Варианты размещения ракет «воздух - воздух» на самолете.
| Номер варианта | Точки подвески | |||||||||
| 8 | 6 | 4 | 10 | 1 | 2 | 9 | 3 | 5 | 7 | |
| 1 | Р-73Э | Р-73Э | Р-73Э |
|
|
|
| Р-73Э | Р-73Э | Р-73Э |
| 2 |
|
| Р-27ЭТ1 (Р-27Т1) |
|
|
|
| Р-27ЭТ1 (Р-27Т1) |
|
|
| 3 |
|
| Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭТ1 (Р-27Т1) |
|
|
| 4 |
|
| Р-27ЭТ1 (Р-27Т1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭТ1 (Р-27Т1) |
|
|
| 5 | Р-73Э | Р-73Э | Р-73Э | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-73Э | Р-73Э | Р-73Э |
| 6 | Р-73Э | Р-73Э | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭТ1 (Р-27Т1) | Р-73Э | Р-73Э |
| 7 | Р-73Э | Р-73Э | Р-27ЭТ1 (Р-27Т1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭР1 (Р-27Р1) | Р-27ЭТ1 (Р-27Т1) | Р-73Э | Р-73Э |
-
Ограничения по скорости в зависимости от варианта размещения ракет:
-
1-2 – не более 1300 км/ч;
-
3-7 – не более 1200 км/ч.
-
При любом варианте несимметричной подвески максимальная положительная перегрузка уменьшается на ΔПу=2, а выход на отрицательную перегрузку запрещается.
-
В варианте основной подвески (2хР-73Э на точках 7, 8 и 2хР-27ЭР1 (2хР-27Р1) на точках 1, 2) – без ограничений по скорости.
-
Во всех вариантах подвески могут применяться неполные боекомплекты ракет.
-
Допускаются варианты несимметричной подвески ракет, за исключением полной односторонней и вариантов с дисбалансом взлетной массы не более 450 кг.
-
На симметричных точках допускается подвеска только однотипных ракет.
-
Встроенная пушка применяется во всех вариантах с подвесным оружием и без него.
-
Для обучения и тренировки летного состава по применению боевых ракет типа Р-27 во всех режимах СУВ. за исключением режима φо для ракет с ТГС, используются учебно-тренировочные ракеты Р-27УТ, укомплектованные различными типами ГСН. Ракеты применяются в режимах: 470-1УТМ с РГC, 470-ЗУТМ с ТГС. Установка режима производится при наземной подготовке путем перестыковки разъема, расположенного в торцевой части ракеты. Готовность ракеты к повторной атаке обеспечивается автоматически через 1-2 минуты с момента сброса цели РЛПК.
-
В учебно-тренировочных полетах ракеты Р-73Э применять только с 5, 6 или 3, 4 точек подвески (для исключения разрушения остекления АНО).
-
Допускается попарная симметричная подвеска ракет Р-27ЭР1 и P-27P1 одновременно на разных парах точек.
- Самолет су-27ск
- Введение
- Содержание
- Раздел 1
- 1.1 Краткие сведения о самолете
- Раздел 2
- Раздел 3
- Действия летчика перед посадкой в кабину.
- Действия летчика после посадки в кабину.
- Запуск двигателей.
- Проверка самолетных систем при работающих двигателях.
- Раздел 4
- Подготовка к выруливанию и руление.
- Посадка.
- Уход на второй круг.
- Особенности полетов «конвейером» и последовательных взлёто-посадок.
- Посадка при отказе системы выпуска закрылков.
- Посадка при отказе автоматического управления носками крыла.
- Полет на предельных режимах по скорости и числу м.
- Полет на практический потолок.
- Полет на пилотаж. Общие указания
- Пикирование
- Переворот
- Петля нестерова
- Полупетля
- Косая петля
- Боевой разворот
- Переворот на горке
- Спираль
- Полет на малых скоростях.
- Действия летчика при потере скорости на восходящих траекториях полета.
- Сваливание и штопор.
- Пилотирование самолета при его попадании в спутный след.
- Полеты с использованием сау.
- Режимы автоматической стабилизации угловых положений самолёта и Нбар.
- Совмещенное управление самолетом.
- Режим приведения к горизонту.
- Режим стабилизации истинной высоты.
- Полет по маршруту с использованием пнк при автоматическом управлении.
- Полет по маршруту с использованием пнк при директорном и ручном управлении самолётом.
- Возврат и заход на посадку на запрограммированный аэродром при автоматическом управлении самолетом с использованием пнк.
- Возврат и заход на посадку на запрограммированный аэродром при директорном и ручном управлении самолетом с использованием пнк.
- Уход на второй круг и заход на посадку в режиме повторный заход с использованием пнк.
- Полет на незапрограммированный аэродром и заход на посадку с использованием пнк.
- Заход на посадку с использованием арк.
- Заход и расчет на посадку с прямой.
- Заход и расчет на посадку с расчетного рубежа.
- Заход и расчет на посадку двумя разворотами на 180°.
- Особенности полета в сложных метеорологических условиях.
- Полет в условиях обледенения.
- Особенности полетов ночью.
- Запуск двигателя и руление.
- Полет по кругу, заход и расчет на посадку, посадка.
- Особенности посадки на впп, не освещенную прожекторами.
- Полёт двух взаимодействующих самолетов для встречи при использовании аппаратуры рсбн в режиме мсн изм-ретр.
- Раздел 5
- Краткие сведения о системе управления вооружением (сув).
- Оптико-электронная прицельная система (оэпс).
- Система управления оружием суо-27э2.
- Щитки и органы управления сув.
- Взаимодействие подсистем сув.
- Взаимодействие рлпк и оэпс с системой госопознавания.
- Взаимодействие рлпк и оэпс.
- Взаимодействие в бмб.
- Взаимодействие при применении впу.
- Особенности работы сув при полном (ппо) и при неполном (нпо) приборном обеспечении.
- Сув при действиях по наземным целям обеспечивает:
- Варианты размещения ракет «воздух - воздух» на самолете.
- Условия пуска управляемых ракет.
- Условия пуска ракет по точкам подвески
- Варианты размещения средств поражения наземных (надводных) целей с ракетами р-73э на точках 5 и 6, с контейнерами изд. Л203иэ на точках 7 и 8.
- Варианты размещения средств поражения наземных (надводных) целей с ракетами р-73э на точках 7 и 8.
- Условия пуска нрс и стрельбы из пушки по наземным (надводным) целям.
- Общий порядок действий при выполнении полета с применением оружия.
- Этапы выполнения задания с применением оружия.
- Подготовка к полету на перехват.
- Программы полета на перехват воздушных целей.
- Выход в боевое соприкосновение с целью.
- Перехват воздушных целей в условиях воздействия организованных помех.
- Атака воздушных целей в дрб.
- Выход из атаки.
- Атака цели в ближнем маневренном бою.
- Захват цели из режима вертикаль.
- Захват цели в режиме шлем.
- Захват цели в режиме оптика.
- Захват цели тгс в режиме φо.
- Применение впу по воздушным целям.
- Особенности поражения малоскоростных малоразмерных воздушных целей.
- Использование сау при перехвате воздушных целей.
- Применение оружия по наземным целям.
- Бомбометание с горизонтального полёта.
- Бомбометание с пикирования.
- Выполнение пусков нрс и стрельбы из впу.
- Применение оружия по наземным целям в ручном режиме сетка.
- Особенности применения неуправляемых средств поражения в горной местности.
- Неуправляемый пуск, аварийный сброс ракет и подвесок вооружения.
- Особенности эксплуатации сув.
- Ведение групповых действий.
- Станция предупреждения об облучении самолёта спо-15лм.
- Станция активных помех л203 литер иэ (изделие л203иэ).
- Устройство выброса пассивных и ик помех апп-50.
- Раздел 6
- Общие указания.
- Отказы в силовой установке.
- Пожар в отсеке двигателей.
- Помпаж воздухозаборника.
- Помпаж двигателя.
- Отказ системы автоматического регулирования воздухозаборников.
- Отказ одного двигателя при взлете на разбеге.
- В случае принятия решения о продолжении взлета:
- При принятии решения о продолжении взлёта после отрыва самолёта:
- Отказ одного двигателя при взлёте после отрыва.
- Отказ одного двигателя в полёте.
- Отказ двух двигателей в полете.
- Запуск двигателя в полете.
- Отказ маслосистемы, повышенная вибрация, раскрутка оборотов рнд или несрабатывание клапана переключения наддува.
- Отказ комплексного регулятора.
- Отказ привода вка.
- Отказ системы обнаружения и ликвидации помпажа (спп).
- Отказы в работе топливной системы.
- Падение давления топлива на входе в двигатель.
- Увеличение температуры топлива на входе в двигатель выше допустимой.
- Невыработка топлива из бака № 4.
- Невыработка топлива из бака № 3.
- Отказы гидросистем.
- Отказ одной гидросистемы.
- Отказ обеих гидросистем.
- Отказы в системе выпуска шасси.
- А. Неисправность сигнализации выпуска шасси (установки на замки выпущенного положения).
- Аварийный выпуск шасси.
- Разрушение одного из пневматиков колес основных стоек шасси на разбеге.
- Отказы в системе дистанционного управления.
- Отказ двух подканалов в продольном канале сду.
- Отказы трех подканалов в продольном канале сду.
- Отказ управления носками крыла (до выпуска шасси).
- Отказ устройства автоматического изменения Кш.
- Отказ канала дифференциального управления стабилизатором.
- Отказы механизмов триммерного эффекта.
- Отказы в системе жизнеобеспечения.
- Отказ кислородной системы.
- Разгерметизация кабины на больших высотах.
- Появление дыма в кабине.
- Отказ системы кондиционирования воздуха в кабине.
- Отказ системы охлаждения оборудования.
- Отказы источников тока.
- А. Отказ генератора переменного тока.
- Отказ двух генераторов (двух привод-генераторов) переменного тока.
- Отказ двух выпрямительных устройств.
- Отказ трёх выпрямительных устройств.
- Отказ системы пвд.
- Отказ системы полного и статического давления.
- Отказ системы свс.
- Отказ ик-вк (отказ двух гировертикалей).
- Отказ радиосвязи.
- Вынужденная посадка вне аэродрома.
- Аварийное покидание самолета в полете.
- Подготовка к аварийному покиданию.
- Катапультирование.
- Действия при приземлении.
- Действия при приводнении.
- Аварийное покидание самолета на земле.
- Сброс тормозного парашюта при непреднамеренном (самопроизвольном) его выпуске в полете.