9.1. Основные положения системы технического обслуживания и ремонта машин

Техническое обслуживание должно обеспечивать поддержание машин в работоспособном состоянии, уменьшение интенсивности изнашивания сопряженных деталей, выявление и предупреждение отказов и неисправностей, а ремонт - восстановление работоспособ­ности машины.

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта предусматривает: ежесменные, плановые и сезонные тех­нические обслуживания, а также текущие и капитальные ремонты.

Ежесменное техническое обслуживание (ЕО) должно обеспечить работоспособность машины на протяжении всей рабочей смены и выполняется перед началом, в течение или после рабочей смены.

Плановое техническое обслуживание (ТО) дает возможность сни­зить интенсивность изнашивания деталей машин путем проведения профилактических мероприятий и выполняется в плановом поряд­ке через определенные, установленные заводами-изготовителями, величины наработки.

Плановые технические обслуживания для конкретных машин могут различаться между собой периодичностью выполнения и со­ставом работ. В этом случае каждому виду планового обслуживания присваивается порядковый номер, начиная с первого (ТО-1, ТО-2, ТО-3). ТО-3 выполняется одновременно с текущим ремонтом.

Сезонное техническое обслуживание (СО) проводят с целью подго­товки машин к осенне-зимней или весенне-летней эксплуатации, к хранению или снятию с хранения и выполняется два раза в год.

Ремонт машин - это комплекс технологических операций по вос­становлению работоспособности машины или отдельных ее сбороч­ных единиц, нарушенной износами или дефектами.

В соответствии с характером и объемом работ ремонт машин под­разделяется на два вида: текущий и капитальный.

Текущий ремонт (Т) является эксплуатационным ремонтом, в про­цессе которого устраняют неисправности отдельных сборочных еди­ниц, а также производят их замену исправными.

256

Капитальный ремонт (К) предусматривает полную разборку всей ма­шины, восстановление деталей и сборку машины из сборочных единиц.