3.4.4 Выбор оптимального значения периодичности технического обслуживания
С учетом материала п. 3.4.2. при выборе оптимальной периодичности технического обслуживания необходимо учитывать двойственный характер требований, предъявляемых к объекту, эксплуатируемому в режиме дежурства, что характерно для многих систем сигнализации и контроля, пожаровзрывопредупреждения и управления, а также для различных транспортных средств, эксплуатируемых в режиме дежурства и применяемых по команде управления и т. д.… Такие объекты в момент поступления команды на применение по назначению, с одной стороны, должны быть в работоспособном состоянии, а с другой стороны, в этот момент они не должны находиться на ТО [2-9].
Вероятность нахождения объекта в работоспособном состоянии в любой момент периода между техническими обслуживаниями оценивается, как это показано в п. 3.4.3, определяется средним значением коэффициента готовности , а вероятность нахождения объекта в этот же момент не на техническом обслуживании оценивается с помощью показателя, то есть вероятностью.
С учетом этих соображений в качестве показателя готовности (целевой функции) используется вероятность нахождения ОТС в режиме дежурства, а объекта – в работоспособном состоянии в любой случайный момент поступления заявки (команды) на применение объекта, кроме планируемых периодов, в течение которых применение объекта по назначению не предусматривается [1].
, (3.63)
поскольку эта вероятность критична как к изменению вероятности нахождения объекта в режиме дежурства, так и к изменению среднего значения коэффициента готовности. Показатель (3.63) называется коэффициентов оперативной готовности [1-5].
Таким образом, при оптимальном значении периодичности проведения ТО должен обеспечиваться баланс между вероятностью нахождения объекта в режиме дежурства и уверенностью в его работоспособном состоянии.
Таким образом, поиск оптимального значения периодичности ТО рассматривается при следующих допущениях:
периодичность и продолжительность ТО постоянны, то есть ;
после проведения ТО происходит полное восстановление работоспособности объекта;
время поступления команды на подготовку к применению имеет равномерное распределение в период эксплуатации ;
контроль технического состояния объекта в период между ТО отсутствует, поскольку именно с контроля по существу начинается техническое обслуживание.
Для данной модели эксплуатации характер изменения коэффициента готовности во времени приведен на рис. 3.11.
Рис. 3.11 Зависимость коэффициента готовности объекта от периодичности технического обслуживания и его длительности.
Указанная модель применима и для различных встроенных систем контроля. Так, например, при обеспечении работоспособности вычислительных комплексов возникает задача выбора наилучшей (с позиций введения контроля) временной организации системы контроля. При этом предполагается, что длительность выполнения контрольных операций (аналог технического обслуживания) и метод контроля известны. Здесь под временной организацией системы контроля понимается встроенная стратегия включения контролирующий программ, то есть периодичность и последовательность их включения.
Пусть поток отказов (сбоев) в контролируемой вычислительной системе простейший с параметром , период включения контролирующей программы, а длительность ее выполнения, причем отказы, возникшие в системе, выявляются только в процессе работы контролирующей программы. В этом случае максимальную достоверность будет иметь та задача, которая была решена непосредственно после окончания программной проверки. Минимальную достоверность будет иметь решение той задачи, которая решалась непосредственно перед проверкой, что связано с увеличившейся вероятностьюиспользования отказавшей системы при решении этой задачи.
При сделанных предположениях вероятность использования отказавшей системы является периодической функцией с периодом, которая изменяется в пределах от 0 до. Уменьшение периода контроляповышает достоверность решения задач, но при этом возрастают относительные затраты времени на контроль, определяемые величиной, поэтому возникает задача выбора рационального значения периода.
З Q(t)
Q(t)max
Рис. 3.12 Зависимость вероятности использования отказавшего объекта (вычислительного комплекса) для решения зхадач при включении контролирующей программы на время с периодичностью.
В данном случае показатель готовности объекта в соответствии с формулами (3.58), (3.62) определяется следующим образом
(3.64)
Применение формул (3.58), (3.62) для оценки показателя (3.63) в соответствии с моделью, представленной на рис. 3.10, приводит к аналогичному результату
. (3.65)
Анализ формул (3.64), (3.65) показывает, что они идентичны и при конечных значениях функцииимеют максимум при определенном значенииT. Действительно, приивыражения (3.64), (3.65) стремятся к нулю, что указывает на наличие максимума функций (3.64), (3.65), достигаемого при некотором оптимальном значении периодичностивосстановления первоначальных свойств контролируемых объектов.
Однако получение представляет значительные трудности, поскольку выражения (3.64), (3.65) являются трансцендентными и допускают решение приближенными методами. С этой целью числитель этих выражений, например (3.65), необходимо разложить в ряд Тэйлора в окрестностях точки, ограничиваясь с достаточной для практики точности первыми тремя членами разложения, что приводит к следующему результату
(3.66)
Дифференцирование выражения (3.66) приводит к следующему результату
откуда
который окончательно принимает следующий вид
откуда в окончательном виде
(3.67)
поскольку . Например, при, будет иметь место
После выбора периода (3.67) включения программы контроля целесообразно определить моменты времени, в которые необходимо начинать программный контроль отдельных компонент объекта.
- Министерство образования и науки
- Введение
- Часть 1. Основы теории надежности организационно-технических систем и входящих в их состав объектов
- Раздел 1. Описание свойств организационно-технических систем и входящих в их состав объектов
- 1.1 Системный подход к исследованию надежности сложных технических комплексов
- 1.2Техническое состояние объектов в составе организационно-технических систем
- 1.3. Основные термины и определения в области надежности технических объектов.
- 1.4. Организационно-техническая система и ее свойства
- 1.5. Учет человеческого фактора в организационно-технических системах
- 1.6. Качество организационно-технических систем
- 1.7. Краткая характеристика жизненного цикла сложных технических объектов в составе организационно – технических систем
- Раздел 2. Модели отказов технических объектов
- 2.1. Модель отказов при мгновенных повреждениях.
- 2.2. Модель отказов, обусловленных накапливающимися повреждениями.
- 2.3 Модель “Нагрузка – сопротивляемость объекта”.
- 2.4 Модели параметрических отказов.
- 2.4.1. Модель параметрического отказа при одном параметре, характеризующем работоспособность объекта.
- 2.4.2.Модель параметрической надежности объекта при нескольких параметрах, характеризующих работоспособность его систем и элементов.
- 2.5. Физические основы процессов разрушения твердых тел
- Раздел 3. Показатели надежности организационно-технических систем и их элементов
- 3.1. Особенности показателей надежности организационно-технических систем и их элементов
- 3.2. Показатели безотказности невосстанавливаемых объектов
- 3.3. Показатели безотказности объектов с мгновенным восстановлением.
- 3.4. Комплексные показатели надежности организационно-технических систем
- 3.4.1. Функция готовности объектов с конечным временем восстановления
- 3.4.2 Показатель нахождения объекта в дежурном режиме
- 3.4.3 Показатель (коэффициент) готовности объектов, неконтролируемых в промежутках между проведением технических обслуживаний
- 3.4.4 Выбор оптимального значения периодичности технического обслуживания
- 3.4.5. Комплексные показатели готовности организационно технических систем
- 3.5. Особенности оценки надежности программного обеспечения
- Раздел 4. Показатели долговечности
- 4.1 Основные формулы и определения
- 4.2 Основные показатели долговечности.
- 4.3 Задание требований к гамма-процентному сроку службы
- 4.4 Задание гамма-процентных ресурсов.
- Относительно r1, r2, при заданных значениях , b1, b2, c1, c2, t.
- 4.5 Экспертно-факторный подход к оценке и прогнозированию долговечности организационно-технических систем и их элементов.
- Метод определения оптимальных сроков службы отс с учетом характера их применения
- 4.7 Оценка сроков службы объектов с учетом физического и морального износа
- Раздел 5. Ремонтопригодность
- 5.1 Показатели ремонтопригодности
- 5.2Организацияпоиска и устранения дефектов, неисправностей и отказов
- 6. Сохраняемость
- 6.1 Анализ факторов, влияющих на сохраняемость объектов
- 6.2 Консервация объектов
- 6.3 Периодичность проверок объектов при хранении
- 6.4 Контроль и поддержание температурно-влажностного режима в хранилищах
- 6.5. Особенности хранения крупногабаритных элементов комплексов летательных аппаратов.
- 6.6. Предотвращение смятия баков ракет-носителей внешним избыточным давлением.
- 6.7. Особенности сохраняемости крупногабаритных элементов ракетно-космической техники при перевозках железнодорожным транспортом.
- 6.8 Определение показателей безотказности объектов в переменном режиме. Физический принцип надежности н.М. Седякина.
- Раздел 7. Определение показателей надежности элементов организационно-технических систем на основе методов теории стохастической индикации.
- 7.1 Основы теории стохастической индикации
- 7.2 Физическая природа стохастических индикаторов.
- 7.3 Методы определения показателей надежности на основе методов стохастической индикации.
- 7.4 Графический метод построения функций распределения ,стохастических индикаторов.
- 7.5. Построение функций распределения и стохастических индикаторов.
- Часть 2. Пути и методы повышения надежности организационно-технических систем и их элементов
- Раздел 8. Техническое обслуживание объектов
- 8.1 Назначение и содержание технического обслуживания.
- 8.2 Системы то и принципы их выбора.
- Раздел 9. Надежность систем и объектов с резервированием
- 9.1 Виды резервирования
- 9.2. Показатели надежности устройств с постоянным нагруженным резервом
- Раздел 10. Расчет надежности организационно-технических систем и их элементов……….……….……….……….……….…………………... 9
- Раздел 10. Расчет надежности ремонтируемых организационно-технических систем 246
- 9.3. Показатели надежности при резервировании с ненагруженным резервом
- 9.4. Сопоставление общего и раздельного резервирования
- 9.5. Скользящее резервирование
- 9.6. Резервирование с применением мажоритарного элемента
- 9.7. Резервирование элементов, отказывающих по причине обрыва или короткого замыкания
- 9.8. Метод свертки
- 9.9. Логико-вероятностный метод
- 9.10. Оценка надёжности мостиковых структур методом перебора.
- Раздел 10. Расчет надежности ремонтируемых организационно-технических систем
- 10.1. Расчет надежности ремонтируемых организационно-технических систем
- Вычисление функций готовности и простоя нерезервированных систем
- 10.2 Особенности расчёта надёжности резервированных восстанавливаемых систем.
- 10.3. Примеры расчётов надёжности восстанавливаемых систем.
- 10.4 Определение надежности с учетом восстанавливаемости и числа запасных элементов
- Раздел 11. Определение необходимого числа запасных элементов
- 11.1. Оптимальное соотношение между надежностью и стоимостью
- 11.2. Определение гарантированного числа запасных элементов
- 11.3. Оптимальное резервирование
- 11.4. Алгоритмы оптимального резервирования
- 11.5. Применение резервирования в системах наведения и управления летательных аппаратов
- Раздел 12. Испытания организационно-технических систем и их элементов
- 12.1. Планы испытаний
- 12.2 Оценка показателей надежности по результатам испытаний.
- 12.2.1 Испытания на надежность элементов объектов в составе организационно-технических систем
- 12.2.2.Общие методы оценки показателей надёжности по результатам испытаний
- Эмпирическая функция распределения и гистограмма результатов испытаний
- Метод проверки гипотез о законах распределения.
- Графические методы.
- Метод максимального правдоподобия.
- Метод квантилей.
- 12.2.3 Интервальные оценки показателей надёжности.
- Определение доверительного интервала для средней наработки на отказ
- 12.2.4 Контрольные испытания.
- Контроль по методу однократной выборки.
- 12.3 Обеспечение надежности объектов ркт в процессе опытной отработки.
- 12.3.1. Логико-вероятностная модель процесса отработки.
- 12.3.2 Определение числа доработок для обеспечения требуемого значения показателя надежности.
- 12.4 Оптимизация программы испытаний сложных объектов по стоимости
- 12.5 Краткая характеристика жизненного цикла сложных технических объектов.
- 12.6.Изменение надёжности летательного аппарата при его отработке в составе организационно-технической системы
- Раздел 13. Общие вопросы технической диагностики
- 13.1 Основные понятия и определения
- 13.2Поиск и устранение неисправностей (отказов)
- 13.3. Методы поиска неисправностей (отказов) и обуславливающих их дефектов.
- 13.3.1 Условия работоспособности объектов. Контроль работоспособности.
- 13.3.2. Методы обнаружения дефектов
- 13.4 Критерии оптимальности процесса поиска неисправностей
- Алгоритм поиска дефектов
- 13.5. Методы построения алгоритмов поиска дефектов
- 13.6 Поиск неисправных элементов методом групповых проверок
- 13.7. Поиск отказавших элементов на основе чисел Фибаначи и золотой пропорции.
- Раздел 14. Обеспечение надежности систем «человек-машина» в организационно-технических системах
- 14.1 Виды совместимости среды и системы «человек-машина»
- 14.2 Методология исследования систем «человек – машина»
- 14.3 Организация рабочих мест
- 14.4 Выбор положения работающего
- 14.5 Пространственная компоновка рабочего места
- 14.6 Размерные характеристики рабочего места (боевого поста)
- 14.7 Взаимное расположение рабочих мест
- 14.8 Размещение технологической и организационной оснастки
- 14.9 Обзор и наблюдение за технологическим процессом
- Раздел 15. Управление надежностью
- Раздел 16. Информационное обеспечение программ обеспечения надежности
- Заключение
- Библиографический список.