3.4 Расчет часовой производительности и потребности в подъемно-транспортном оборудовании

Под производительностью подъемно-транспортных машин и механизмов понимают количество груза, перемещаемое в единицу времени.

Различают техническую и эксплуатационную производительность. При расчете технической производительности учитываются условия выполнения работы и технологические перерывы. Эксплуатационная производительность рассчитывается в конкретных условиях работы с учетом организационных перерывов в работе машин и механизмов. В паспорте машины, механизма обычно указана техническая производительность.

В связи с тем, что при эксплуатации подъемно-транспортных машин и механизмов нужно учитывать конкретные условия их работы, в дальнейшем мы будем говорить только об эксплуатационной производительности.

Эксплуатационная производительность П_э машин периодического действия определяется по формуле

. (3.1)

где G – грузоподъемность машины, т;

К_G - коэффициент использования грузоподъемности машин;

_ц – продолжительность одного рабочего цикла, ч.

Таблица 3.3 - Технические характеристики аккумуляторных электропогрузчиков и штабелеукладчиков

Продолжительность рабочего цикла определяется как сумма времени, затрачиваемого на отдельные операции:

_ц = α ^. ∑_i , (3.2)

где α – коэффициент совмещения операций (для погрузчиков) (α=0,85).

∑_i = ₁ + ₂ + … + _n . (3.3)

Для грузоподъемных машин ∑_i может складываться из следующих составляющих: ₁, ₂ – соответственно продолжительности загрузки и разгрузки механизма; ₃, ₄ – соответственно продолжительности подъема и опускания механизма с грузом и без него; ₅, ₆ – соответственно продолжительности перемещения механизма с грузом и без него в горизонтальной плоскости; ₇ – продолжительность взвешивания груза в пути (при необходимости).

Для транспортирующих машин периодического действия ∑_i определяется без учета ₃ и ₄.

Для погрузочно-разгрузочных машин (на примере штабелера) ∑_i складывается из следующих составляющих: выдвижение вил под поддон – ₁, подъем груза на вилах на транспортную высоту – ₂, разворот штабелера – ₃, передвижение штабелера с грузом – ₄, подъем вил с грузом на необходимую высоту – ₅, установка поддона в штабель – ₆, опускание вил – ₇, разворот штабелера - ₈, возвращение штабелера к месту погрузки.

Эксплуатационная производительность машин непрерывного действия определяется по формулам:

а) в случае перемещения штучных грузов (в т/ч или шт/ч)

П_э = 3,6 ^. (Q ^. V)/S, (3.4)

или

П_э = (3600 ^. V)/S, (3.5)

где Q – масса единицы груза, кг;

V – скорость движения рабочего органа, м/с;

S – расстояние между центрами тяжести штучных грузов, м;

б) в случае перемещения сыпучих грузов сплошным слоем на ленте конвейера

П_э = 3,6 ^. F ^. U ^.  , (3.6)

где F – площадь поперечного сечения слоя перемещаемого груза, м²;

 – насыпная плотность груза, кг/м³;

в) в случае перемещения насыпных грузов порциями на конвейере (в ковшах элеватора)

П_э = i/S ^. V ^.  , (3.7)

где i – объем перемещаемой порции груза в ковше, м³.

Количество подъемно-транспортного оборудования (N)

N = (Г ^. ) / (П ^. t ^. К_t) ; (3.8)

где Г – грузооборот торгового предприятия, кг;

 - коэффициент неравномерности грузооборота (принять 1,1…1,2);

П – часовая производительность машин, кг/ч;

К_t – коэффициент использования машин во времени.

Коэффициент использования по времени K_ определяется из выражения

K_ = (_м – ∑_пр)/ _м , (3.9)

где _м – полное машинное время работы машины за смену, ч;

∑_пр – продолжительность простоев в работе машины за смену, ч.