3.2.3. Товарные весы

Товарные весы предназначены для взвешивания больших масс грузов. Все они устроены на принципе применения неравноплечих рычагов. В соответствии с ГОСТ 11219-71 товарные весы выпускаются со следующими пределами взвешивания (в кг):

– шкальные – 50, 100, 200, 500, 1000, 2000, 3000, 6000;

– циферблатные – 60, 100, 150, 300, 600, 1000, 2000, 3000, 6000.

Весы товарные шкальные РП-500Ш13 (рис. 3.7) – рычажно-механические передвижные шкальные с визуальным местным отсчетом, предназначены для взвешивания различных грузов массой от 25 до 500 кг.

Рисунок 3.7 – Схема шкальных весов: 1 – платформа весов; 2 – большой подплатформенный рычаг; 3 – малый подплатформенный рычаг; 4 – соединительная серьга; 5 – опорные призмы большого рычага; 6 – опорные призмы малого рычага; 7 – грузоприемные призмы большого рычага; 8 – грузоприемные призмы малого рычага; 9 – тяга, соединяющая большой рычаг с передаточным рычагом; 10 – передаточный рычаг; 11 – серьга, соединяющая передаточный рычаг с коромыслом; 12 – стойка коромысла; 13 – коромысло; 14 – несъемные передвижные гири

Весы состоят из трех основных частей: грузоподъемного устройства, весового рычажного механизма и коромыслового указателя. Грузоприемная металлическая платформа с помощью четырех ножек опирается на подвижные серьги грузоприемных призм платформенных рычагов. Большой и малый рычаги соединены между собой серьгой, опирающейся с помощью опорных призм на подушки, вмонтированные в станину весов. Конец большого рычага с помощью призм, серег и тяги соединяется с передаточным рычагом, а последний – с коротким плечом коромысла.

Передаточный рычаг позволяет уменьшить массу передвижных гирь. На коротком плече расположен тарировочный груз для приведения ненагруженных весов в равновесие. На длинном плече коромысла имеется основная шкала с дополнительной линейкой, по которой перемещаются несъемные гири.

Цена деления шкал: основной – 20 кг, дополнительный – 200 г. Имеются подвижный и неподвижный указатели равновесия. Для закрытия коромысла весов служит арретир, расположенный над неподвижным указателем равновесия. На коромысле весов указываются год выпуска весов, заводской номер, товарный знак, наименьший и наибольший пределы взвешивания и ставится поверительное клеймо.

На стойке весов имеется отвес, состоящий из цепочки с подвешенным грузиком и заостренным неподвижным стержнем. Если их острие совпадают, значит, весы установлены горизонтально.

Взвешивают товар на шкальных весах при открытом арретире, перемещая гири по основной и дополнительной шкалам до совмещения подвижного указателя с неподвижными, то есть до равновесия коромыслового указателя. Затем закрывают арретир и суммируют показания основной и дополнительной шкал.

Циферблатные товарные весы (рис. 3.8) предназначены для автоматического уравновешивания массы груза и определения массы по шкале циферблата. Весы состоят из подплатформенного устройства, промежуточного механизма и циферблатного указательного прибора. Подплатформенное устройство точно такое же, как и у весов шкальных. Промежуточный механизм состоит из приемного 6 и основного 7 рычагов. Приемный рычаг одним концом шарнирно соединен с колонкой весов, другим с помощью тяги

Рисунок 3.8 – Схема товарных циферблатных весов: 1 – рама весов; 2 – большой подплатформенный рычаг; 3 – малый подплатформенный рычаг; 4 – опорная стойка платформы; 5 – тяга; 6 – приемный рычаг; 7 – основной рычаг промежуточного механизма; 8 – тяга, соединяющая рычаги промежуточного механизма; 9 – стойка, на которую опирается основной рычаг; 10 – успокоитель колебаний (демпфер); 11 – тарировочный груз; 12 – тяга; 13 – запорное устройство (арретир); 14 – лента; 15 – грузоприемные кулачки; 16 – опорные кулачки; 17 – противовес квадранта; 18 – вертикальные направляющие рамы; 19 – планка; 20 – пружина; 21 – зубчатая рейка; 22 – шестерня; 23 – стрелка; 24 – гидравлический затвор; 25 – корпус циферблатного указателя

8 – с основным рычагом и тяги 5 – с концом большого подплатформенного рычага. Основной рычаг опирается на стойку и имеет тарировочный груз 11 и масляный успокоитель 10. Промежуточный механизм соединен с циферблатным указательным механизмом, который состоит из двух квадрантов. На одном плече квадранта находится противовес 17, на другом – опорный и грузоприемный кулачки, охватываемые стальными лентами. Каждый квадрант подвешен к чугунной раме 18 на гибкой стальной ленте, охватывающей поверхность опорного кулачка 16. Грузоприемный кулачок 15 другой гибкой лентой соединен с тягой 12, которая проходит через гидравлический затвор, предохраняющий циферблатный механизм от попадания пыли и влаги. Квадранты между собой и с зубчатой рейкой 21 соединены планкой 19. Между квадрантами расположена стрелка 23, на ось которой посажена шестерня 22, находящаяся в постоянном зацеплении с зубчатой рейкой. При укладке товара на платформу возникающие усилия через подплатформенные рычаги и рычаги промежуточного механизма передаются на тягу и соединенные с ней стальные ленты грузоприемных кулачков. Квадранты поворачиваются вокруг свой оси (левый квадрант – по часовой стрелке, правый – против часовой стрелки). При этом планка перемещается вверх, зубчатая рейка заставляет шестерню вращаться, и прикрепленная к ней стрелка поворачивается, показывая на круговой шкале результат взвешивания. Циферблатный механизм весов размещен в корпусе, остекленном с двух сторон. Цена деления шкалы циферблата зависит от наибольшего предела взвешивания весов. Есть такие типы циферблатных весов (например, РЦ-600Ц14), при взвешивании на которых груза массой, превышающей значения шкалы, применяются накладные гири, а в специальном окне автоматически устанавливаются цифры, соответствующие массе наложенных условных гирь. Циферблатные весы РП-100Ц24, РП-600Ц24 и др. имеют датчик с дистанционной регистрацией показаний. На таких весах можно вести визуальное наблюдение за взвешиванием и дистанционную регистрацию: на бумажной ленте печатаются масса одного отвеса и общий итог проведенных взвешиваний.

Устанавливают товарные весы на ровной непрогибающейся поверхности, в горизонтальном положении по отвесу или уровню. Если поверхность неровная, то под весы разрешается подкладывать твердые пластины (деревянные, металлические и др.). Подкладывают их под ту сторону, куда отклоняется отвес. Для устойчивости товарных весов, имеющих колеса, под раму весов подводят бруски с выдолбленными углублениями для колес.

Платформа весов должна опираться на все четыре призмы подплатформенных рычагов и совершать плавные качания без перекосов и заеданий. Равновесие ненагруженных весов проверяют при открытом арретире. Если указатели равновесия не стоят друг против друга, то вращением тарировочного груза добиваются равновесия. Коромысло весов также должно совершать плавные качания и самостоятельно приходить в равновесие. Тарировочный груз закрепляют контргайкой, чтобы не нарушить регулировки в процессе взвешивания.

Товарные циферблатные весы устанавливают в горизонтальное положение по жидкостному уровню. Если при этом стрелка не окажется на нуле, регулируют весы с помощью тарировочного груза, находящегося на основном рычаге промежуточного механизма. Если стрелка делает много колебаний, то вращением крышки успокоителя добиваются остановки стрелки после двух-трех колебаний. Работу арретира проверяют, устанавливая рукоятку в крайние положения – «Закрыть» и «Открыть».

Для взвешивания тяжелых грузов товарные весы устанавливают стационарно, в специальном углублении пола – приямке так, чтобы платформа была на уровне пола. Это облегчает укладку и снятие груза.

Перед взвешиванием проверяют правильность установки и равновесие ненагруженных весов. Перед укладкой груза закрывают арретир. Укладывают груз осторожно, не допуская толчков и ударов. При взвешивании тяжелых грузов в крупной таре (бочки, ящики и т.п.) пользуются наклонными мостиками (трамплинами). Верхний край трамплина и край платформы должны быть на одном уровне.

При взвешивании единичных грузов, их укладывают на середину платформы, а если груза много, его равномерно размещают по всей платформе. Груз, уложенный на платформу, не должен свисать, касаться колонки весов и других предметов.

При взвешивании на шкальных весах сначала перемещают гирю по основной шкале и добиваются равновесия перемещением гири по дополнительной шкале. Массу груза определяют, складывая показания обеих шкал.

Взвешивание считается законченным, когда указатели равновесия сделают три-четыре колебания и установятся на одном уровне. После этого закрывают арретир, определяют массу груза и осторожно снимают его, передвижные гири сдвигают на нулевое положение.

Не разрешается взвешивать на весах грузы, масса которых меньше или больше установленных пределов взвешивания, ставить гири на платформу и определять массу груза вычитанием, вскрывать тару и упаковывать товары на платформе, оставлять груз на платформе.