Белецкий

5.1.4.1. Пневмоколесные краны

Такие краны на специальном шасси чаще всего используются для выполнения монтажных и погрузочно-разгрузочных работ на рассредоточенных объектах, расположенных друг от друга на небольших расстояниях, которые краны при перебазировках обычно преодолевают своим ходом. Промышленностью серийно выпускаются пневмоколесные краны с механическим приводом грузоподъемностью 16 т и с дизель-электрическим приводом грузоподъемностью 16, 25, 40, 63 и 100 т. Осваивается серийное производство дизель-электрического крана грузоподъемностью 160 т.

Ходовые устройства кранов имеют от двух до четырех (в зависимости от грузоподъемности) мостов, каждый из которых оборудован двумя или четырьмя пневмоколесами. Поворот управляемых колес передних мостов осуществляется с помощью гидроцилиндров. Привод ведущих мостов пневмоколесных одномоторных кранов

155

осуществляется через механическую трансмиссию от основного двигателя машины. Рамы пневмоколесных кранов снабжаются четырьмя выносными опорами, которые устанавливают вручную у машин грузоподъемностью 16 т и с помощью гидропривода у кранов большей грузоподъемности.

Пневмоколесные краны оборудуются жесткими решетчатыми стрелами длиной до 15 м (основное оборудование), удлиненными прямыми стрелами длиной до 45 м, удлиненными стрелами с гуськами длиной до 12 м (краны грузоподъемностью 16, 25, 40 т), башен-но-стреловым оборудованием со стрелами 10—20 м и длиной башни 15-45 м (краны грузоподъемностью 25, 40, 63 и 100 т). Основное и сменное рабочее оборудование пневмоколесных кранов грузоподъемностью 25, 40 и 63 показано на рис. 5.10. Каждый вид рабочего оборудования обеспечивает определенную грузоподъемность, вылет и высоту подъема крюка.

На рис. 5.11 в качестве примера приведены графики грузоподъемности и высоты подъема крюка дизель-электрического крана грузоподъемностью 16 т (КС-4362) с различными видами рабочего оборудования при работе на выносных опорах и без них.

Пневмоколесные краны могут передвигаться вместе с грузом со скоростью до 5 км/ч и при этом грузоподъемность составляет не более 25-30 % от номинальной. Транспортная скорость передвижения кранов не превышает 18 км/ч. Краны оборудуются силовыми установками мощностью от 60 до 180 л. с. (от 44 до 132 кВт), имеют рабочую массу 2-98 т.

Ниже рассмотрим примеры некоторых из применяемых пневмоколесных кранов.

Кран КС-5363В (рис. 5.12) грузоподъемностью 36 т, электрический, на постоянном токе. Кран на двухосном ходовом устройстве с двумя ведущими мостами. Он представляет собой дальнейшее усовершенствование крана КС-5363Б. Кран оснащен удлиненными стрелами (17,5-32,5 м) с шагом 2,5 м, на которые устанавливаются неуправляемые и управляемые гуськи длиной 10 и 15 м. К нему также предусмотрено башенно-стреловое оборудование башни длиной 15, 20 и 32,5 м и управляемые гуськи длиной 10, 15 и 20 м. На основную стрелу может быть навешен двухканатный грейфер вместимостью 2 м³. Грузовой канат закреплен своими концами на барабанах двух лебедок. В кране имеется устройство повышения грузоподъемностью с 25 до 40 т за счет дополнительного противовеса, который удерживается на канатах, закрепленных на двуногой стойке и на выносной рамке.

156

Рис. 5.10. Виды рабочего оборудования пневмоколесных кранов:

^а — грузоподъемностью 40 т; б— то же, 63 т; в — то же, 25 т; 1 — стреловой полиспаст; 2, 6— удлиненная и основная решетчатая стрелы; 3, 8 — гуськи; 4, * -— вспомогательная и основная крюковые подвески; 7 — маневровая стрела;

9 — выносные опоры

157

Рис. 5.11. Общий вид, графики грузоподъемности ( ^___ ) и высоты подъема

крюка ( ^{_ _ _} ) пневмоколесного дизель-электрического крана грузоподъемностью 16 т:

/ — при основной стреле на выносных опорах; 2 — то же, без выносных опор; 3 — при башенно-стреловом оборудовании с высотой башни 11,6 м; 4 — то же, с высотой башни 16,6 м; 5 — при удлиненной стреле длиной 17,5 м с гуськом; 6 — то же, при стреле длиной 22,5 м; 7 — при удлиненной стреле длиной 17,5 м на выносных опорах; 8 — то же, без выносных опор; 9 — при удлиненной стреле длиной 22,5 м

158

Рис. 5.12. Пневмоколесный кран КС-5363В и его грузовые характеристики:

1 — выносная опора; 2 — шасси; 3 — гусек; 4 —- стойка; 5 — монтажная стойка; б — дополнительный выдвижной противовес; а — стрела 15 м на опорах; б — без опор; в — 30 м на опорах; г — 30 м с управляемым гуськом на опорах

Кран МКП-25А (рис. 5.13, а) грузоподъемностью 25 т, электрический на постоянном токе от собственной силовой установки или от внешней электросети. Основная стрела 14,1 м с помощью сменных секций (длиной 3 и 5 м) может быть удлинена до 19,1; 22,1; 27,1; 30,1 и 35,1 м. На каждой стреле может быть установлен неуправляемый гусек длиной 5 м. Кран, кроме того, снабжен специальной укороченной стрелой 6,1 м для работы в стесненных условиях.

Шасси оборудовано двумя управляемыми приводными от электродвигателей постоянного тока мостами. Задний мост жестко соединен с рамой, а передний - с помощью балансира, выключаемого

159

Рис. 5.13. Краны МКП-25А (а) и МКТ-40 (б):

1 — тягач; 2 — поворотная платформа; 3,4 — крюки вспомогательного и главного подъемов; 5 — опора; б — полуприцеп; 7 — зона работы крана

винтами при работе крана. Выносные опоры - гидравлические поворотные.

Кран МКТ-40 (рис. 5.13, 6) грузоподъемностью 40 т, электрический на переменном токе, смонтирован на специальном одноосном полуприцепе к тягачу МОАЗ-546П. Задний мост оборудован приводом, что повышает проходимость крана. Он оснащен основной стрелой 15 м, которая при помощи сменных секций по 5 м может удлиняться до 35 м. На все стрелы может быть установлен неуправляемый гусек.

160

Грузовая лебедка главного подъема оборудована двумя электродвигателями большой и малой мощности. Такая лебедка позволяет получить минимальную скорость при включении малого двигателя и максимальную при включении обоих двигателей, а также три скорости опускания груза.

Краны МКТТ-63 и МКТТ-100 (рис. 5.14, а и б) грузоподъемностью 63 и 100 т с гидроприводом и телескопическими стрелами. В качестве базовых машин использованы тягач МОАЗ-546П и трактор К-701. Ходовые устройства выполнены в виде двух- и трехосных полуприцепов.

На стрелы могут устанавливаться гуськи. Наибольшая транспортная скорость обоих кранов 30 км/ч.

Краны оборудованы автоматическими ограничителями грузоподъемности, высоты подъема, детекторами ЛЭП, анемометрами, устройствами аварийного опускания груза.

Кран МКТТ-100 (рис. 5.14, б) грузоподъемностью 100 т, электрический на трехосном полуприцепе к трактору К-701. На тракторе устанавливается дополнительная третья ось. Привод крана — на постоянном токе от дизель-генератора трактора. Кран оснащается стрелами 22, 29, 36, 43 и 50 м, на которые может быть установлен неуправляемый гусек 12 м. Предусмотрено башенно-стреловое оборудование со стрелами-башнями длиной 29, 43 и 50 м и управляемыми гуськами длиной 19, 26, 33 и 40 м. Грузоподъемность при БСО с гуськами 19 и 40 м соответственно 36 и 24,4 т.

Кран КС-8362Д (рис. 5.15) грузоподъемностью 100 т, электрический на постоянном токе. Возможно питание от внешней электросети через агрегат электродвигатель-генератор. Кран оснащается основной стрелой длиной 15 м, которую можно удлинить до 55 м с помощью секций по 5 м. Стрелы длиной от 20 до 40 м оснащаются неуправляемым гуськом длиной 20 м, а стрелы 45-55 м - гуськом 30 м. Предусмотрено башенно-стреловое оборудование со стрелами-башнями длиной 25-40 м и управляемыми гуськами 15—30 м.

При работе со стрелами 15 и 20 м применяют противовес массой 14 и 30 т, для остального сменного оборудования - только массой 30 т.

Кран смонтирован на специальном пятиосном ходовом устройстве, имеющем буксирное приспособление и гидравлические выносные опоры.

Главные передачи - от автомобиля КрАЗ-257, а колесная передача - от тягача МОАЗ-546.

Скорость кранов на полуприцепах — до 30 км/ч.

161

Рис. 5.14. Краны МКТТ-63 на полуприцепе к тягачу МОАЗ-546 {а) и кран МКТТ-100 на полуприцепе к трактору К-701 (б):

1 — тягач; 2 — удлинитель; 3 — гусек; 4 — телескопическая стрела; 5 — гидроцилиндр подъема стрелы; б — поворотная часть; 7 — полуприцеп; 8 — трактор К-701; 9 — противовес; 10— гидроцилиндр изменения вылета стрелы; 11 —

выносные опоры

162

Рис. 5.15. Пневмоколесный кран КС-8362Д

Содержание