2 Способ изготовления листовой конструкции без применения предварительного деформирования

Рассмотрим второй прием, который, предусматривает изготовление габаритных элементов в условиях завода и механизированную сварку их на монтаже.

К использованию такого приема относится сооружение кровли вертикального цилиндрического резервуара.

Изготовление покрытия из листов толщиной 23 мм в виде рулона из-за трудностей монтажа оказалось неэффективным. Широкое распространение получила кровля, собираемая из отдельных поставляемых с завода щитов, размер которых определяется габаритом железнодорожного подвижного состава.

Порядок сборки щитов следующий.

1. На кондукторе вплотную к ограничителям и в притык один к другому выкладывают листы настила и соединяют их между собой электроприхватками.

2. Поверх настила раскладывают элементы каркаса щита, размещая их над стыками настила кровли.

3. Все элементы каркаса соединяют прихватками.

4. Настил кровли приваривают к каркасу прерывистыми швами, поджимая его с помощью рычажных приспособлений.

5. Собранный щит снимают с кондуктора и переносят к месту сварки, одновременно кантуя его.

6. Швы на настиле кровли выполняют автоматической сваркой под флюсом сварочными тракторами. Поскольку в конструкции щитов предусмотрено размещение всех стыков листового настила над элементами каркаса, прожоги листов исключаются.

7. Свес настила со стороны одной из радиальных балок каркаса щита облегчает сборку кровли и позволяет выполнять монтажный стык на элементе каркаса соседнего щита, как на подкладке.

8. При установке щитов в проектное положение используют монтажные скобы и улавливатели. Щиты укладываются одним концом на опорную стойку, а другим с помощью улавливателя –на боковую стенку резервуара по мере разворачивания рулона без лесов и люлек. Резервуары большой емкости (10000 м³) имеют покрытия либо сферические из криволинейных щитов с опорой только на корпус, либо плоские из плоских щитов, опирающихся на корпус и несколько внутренних стоек.