёта и Нбар.
    • Совмещенное управление самолетом.
    • Режим приведения к горизонту.
    • Режим стабилизации истинной высоты.
    • Полет по маршруту с использованием пнк при автоматическом управлении.
    • Полет по маршруту с использованием пнк при директорном и ручном управлении самолётом.
    • Возврат и заход на посадку на запрограммированный аэродром при автоматическом управлении самолетом с использованием пнк.
    • Возврат и заход на посадку на запрограммированный аэродром при директорном и ручном управлении самолетом с использованием пнк.
    • Уход на второй круг и заход на посадку в режиме повторный заход с использованием пнк.
    • Полет на незапрограммированный аэродром и заход на посадку с использованием пнк.
    • Заход на посадку с использованием арк.
    • Заход и расчет на посадку с прямой.
    • Заход и расчет на посадку с расчетного рубежа.
    • Заход и расчет на посадку двумя разворотами на 180°.
    • Особенности полета в сложных метеорологических условиях.
    • Полет в условиях обледенения.
    • Особенности полетов ночью.
    • Запуск двигателя и руление.
    • Полет по кругу, заход и расчет на посадку, посадка.
    • Особенности посадки на впп, не освещенную прожекторами.
    • Полёт двух взаимодействующих самолетов для встречи при использовании аппаратуры рсбн в режиме мсн изм-ретр.
    • Раздел 5
    • Краткие сведения о системе управления вооружением (сув).
    • Оптико-электронная прицельная система (оэпс).
    • Система управления оружием суо-27э2.
    • Щитки и органы управления сув.
    • Взаимодействие подсистем сув.
    • Взаимодействие рлпк и оэпс с системой госопознавания.
    • Взаимодействие рлпк и оэпс.
    • Взаимодействие в бмб.
    • Взаимодействие при применении впу.
    • Особенности работы сув при полном (ппо) и при неполном (нпо) приборном обеспечении.
    • Сув при действиях по наземным целям обеспечивает:
    • Варианты размещения ракет «воздух - воздух» на самолете.
    • Условия пуска управляемых ракет.
    • Условия пуска ракет по точкам подвески
    • Варианты размещения средств поражения наземных (надводных) целей с ракетами р-73э на точках 5 и 6, с контейнерами изд. Л203иэ на точках 7 и 8.
    • Варианты размещения средств поражения наземных (надводных) целей с ракетами р-73э на точках 7 и 8.
    • Условия пуска нрс и стрельбы из пушки по наземным (надводным) целям.
    • Общий порядок действий при выполнении полета с применением оружия.
    • Этапы выполнения задания с применением оружия.
    • Подготовка к полету на перехват.
    • Программы полета на перехват воздушных целей.
    • Выход в боевое соприкосновение с целью.
    • Перехват воздушных целей в условиях воздействия организованных помех.
    • Атака воздушных целей в дрб.
    • Выход из атаки.
    • Атака цели в ближнем маневренном бою.
    • Захват цели из режима вертикаль.
    • Захват цели в режиме шлем.
    • Захват цели в режиме оптика.
    • Захват цели тгс в режиме φо.
    • Применение впу по воздушным целям.
    • Особенности поражения малоскоростных малоразмерных воздушных целей.
    • Использование сау при перехвате воздушных целей.
    • Применение оружия по наземным целям.
    • Бомбометание с горизонтального полёта.
    • Бомбометание с пикирования.
    • Выполнение пусков нрс и стрельбы из впу.
    • Применение оружия по наземным целям в ручном режиме сетка.
    • Особенности применения неуправляемых средств поражения в горной местности.
    • Неуправляемый пуск, аварийный сброс ракет и подвесок вооружения.
    • Особенности эксплуатации сув.
    • Ведение групповых действий.
    • Станция предупреждения об облучении самолёта спо-15лм.
    • Станция активных помех л203 литер иэ (изделие л203иэ).
    • Устройство выброса пассивных и ик помех апп-50.
    • Раздел 6
    • Общие указания.
    • Отказы в силовой установке.
    • Пожар в отсеке двигателей.
    • Помпаж воздухозаборника.
    • Помпаж двигателя.
    • Отказ системы автоматического регулирования воздухозаборников.
    • Отказ одного двигателя при взлете на разбеге.
    • В случае принятия решения о продолжении взлета:
    • При принятии решения о продолжении взлёта после отрыва самолёта:
    • Отказ одного двигателя при взлёте после отрыва.
    • Отказ одного двигателя в полёте.
    • Отказ двух двигателей в полете.
    • Запуск двигателя в полете.
    • Отказ маслосистемы, повышенная вибрация, раскрутка оборотов рнд или несрабатывание клапана переключения наддува.
    • Отказ комплексного регулятора.
    • Отказ привода вка.
    • Отказ системы обнаружения и ликвидации помпажа (спп).
    • Отказы в работе топливной системы.
    • Падение давления топлива на входе в двигатель.
    • Увеличение температуры топлива на входе в двигатель выше допустимой.
    • Невыработка топлива из бака № 4.
    • Невыработка топлива из бака № 3.
    • Отказы гидросистем.
    • Отказ одной гидросистемы.
    • Отказ обеих гидросистем.
    • Отказы в системе выпуска шасси.
    • А. Неисправность сигнализации выпуска шасси (установки на замки выпущенного положения).
    • Аварийный выпуск шасси.
    • Разрушение одного из пневматиков колес основных стоек шасси на разбеге.
    • Отказы в системе дистанционного управления.
    • Отказ двух подканалов в продольном канале сду.
    • Отказы трех подканалов в продольном канале сду.
    • Отказ управления носками крыла (до выпуска шасси).
    • Отказ устройства автоматического изменения Кш.
    • Отказ канала дифференциального управления стабилизатором.
    • Отказы механизмов триммерного эффекта.
    • Отказы в системе жизнеобеспечения.
    • Отказ кислородной системы.
    • Разгерметизация кабины на больших высотах.
    • Появление дыма в кабине.
    • Отказ системы кондиционирования воздуха в кабине.
    • Отказ системы охлаждения оборудования.
    • Отказы источников тока.
    • А. Отказ генератора переменного тока.
    • Отказ двух генераторов (двух привод-генераторов) переменного тока.
    • Отказ двух выпрямительных устройств.
    • Отказ трёх выпрямительных устройств.
    • Отказ системы пвд.
    • Отказ системы полного и статического давления.
    • Отказ системы свс.
    • Отказ ик-вк (отказ двух гировертикалей).
    • Отказ радиосвязи.
    • Вынужденная посадка вне аэродрома.
    • Аварийное покидание самолета в полете.
    • Подготовка к аварийному покиданию.
    • Катапультирование.
    • Действия при приземлении.
    • Действия при приводнении.
    • Аварийное покидание самолета на земле.
    • Сброс тормозного парашюта при непреднамеренном (самопроизвольном) его выпуске в полете.