9.2.7.3. Топливный бак

Топливный бак очищается от грязи и шлама. Очистка топливного бака может быть осуществлена с использованием установки А 715. 06. 00.

Внутренние поверхности бака промываются водой, нагретой до 353-363К (80-90^оС) и подаваемой под давлением 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см²) через отверстие для установки заборного устройства и промывочные (смотровые) люки при открытых сливном клапане и люке в отстойнике бака.

Внутренние поверхности бака осматриваются и бак считается чистым, при отсутствии на его внутренних поверхностях продуктов отложений топлива и масляных капель. Внутренние поверхности бака обдуваются и осушаются сжатым воздухом давлением 0,4-0,6 МПа (4-6 кгс/см²) до полного удаления капель воды на поверхностях бака.

Обнаруженные трещины в баке завариваются. Трещины в баках завариваются согласно действующей Инструкции по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов, электропоездов и дизель-поездов. Сварочные работы по топливному баку без полного удаления топлива, очистки, промывки и проварки бака, категорически запрещаются. Сварка должна производиться квалифицированными сварщиками, допущенными к сварке ответственных конструкций, при строгом соблюдении правил техники безопасности. Сварные швы должны быть плотными и прочными. Поверхность сварных швов должна быть ровной, а переход от шва к основному металлу – плавным. В сварных швах и околошовной зоне не допускаются трещины, прожоги, свищи. При наличии повреждений стенок бака, разрешается их замена.

Окончательно отремонтированный и собранный бак испытывается на герметичность, путем опрессовки водой давлением 0,03 МПа (0,3 кгс/см²) в течение 10 мин. Течь воды и потение не допускаются. После опрессовки вода из бака сливается. Продуваются и осушаются сжатым воздухом его внутренние поверхности