14.2.2.Сборка судов из модулей

При исполь­зовании модульного принципа сборку конструктивных модулей из днищевых, бортовых и палубных секций и секций переборок ведут в комплексно-механизирован­ных цехах, оснащенных устройствами для установки сек­ций в требуемое положение.

Сборку на стапеле осуществляют из крупных блоков, представляющих собой часть корпуса от киля до палубы. Корпус каждого блока формируют на предстапельном участке из секций, подаваемых из сбо­рочно-сварочного цеха. Днищевые секции устанавливают на поперечные балки. При этом средняя часть с колеей для транспортных и монтажных тележек остается свободной. Центровку и стыковку днищевых секций производят с помощью монтажных тележек. По окончании формиро­вания блоков проводят испытания отсеков на непроница­емость.

С горизонтальной подстапельной площадки готовые блоки с помощью двух транспортных тележек перемещают на трансбордер, который перемещается по трансбордерной горке. После совмещения рельсовых путей трансбордера и наклонного стапеля блок на транспортных тележках спускают по наклонному стапелю до места установки. Под кон­цы судоводных балок блока подводят центрирующие уст­ройства, расположенные на спусковых дорожках стапеля, блок снимают с транспортных тележек и возвращают их на предстапельную площадку для перевозки очередного блока.

В настоящее время основным типом достроечного мес­та для крупнотоннажных танкеров становятся сухие доки. По зарубежным данным, строительство сухих доков об­ходится на 40-50 % дороже, чем продольных стапелей, но эти затраты окупаются преимуществами постройки судов.

Весьма интересна поворотно-скользящая система ROTAS японской фирмы "Mitsui" (рис.134).

Рис.134 Метод индустриального изготовления блоков цилиндрической вставки на верфи фирмы “ Mitsui”

Сборка модулей проводится в цехе 5, там же выполняют автомати­ческую сварку вертикальных соединений. С помощью са­моходных платформ модуль подают в кантователь 4, где производится сварка всех соединений. Затем модуль подают на поворотный круг 3 и после изменения направ­ления его движения на 90° — на опускное поворотное устройство 2 для подачи модуля в док. Далее модуль устанавливается на специальную транспортную платфор­му 1 и перемещается в доке до места установки в проект­ное положение.

Более простая схема транспортирова­ния модулей в док показана на рис.135 С помощью транс­портной платформы 5 вдоль направляющих 4 модуль 1 подают к доку и с поворотом на 90° по направляющим 2 транспортным устройством 3 направляют его на место установки.

Рис.135. Схема транспортирования модулей в док