Белецкий

25.4. Монтаж вертикальных насосных агрегатов

Монтаж вертикальных насосов (рис. 25.3, а) производят как в собранном, так и в разобранном виде (что намного сложнее). При поставке вертикального насоса в разобранном виде перед его установкой вначале проверяют фундамент, затем через проем для электродвигателя на нижний этаж к месту монтажа подают сборочные единицы. Сначала устанавливают фундаментные плиты насоса и выверяют их по высотной отметке металлической линейкой, а в горизонтальной плоскости — уровнем. Отклонения при этом не должны превышать по вертикальной отметке ±1 мм и по горизонтальной плоскости 0,3 мм на 1 м. Затем устанавливают и закрепляют болтами корпус 3 насоса, а на верхнем этаже монтируют статор электродвигателя 1 и выверяют его положение уровнем с ценой деления 0,1 мм на 1 м. Отклонения не должны превышать по вертикальной отметке ±1 мм и по горизонтальной плоскости 0,1 мм на 1 м. После этого приступают к центровке насосного агрегата по вертикальной оси струной и отвесом (рис. 25.3, б). За базу принимают уплотняющее кольцо корпуса насоса J, а струну 6 натягивают через центр насоса и статора.

Зазоры между струной и уплотняющим кольцом насоса замеряют штихмассом* электроакустическим методом. Он состоит в том, что цепь с радионаушниками и источником тока (батарейкой) одним концом присоединяют к струне, а другим - к раме (или цилиндрам). При замерах соосности один конец штихмасса устанавливают на обработанную поверхность рамы или цилиндра и подбирают его длину, при которой второй конец легко касается струны. При касаниях цепь замыкается и в наушниках слышится треск. Расстояние до струны

* Штихмасс (нутромер) — это прибор для измерения внутренних линейных размеров деталей; в зависимости от конструкции бывает микрометрическим и индикаторным. Пределы измерений от 0,2 мм до 10 мм.

699

б 9 10

Рис. 25.3. Установка и выверка вертикального насоса:

а — общая схема установки вертикального насоса; б — выверка корпуса насоса; в — центрирование вертикальных валов с помощью четырех струн; г — схемы мест проверки биения вала индикаторами и проверяемых зазоров; 1 — электродвигатель; 2 — трансмиссионный вал; 3 — корпус насоса; 4 — напорный патрубок; 5 — входной патрубок; б — струна; 7 — плита опорная; 8 — болт фундаментный; 9 — линейка контрольная; 10 — уровень; 11 — штихмасс; 12 — опора; 13— крестовина; 14 — прокладка; 15 — хомут; 16— емкость с маслом; 17 — насос; 18 — груз; 19 — батарея; 20 — наушники

700

считается замеренным правильно, если уменьшение длины штихмас-са на 0,02 мм не дает контакта в цепи. Несоосность рамы и цилиндра не должна превышать 0,13—0,2 мм. После предварительной центровки насоса и статора подливают бетонной смесью фундаментные болты, а когда бетон затвердеет, насосный агрегат центрируют окончательно. Отклонения по соосности при этом не должны превышать 0,03-0,05 мм.

Ротор насоса устанавливают на нижнюю крышку корпуса, после чего ставят верхнюю крышку с вкладышами подшипника и предварительно выверяют вертикальность вала насоса рамным уровнем (допустимое отклонение не более 0,04 м на 1 м вала). Затем монтируют трансмиссии и собирают электродвигатель, проверяя при этом зазоры между ротором и статором вверху в низу в четырех диаметрально противоположных точках. Зазоры не должны превышать ±10 % проектного размера.

Более точно центрирование вертикальных насосных агрегатов выполняют электроакустическим способом с помощью четырех вертикальных струн (рис. 25.3, в). От закрепленной на верхнем фланце вала 2 крестовины 13 опускают четыре струны 6 во взаимно перпендикулярных плоскостях. Грузы 18 на концах струн погружают в емкости с маслом 76 для повышения устойчивости струн. Струны от вала изолируют прокладкой 14. Струну через наушники 20 и батарею 19 подключают к насосу 17. Вместо наушников в цепь иногда включают миллиамперметр. Штихмасс 11 с помощью опоры /2 поворачивают на валу 2. В местах измерений на центрируемых валах устанавливают хомуты. В момент касания головки штихмасса и струны, что фиксируется треском в наушниках, измеряют расстояние а, Ь, с, d по четыре струнам. По замерам в двух местах ротора можно определить условие вертикальности соединения двух валов: а₁ - о_л = а₂ - с₂; d₁ - b₁ = d₂ - b₂.

Отклонение вала от вертикальности в направлении осей X и Y определяют по выражениям

ΔX=[(a2-c2)-(a1-c1)]/2. ΔY = [(d₂-h₂)-(d,-b₁]/2.

Абсолютное отклонение Δ = (ΔХ² + ΔY²)^0,5 . Валы считают вертикальными, если выполняется условие Δ/L < 0,02 мм/м, где L - длина соединяемых валов трансмиссии, м.

Несоосность ротора по отношению к статору устраняют передвижением вала ротора по сегментам подпятника опорного подшипника с помощью прижимных болтов. Далее выверяют общую линию вала агрегата, измеряя биение вала двумя индикаторами, установленными

701

в горизонтальной плоскости под углом 90^е (рис. 25.3, г). Биение шеек вала трансмиссий, насоса, электродвигателя не должно превышать допустимых величин, указанных в инструкции завода-изготовителя. Если биение вала превышает допустимое, его устраняют шабровкой сопрягаемых плоскостей монтажных полуколец или торцов полумуфт.

После выверки вертикальности вала и зазоров в подшипниках подливают бетонную смесь под плиты насоса и электродвигателя, и когда бетон затвердеет, перебирают сальники, ставят вспомогательное оборудование, присоединяют трубопроводы, а затем приступают к опробованию и испытанию насосного агрегата.

Содержание