Отраслевой_анализ_присоединения_к_ВТО

Приложение 7 Предложения по внесению изменений в Тарифные предложения рф

Автобусы

Только за 2000 год в Российскую Федерацию было ввезено порядка 4000 тысяч единиц автобусной техники (исключая микроавтобусы). Структура рынка автобусной техники в 2000 г. выглядит следующим образом:

Класс автобусов	Произведенные в России, шт.	Импортируемые, шт.
Большой	1300	2690
Средний	350	607
Малый	11000	370
Итого:	12650	3667

Около 82% ввезенных автобусов (3015 единиц) – подержанные. Основными марками ввозимых автобусов являются Мерседес, Ман, Вольво, Скания, МАЗ, ЛАЗ. Такое положение на рынке является следствием крайне низких цен на ввозимые импортные подержанные автобусы. Стоимость большого автобуса 1985-1989 годов выпуска с пробегом 550-850 тыс. км. варьирует от 12 до 20 тысяч долларов.

Для принятия решения о ставках таможенных пошлин необходимо описать ситуацию, сложившуюся в настоящее время на российском рынке автобусостроения.

Всю продукцию отечественного автобусостроения можно условно разделить на две категории:

	Тип автобусов	Используемые комплектующие	Средняя стоимость нового автобуса	Импортный аналог	Средняя стоимость импортного аналога	Предлагаемые меры тарифного регулирования
1	Паз 5272, Лиаз 5256 Волжанин	Отечественные шасси, двигатель, мосты	45-55 тыс. долларов	Бывшие в эксплуатации автобусы 85-90 гг. выпуска	12-22 тыс. долларов	Необходимо максимально увеличить ставку таможни на ввоз импортных поддержанных автобусов пассажировместимостью от 20 до 120 человек и более 120 человек
2	Голаз 5225, Голаз 6226, Паз 5272 Икарус 415, Икарус 435	Отечественные кузова и салоны	120-185 тыс. долларов	Новые автобусы	84-130 тыс. долларов	Максимальная таможенная пошлина на кузова и салоны автобусов, которые могут качественно делать отечественные производители
		Импортные шасси, двигатель, коробка передач.				Основные узлы и агрегаты отечественного производства технологически уступают западным аналогам. Для того, чтобы обеспечить потребности некоторых регионов РФ в дорогих качественных транспортных средствах, необходимо дать возможность отечественным производителям строить автобусы с применением импортных деталей. С другой стороны, максимальное снижение таможенных ставок на такую продукцию приведет к неспособности отечественных производителей узлов и агрегатов конкурировать с западными компаниями, поэтому таможенная ставка не должна быть минимальной.
		Импортные системы АБС, турбины, обеспечивающие нагнетание воздуха в двигатель				Ставка на другие комплектующие должна быть минимальной, так как зачастую аналогов российского производства нет. При использовании таких комплектующих (не более 15% от общего объема) российский производитель существенно повышает качество автобуса, а значит его привлекательность на рынке, причем такое применение импортных узлов не сильно сказывается на цене

Как видно из таблицы, новые отечественные автобусы стоят в среднем на 30% дороже импортных аналогов, которые по качеству не превосходят отечественные образцы. Это объясняется тем, что:

Спрос на такую продукцию в РФ не превышает 1000 шт. в год;
Следовательно, отечественные предприятия закупают импортные комплектующие штучно и их цена высокая;
В то время как зарубежные автобусостроители продают тысячи таких автобусов по всей Европе и Азии и цена отдельных узлов крайне низкая;
Импортные автобусы собираются в странах, где существуют крупные налоговые льготы и низкая по сравнению с Европой заработная плата (Турция, Иран).

Ниже приводится таблица, где указываются примерные уровни ставок таможенной пошлины, обеспечивающие, на наш взгляд, лучшие условия конкуренции для российских производителей и позволит им в дальнейшем направлять усилия на развитие материально-технической и научной базы.

Код ТН ВЭД РФ	Наименование позиции	Действую-щая ставка тарифа (Январь 2001)	Тарифные предложения Правительства Российской Федерации			Альтернативные тарифные предложения
Код ТН ВЭД РФ	Наименование позиции	Действую-щая ставка тарифа (Январь 2001)	Начальный уровень связывания	Конечный уровень связывания	Имплемен-тационный период	Начальный уровень связывания	Конечный уровень связывания	Имплемента-ционный период
4013	Камеры резиновые:
4013 10 900 0	- - для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов	15	25	16	4	15	10	8
8407	Двигатели внутреннего сгорания с искровым за-жиганием, с вращающимся или возвратно-посту-па-тельным движением поршня:
8407 34 300 1	- - - - - для автобусов, предназначенных для пеpевозки не менее 20 человек, включая водителя	5	15	5	3	10	5	10
8407 34 910 1	- - - - - - для автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 человек, включая водителя	5	15	5	3	10	5	10
8407 34 990 1	- - - - - - для автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 человек, включая водителя	5	15	5	3	10	5	10
8408	Двигатели внутреннего сгорания поршневые с воспламенением от сжатия (дизели или полудизели):
8408 20 510 1	- - - - - для автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 чело- век, включая водителя	5	15	5	3	10	5	10
8408 20 550 1	- - - - - для автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 чело- век, включая водителя	5	15	5	3	10	5	10
8408 20 571 0	- - - - - для автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 чело- век, включая водителя	5	15	5	3	10	5	10
8408 20 990 1	- - - - - для автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 чело- век, включая водителя	5	15	5	3	10	5	10
8511	Электрооборудование для зажигания или пуска двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от искры или от сжатия горючей смеси (например, магнето, катушки зажигания, свечи зажигания, свечи накаливания, стартеры); генераторы (напpимеp, постоянного и пер
8511 10 900 1	- - - для двигателей автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 человек, включая водителя	5	15	10	3	5	5	10
8511 20 900 1	- - - для двигателей автобусов, пpедназна- ченных для пеpевозки не менее 20 человек, включая водителя	5	15	10	3	5	5	10
8511 30 900 1	- - - для двигателей автобусов, пpедназна-ченных для пеpевозки не менее 20 че-ловек, включая водителя	5	10	5	3	5	5	10
8511 40 900 1	- - - для двигателей автобусов, пpедназна-ченных для пеpевозки не менее 20 че-ловек, включая водителя	5	15	5	3	5	5	10
8511 50 900 1	- - - для двигателей автобусов, пpедназна-ченных для пеpевозки не менее 20 че-ловек, включая водителя	5	15	5	3	5	5	10
8511 80 900 1	- - - для двигателей автобусов, пpедназна-- ченных для пеpевозки не менее 20 че-ловек, включая водителя	5	15	5	3	5	5	10
8511 90 000 1	электpообоpудования двигателей автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 человек, включая водителя	5	10	5	3	5	5	10
87	Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного н подвижного состава, и их части и принадлежности
8702	Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек или более, включая водителя:							10
8702 10	- с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем):							10
	- - с рабочим объемом двигателя более 2500 см3:							10
8702 10 11	- - - новые:							10
8702 10 112 0	- - - - автобусы, пpедназначенные для пеpевозки более 120 человек, вклю- чая водителя	10	15	10	3	35	25	10
8702 10 119 0	- - - - пpочие	20	25	20	5	35	25	10
8702 10 19	- - - бывшие в эксплуатации:					35	25	10
8702 10 192 0	- - - - автобусы, пpедназначенные для пеpевозки более 120 человек, вклю- чая водителя	10	15	10	3	35	25	10
8702 10 199 0	- - - - пpочие	20	25	20	5	35	25	10
8702 90	- прочие:					35	25	10
	- - с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием:					35	25	10
	- - - с рабочим объемом двигателя более 2800 см3:					35	25	10
8702 90 11	- - - - новые:					35	25	10
8702 90 112 0	- - - - - автобусы, пpедназначенные для пеpевозки более 120 человек, включая водителя	15	15	10	3	35	25	10
8702 90 119 0	- - - - - пpочие	25	25	20	5	35	25	10
8702 90 19	- - - - бывшие в эксплуатации:					35	25	10
8702 90 192 0	- - - - - автобусы, пpедназначенные для пеpевозки более 120 человек, включая водителя	15	15	10	3	35	25	10
8702 90 199 0	- - - - - пpочие	25	25	20	5	35	25	10
8702 90 90	- - с двигателями прочих типов:					35	25	10
8702 90 902 0	- - - автобусы, пpедназначенные для пеpевозки более 120 человек, включая водителя	15	15	10	3	35	25	10
8706 00	Шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705:							10
	- шасси для тракторов товарной позиции 8701; шасси для транспортных средств товарной позиции 8702, 8703 или 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя более 2500 см3 либо с двига							10
8706 00 11	- - для моторных транспортных средств товарной позиции 8702 или 8704:							10
8706 00 111 0	- - - шасси с двигателями для автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 человек, включая водителя, классифициpуемых в товаpной позиции 8702	5	15	5	3	10	5	10
8706 00 119 0	- - - пpочие	15	15	14	4	10	5	10
8707	Кузова (включая кабины) для моторных транспортных средств товар--ных позиций 8701 - 8705:							10
8707 10	- кузова для моторных транспортных средств товарной позиции 8703:							10
8707 10 100 0	- - для промышленной сборки	15	20	15	4	35	25	10
8707 10 900 0	- - прочие	15	20	15	4	35	25	10
8707 90	- прочие:							10
8708 10	- бамперы и их части:
8708 10 100 0	- - для промышленной сборки:	5	15	5	3	15	5	8
	моторных транспортных средств товарной позиции 8703;
	транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом
	моторных транспортных средств специального назначения товарной позиции 8705
8708 10 900 0	- - прочие	5	15	5	3	15	5	8
8708 29	- - прочие:
8708 29 900 0	- - - прочие	5	13	5	3	35	5	8
	- тормоза, тормоза с сеpвоусилителем, их части:
8708 31	- - накладки тормозные смонтированные:
8708 31 100 0	- - - для промышленной сборки:	5	15	5	3	5	5	8
	- - - прочие:
8708 31 910 0	- - - - для дисковых тормозов	5	15	5	3	5	5	8
8708 31 990 0	- - - - прочие	5	15	5	3	5	5	8
8708 39	- - прочие:
8708 39 100 0	- - - для промышленной сборки:	5	15	5	3	5
8708 39 900 0	- - - прочие	5	15	5	3	5	5	8
8708 40	- коpобки передач:
8708 40 900 0	- - прочие	5	15	5	3	10	5	8
8708 50	- мосты ведущие с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии:
8708 50 100 0	- - для промышленной сборки:	5	15	5	3	5
8708 50 900 0	- - прочие		15	5	3	10	5	8
8708 60	- мосты неведущие и их части:
	- - прочие:
8708 60 100 0	- - для промышленной сборки:	5	15	5	3	5
8708 60 910 0	- - - штампованные из стали	5	15	5	3	10	5	8
8708 60 990 0	- - - прочие	5	15	5	3	10	5	8
8708 93	- - сцепление в сборе и его части:
8708 93 900 0	- - - прочие	5	13	5	3	5	5	8
8708 94	- - рулевые колеса, рулевые колонки и картеры рулевых механизмов:
8708 94 900 0	- - - прочие	5	15	5	3	5	5	8
8708 99	- - прочие:
	- - - прочие:
8708 99 300 0	- - - - стабилизатоpы попеpечной устой-чивости	5	15	5	3	5	5	8
8708 99 500 0	- - - - тоpсионы [стеpжневые pессоpы, упpугие эле-менты подвески ходовых колес в виде стеpжней, pаботающих на кpучение] пpочие	5	15	5	3	5	5	8
	- - - - пpочие:
8708 99 920 0	- - - - - штампованные из стали	5	15	5	3	5	5	8
8708 99 980 0	- - - - - прочие	5	15	5	3	5	5	8

Легковые автомобили и малотоннажные грузовики

К настоящему времени ценовой разрыв между наиболее массовыми марками новых отечественных автомобилей и их импортными подержанными аналогами сократился до 20-30%. Например, подержанные Audi A4, А6 и Volkswagen Passat 95-96 гг. выпуска, которые попадают в одну ценовую нишу с ГАЗ 3111, существенно превосходят ее по потребительским качествам. В этих условиях резко возрастает угроза экспансии импорта по мере восстановления доходов населения и свертывания новых перспективных отечественных разработок.

Можно прогнозировать осложнение ситуации с импортом автомобилей также в связи с введением странами-членами и кандидатами в члены ЕС жестких экологических стандартов (Euro 3). Это приведет к массовому выводу из эксплуатации старых автомобилей, падению цен на подержанные автомобили и их притоку в Россию. Обоснование и предложения по защите рынка от бывших в употреблении иномарок приводятся в таблице 7.1.

Российские легкие грузовики производства ОАО «ГАЗ» и ОАО «УАЗ» (код ТН ВЭД 8704), в отличие от легковых автомобилей, условно конкурентоспособны на внутреннем рынке. Этим объясняется разница в предложениях по начальному и конечному уровню связывания. Тем не менее, в связи с необходимостью модернизации производства легких грузовиков, необходимо предусмотреть больший имплементационный период, чем заложенный в Тарифных предложениях РФ (8-10 лет).

В России отсутствуют отечественные двигатели (как бензиновые, так и дизельные) для легковых автомобилей, легких грузовиков и малых автобусов, которые бы соответствовали современным экологическим требованиям и мировым стандартам по потребительским качествам (см. Таблицу 7.2.). На повестке дня стоит создание современных производственных мощностей по дизельным двигателям (например, производство дизельного двигателя Steyr по лицензии на ОАО «ГАЗ», а также производство дизельного двигателя оригинальной конструкции на ОАО «ЗМЗ»), а также бензиновых двигателей (в настоящее время отечественными производителями ведется поиск решения данной проблемы в части покупки лицензии у компаний - мировых лидеров или совместной разработки отечественной конструкции двигателя).

В связи с длительным периодом инвестиций, создания и освоения производства конкурентоспособных дизельных и бензиновых двигателей (товарная группа 8407), предлагается обеспечить защиту рынка на достаточно длительный имплементационных период (5-6 лет). В то же время производители заинтересованы в достаточно низких пошлинах (на уровне 5%) на ввоз комплектующих для двигателей, так как при освоении производства по лицензии иностранных компаний, особенно в первые годы, значительное количество комплектующих должно импортироваться (например, при передаче лицензии на производство двигателей на новом месте первоначально изготавливается 7-8 деталей, все остальное - закупается, главным образом импортируется).

Шасси с установленным двигателем (код ТН ВЭД 8706) является основным элементом любого транспортного средства и дает наибольшую удельную стоимость в составе транспортного средства. Проблема шасси (или платформы для легковых автомобилей) также является одной из острейших проблем российского автопрома. Тем не менее, массовый импорт шасси в объемах сотней тысяч штук невозможен и нецелесообразен, поэтому производство шасси (платформ) по лицензиям международных производителей обязательно должно локализовываться в России. Предлагаемая Правительством РФ пошлина на уровне 15-20% представляется обоснованной, однако предлагается продлить имплементационный период до 10 лет с тем, чтобы российские производители смогли полностью освоить их производство по лицензиям зарубежных компаний.

Проектирование и изготовление современных кузовов требует намного меньших инвестиций по сравнению с самостоятельной разработкой шасси (платформ). Отечественные производители имеют хорошие дизайнерские наработки в данной области. Импорт кузовов к легковым и грузовым автомобилям представляет собой нонсенс. Предлагается ввести на товары группы 8707 запретительные тарифы (35%), кроме кузовов, предназначенных для товарной позиции 8703 (начальный уровень - 20%) с имплементационным периодом до 10 лет (см. Таблицу 7.3.).

Ввиду насущной необходимости проведения технологической модернизации отрасли, предлагается законодательно предоставить инвесторам право ввозить беспошлинно и без уплаты НДС необходимое технологическое оборудование для производства автомобилей и компонентов к ним в рамках согласованных инвестиционных соглашений на период, пока не будут выпускаться качественные отечественные аналоги. В Приложении 6 выше перечислены те позиции ТН ВЭД РФ, тарифы по которым могут быть снижены без ущерба для отечественных производителей, так как российских аналогов не существует или их качество несравнимо.

Предлагаемые тарифные и нетарифные меры регулирования и защиты рынка могут рассматриваться только как часть общей государственной программы поддержки автомобильной отрасли, направленной на модернизацию производства.

Таблица 7.1.
Марка	Тип двигателя	Розничная цена с НДС , USD	Иностранные конкуренты, бывшие в употреблении автомобили, наименование, год выпуска	Средняя розничная цена	Ц_и/Ц_о	Тарифные предложения
Газель						Следует заметить, что цены на отечественные новые автомобили и импортные подержанные находятся в одном диапазоне. Учитывая то, что по потребительским свойствам, подержанные импортные автомобиле, котируются выше, чем новые отечественные, можно прийти к выводу, что именно они будут составлять основную конкуренцию на внутреннем рынке. Исходя из вышесказанного, в рамках защиты собственного производителя необходимо запретить ввоз подержанных импортных автомобилей (возрастом свыше 5 лет) или максимально увеличить ставку таможенного тарифа и растянуть имплементационный период.
ГАЗ 3221 (автобус)	ЗМЗ-4026.10	6578	MB308D 1991-1993	5900-8400
	ГАЗ-560 Steyr	7920-8030
ГАЗ 2705 (фургон)	ЗМЗ-4026.10	5423
	ГАЗ-560 Steyr	6952-7671
ГАЗ 33023 (бортовая)	ЗМЗ-4026.10	4626-4446			1,06-0,84
	ГАЗ-560 Steyr	6068-5878			1,06-0,84
ГАЗ 3302 (бортовая)	ЗМЗ-4026.10	4165-4324
	ГАЗ-560 Steyr	5864-6990
ГАЗ 32214 (скорая	ЗМЗ-4026.10	8714
помощь)	ГАЗ-560 Steyr	10165-11503
Соболь
ГАЗ 2217 (автобус)	ЗМЗ-4026.10	7024-6815	MB 208 1991-1997 Toyota Hiace 1996	6700-13500 5000
	ГАЗ-560 Steyr	8362-8545
ГАЗ 22171 (автобус)	ЗМЗ-4026.10	7201-6906			0,74 - 0,84
	ГАЗ-560 Steyr	8409-8362			0,74 - 0,84
ГАЗ 2752 (фургон)	ЗМЗ-4026.10	5485-5892
	ГАЗ-560 Steyr	6647-6982
ГАЗ 2310 (бортовая)	ЗМЗ-4026.10
	ГАЗ-560 Steyr	5426
ГАЗ 3111	ЗМЗ-4052	14215	Opel Omega 1995 Ford Mondeo 1998 VW Passat 1997 Audi A6 1997 Mazda 626 1996 Volvo 850 1996 Volvo 960 1995	9200 9000 12000 12000 10000 10500 11000	0,74
ГАЗ 3307 (среднетоннажный грузовик)		3868-4248	нет данных	нет данных	-

Таблица 7.2.
№	Обозначение двигателя	Цена без НДС, $	Технические характеристики			Тарифные предложения
№	Обозначение двигателя	Цена без НДС, $	Рабочий объем, куб.см	Мощность, л.с.	Удельный расход г/л.с.час
Дизельные двигатели
1.	ГАЗ-5601	2800 (Ц₀)	2130	110	154		-
2.	VM 425LTRG	2911	2499	105	178		Ц_и/Ц₀=1,04
3.	Peugeot XUD-9TF	2931	1905	90	186		Ц_и/Ц₀=1,05
4.	IVECO-8140.27	2850	2798	104	161		Ц_и/Ц₀=1,02
5.	Andoria 4CT90-1	2951	2417	90	191		Ц_и/Ц₀=1,05
6.	Toyota 2LT	3200	2446	90	185		Ц_и/Ц₀=1,14
Бензиновые двигатели
7.	ЗМЗ-4062*	652 (Ц₀)	2300	131	185		* - устаревшая модель двигателя; не может конкурировать по потребительским характеристикам
8.	ЗМЗ-4052*	871 (Ц₀)	2500	136	189
9.	Toyota 3S-FE	2204	1998	140	нет данных

По ряду дизельных двигателей: все импортные аналоги представляют угрозу для ГАЗ-5601 ("Штайр"), поэтому необходимо максимально повысить ставку таможенного тарифа на ввоз подобных двигателей-конкурентов и увеличить имплементационный период. Это также будет стимулировать зарубежных партнеров организовывать СП по сборке своих моделей двигателей на российских предприятиях.

По ряду бензиновых двигателей ситуация еще хуже (см. *), поэтому действия по ставкам тарифа аналогичные.

Таблица 7.3.

Код ТН ВЭД РФ	Наименование позиции	Действующая ставка тарифа (Январь 2001)	Тарифные предложения Российской Федерации					Альтернативные тарифные предложения
			Начальный уровень связывания	Конечный уровень связыва-ния	Основной поставщик	Имплемен-тационный период	Начальный уровень связывания		Конечный уровень связывания	Имплемента-ционный период
87	Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава, и их части и принадлежности
8703	Автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузо-пассажирские авто-мобили-фургоны и гоночные автомобили:
	- транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с кривошипно-шатунным механизмом:
8703 23	- - с рабочим объемом двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3:
	- - - новые:
8703 23 19	- - - - прочие:
8703 23 191 0	- - - - - с рабочим объемом двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3	25 но не менее 1.25 евро за 1 см3 объема двигателя	30*	30*	ЕС	6				12
8703 23 192 0	- - - - - с рабочим объемом двигателя более 1800 см3, но не более 3000 см3	25 но не менее 1.8 евро за 1 см3 объема двигателя	30*	30*	ЕС	6				12
8703 23 90	- - - бывшие в эксплуатации:
8703 23 901 0	- - - - с рабочим объемом двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3	25 но не менее 0.45 евро за 1 см3 объема двигателя	30*	30*	ЕС	6	35		30	12
8703 23 902 0	- - - - с рабочим объемом двигателя более 1800 см3, но не более 3000 см3	25 но не менее 0.55 евро за 1 см3 объема двигателя	30*	30*	ЕС	6	35		30	12
	- прочие транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем):
8703 31	- - с рабочим объемом двигателя не более 1500 см3:
8703 31 10	- - - новые:
8703 31 109 0	- - - - прочие	25 но не менее 1.2 евро за 1 см3 объема двигателя	35*	30*	ЕС	6				12
8703 31 90	- - - бывшие в эксплуатации:
8703 31 909 0	- - - - прочие	25 но не менее 0.4 евро за 1 см3 объема двигателя	35*	30*	ЕС	6				12
8703 32	- - с рабочим объемом двигателя более 1500 см3, но не более 2500 см3:
	- - - новые:
8703 32 19	- - - - прочие:
8703 32 199 0	- - - - - прочие	25 но не менее 1.8 евро за 1 см3 объема двигателя	35*	30*	ЕС	6				12
8703 32 90	- - - бывшие в эксплуатации:
8703 32 909 0	- - - - прочие	25 но не менее 0.55 евро за 1 см3 объема двигателя	35*	30*	ЕС	6				12
8703 33	- - с рабочим объемом двигателя более 2500 см3:
	- - - новые:
8703 33 19	- - - - прочие:
8703 33 199 0	- - - - - прочие	25 но не менее 2.35 евро за 1 см3 объема двигателя	35*	30*	ЯПОН	6				12
8703 33 90	- - - бывшие в эксплуатации:
8703 33 909 0	- - - - прочие	25 но не менее 1 евро за 1 см3 объема двигателя	35*	30*	ЯПОН	6				12
8704	Моторные транспортные средства для перевозки грузов:
	- с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем):
8704 21	- - с полной массой транспортного средства не более 5 т:
	- - - прочие:
	- - - - с рабочим объемом двигателя более 2500 см3:
8704 21 310 0	- - - - - новые	10	15	10	ЕС	3	20		15	8
8704 21 390 0	- - - - - бывшие в эксплуатации	10	15	10	ЕС	3	20		15	8
	- - - - с рабочим объемом двигателя не более 2500 см3:
8704 21 910 0	- - - - - новые	10	15	10	ЕС	3	20		15	8
8704 21 990 0	- - - - - бывшие в эксплуатации	10	15	10	ЕС	3	20		15	8
8704 22	- - с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т:
	- - - прочие:
8704 22 910	- - - - новые:
8704 22 910 9	- - - - - прочие	15	30	25	ЕС	4				8
8704 22 990	- - - - бывшие в эксплуатации:
8704 22 990 9	- - - - - прочие	15	30	25	ЕС	4				8
	- с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием:
8704 31	- - с полной массой транспортного средства не более 5 т:
	- - - прочие:
	- - - - с рабочим объемом двигателя более 2800 см3:
8704 31 310 0	- - - - - новые	15	20	20	ЕС	4				8
8704 31 390 0	- - - - - бывшие в эксплуатации	15	20	20	ЕС	4				8
	- - - - с рабочим объемом двигателя не более 2800 см3:
8704 31 910 0	- - - - - новые	15	20	20	ЕС	4				8
8704 31 990 0	- - - - - бывшие в эксплуатации	15	20	20	ЕС	4				8
8704 32	- - с полной массой транспортного средства более 5 т:
	- - - прочие:
8704 32 910	- - - - новые:
8704 32 910 9	- - - - - прочие	15	35	25	Чех+Сло	4				8
8704 32 990	- - - - бывшие в эксплуатации:
8704 32 990 9	- - - - - прочие	15	35	25	Чех+Сло	4				8
8706 00	Шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705:
	- шасси для тракторов товарной позиции 8701; шасси для транспортных средств товарной позиции 8702, 8703 или 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочем объемом двигателя более 2800 см3
8706 00 11	- - для моторных транспортных средств товарной позиции 8702 или 8704:
8706 00 111 0	- - - шасси с двигателями для автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 человек, включая водителя, классифициpуемых в товаpной позиции 8702	5	15	5	ЯПОН	3				8
8706 00 119 0	- - - пpочие	15	15	14	ЯПОН	4				8
8706 00 190 0	- - прочие	15	20	14	ЯПОН	4				8
	- прочие:
8706 00 910 0	- - для моторных транспортных средствтоварной позиции 8703	15	20	14	ЯПОН	4				8
8706 00 990 0	- - прочие	15	20	14	ЯПОН	4				8
8707	Кузова (включая кабины) для моторных транспортных средств товар--ных позиций 8701 - 8705:
8707 10	- кузова для моторных транспортных средств товарной позиции 8703:
8707 10 100 0	- - для промышленной сборки	15	20	15	ЕС	4				10
8707 10 900 0	- - прочие	15	20	15	ЕС	4				10
8707 90	- прочие:
8707 90 100 0	- - для промышленной сборки:	15	20	15	ЯПОН	4				10
	тракторов, управляемых рядом идущим водителем и указанных в субпозиции 8701 10;
	транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом
8707 90 900	- - прочие:
8707 90 900 1	- - - кабины для сборки грузовых автомобилей общей массой более 20 тонн	15	20	15	ЯПОН	4	35		25	10
8707 90 900 9	- - - прочие	15	15	10	ЯПОН	4	35		25	10
8708	Части и принадлежности моторных транспортных средств товарных позиций 8701- 8705:
8708 10	- бамперы и их части:
8708 10 100 0	- - для промышленной сборки:	5	15	5	ЕС	3				8
	моторных транспортных средств товарной позиции 8703;
	транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом не более 2800 см3
	моторных транспортных средств специального назначения товарной позиции 8705
	- части и принадлежности кузовов (включая кабины) прочие:
8708 21	- - ремни безопасности:
8708 21 100 0	- - - для промышленной сборки:	5	15	5	ЭСТН	3				8
	моторных транспортных средств товарной позиции 8703;
	транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом не более 2800 см3
	моторных транспортных средств специального назначения товарной позиции 8705
8708 29	- - прочие:
8708 29 100 0	- - - для промышленной сборки:	5	13	5	ЕС	3				8
	тракторов, управляемых рядом идущим води-лем и указанных в субпозиции 8701 10;моторных транспортных средств товаpной позиции 8703;
	транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом не более 2800 см3
	моторных транспортных средств специального назначения товарной позиции 8705
	- тормоза, тормоза с сеpвоусилителем, их части:
8708 31	- - накладки тормозные смонтированные:
8708 31 100 0	- - - для промышленной сборки:	5	15	5	ЕС	3				8
	тракторов, управляемых идущим рядом водите-лем и указанных в субпозиции 8701 10;моторных транспортных средств товарной позиции 8703;
	транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом не более 2800 см3
8708 39	- - прочие:
8708 39 100 0	- - - для промышленной сборки:	5	15	5	ЕС	3				8
	тракторов, управляемых идущим рядом водителем и указанных в субпозиции 8701 10; моторных транспортных средств товарной позиции 8703;
	транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом не более 2800 см3
	моторных транспортных средств специального назначения товарной позиции 8705
8708 40	- коpобки передач:
8708 40 100 0	- - для промышленной сборки:	5	15	5	ЕС	3				8
	тракторов, управляемых идущим рядом водителем и указанных в субпозиции 8701 10; моторных транспортных средств товарной позиции 8703;
	транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом не более 2800 см3
	моторных транспортных средств специального назначения товарной позиции 8705
8708 50	- мосты ведущие с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии:
8708 50 100 0	- - для промышленной сборки:	5	15	5	ЕС	3				8
	моторных транспортных средств товарной позиции 8703;
	транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом не более 2800 см3
	моторных транспортных средств специального назначения товарной позиции 8705
8708 60	- мосты неведущие и их части:
8708 60 100 0	- - для промышленной сборки:	5	15	5	ЕС	3				8
	транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом не более 2800 см3
	моторных транспортных средств специального назначения товарной позиции 8705
8708 70	- колеса ходовые, их части и принадлежности:
8708 70 100 0	- - для промышленной сборки:	5	15	5	ЕС	3				8
	тракторов, управляемых идущим рядом водителем и указанных в субпозиции 8701 10; моторных транспортных средств товарной позиции 8703;
	транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом не более 2800 см3
8708 80	- амортизаторы подвески:
8708 80 100	- - для промышленной сборки:
8708 80 100 1	- - - малолитражных автомобилей, имеющие следующие характеристики:максимальные усилия Н (кгс):ход сжатия 235-280,ход отбоя 1150-1060	15 но не менее 0.89 евро за 1 шт.	25*	15*	ЕС	5				8
8708 80 100 9	- - - прочие	5	15	5	ЕС	3				8
	- части и принадлежности прочие:
8708 91	- - радиаторы:
8708 91 100 0	- - - для промышленной сборки:	5	15	5	ЕС	3				8
	тракторов, управляемых идущим рядом водителем и указанных в субпозиции 8701 10; моторных транспортных средств товарной позиции 8703;
	транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом не более 2800 см3
	моторных транспортных средств специального назначения товарной позиции 8705
8708 92	- - глушители и выхлопные трубы:
8708 92 100 0	- - - для промышленной сборки:	5	15	5	ЕС	3				8
	тракторов, управляемых идущим рядом водителем и указанных в субпозиции 8701 10; моторных транспортных средств товарной позиции 8703;
	транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом не более 2800 см3
	моторных транспортных средств специального назначения товарной позиции 8705
8708 93	- - сцепление в сборе и его части:
8708 93 100 0	- - - для промышленной сборки:	5	13	5	ЕС	3				8
	тракторов, управляемых идущим рядом водителем и указанных в субпозиции 8701 10;
	моторных транспортных средств товарной позиции 8703;
8708 94	- - рулевые колеса, рулевые колонки и картеры рулевых механизмов:
8708 94 100 0	- - - для промышленной сборки:	5	15	5	ЕС	3				8
	моторных транспортных средств товарной позиции 8703;
	транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом не более 2800 см3
	моторных транспортных средств специального назначения товарной позиции 8705
8708 99	- - прочие:
8708 99 100 0	- - - для промышленной сборки:	5	15	5	ЕС	3				8
	тракторов, управляемых идущим рядом водителем и указанных в субпозиции 8701 10; моторных транспортных средств товарной позиции 8703; транспортных средств товарной позиции 8704 с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и рабочим объемом двигателя не более 2500 см3 либо с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объемом не более 2800 см3
	моторных транспортных средств специального назначения товарной позиции 8705
	- двигатели с возвратно-поступательным движе-нием поршня, применяемые на транспортных средствах группы 87:
8407 31 000 0	- - с рабочим объемом двигателя не более 50 см3	10	20	10	Чех+Сло	3
8407 32	- - с рабочим объемом двигателя более 50 см3, но не более 250 см3:
8407 32 100 0	- - - с pабочим объемом двигателя более 50 см3, но не более 125 см3	10	20	10	ЯПОН	3
8407 32 900 0	- - - с pабочим объемом двигателя более 125 см3, но не более 250 см3	10	20	10	ЯПОН	3
8407 33	- - с рабочим объемом двигателя более 250 см3, но не более 1000 см3:
8407 33 100 0	- - - для промышленной сборки: тракторов с уп-равлением рядом идущим водителем субпо-зиции 8701 10; моторных транспортных средств товарных позиций 8703 - 8705	10	20	10	ЯПОН	3
8407 33 900 0	- - - прочие	10	20	10	ЯПОН	3
8407 34	- - с рабочим объемом двигателя более 1000 см3:
8407 34 100 0	- - - для промышленной сборки: тракторов с уп-равлением рядом идущим водителем субпо-зиции 8701 10; моторных транспортных средств товарной позиции 8703; транспорт-ных средств товарной позиции 8704, с pабочим объемом двигателя менее 2800 см3; моторных тран	10	20	10	ЕС	3				6
	- - - прочие:
8407 34 300	- - - - бывшие в употреблении:
8407 34 300 1	- - - - - для автобусов, предназначенных для пеpевозки не менее 20 человек, включая водителя	5	15	5	ЕС	3	20		10	6
8407 34 300 9	- - - - - пpочие	10	20	10	ЕС	3				6
	- - - - новые, с рабочим объемом двига- теля:
8407 34 910	- - - - - не более 1500 см3:
8407 34 910 1	- - - - - - для автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 человек, включая водителя	5	15	5	ЕС	3	20		10	6
8407 34 910 9	- - - - - - пpочие	10	20	10	ЕС	3				6
8407 34 990	- - - - - более 1500 см3:
8407 34 990 1	- - - - - - для автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 человек, включая водителя	5	15	5	ЕС	3	20		10	6
8407 34 990 9	- - - - - - пpочие	10	20	10	ЕС	3				6
8407 90	- двигатели прочие:
8407 90 100 0	- - с pабочим объемом двигателя не более 250 см3	10	20	10	США	3
	- - с pабочим объемом двигателя более 250 см3:
8407 90 500 0	- - - для промышленной сборки: тракторов с управлением рядом идущим водите- лем суб-позиции 8701 10; моторных транспортных средств товарной позиции 8703; транспорт-ных средств товарной позиции 8704, с pабочим объемом двигателя менее 2800 см3; мот	10	20	10	США	3				6
	- - - прочие:
8407 90 800 0	- - - - мощностью не более 10 кВт	10	20	10	США	3				6
8407 90 900 0	- - - - мощностью более 10 кВт	10	20	10	США	3				6
8408	Двигатели внутреннего сгорания поршневые с воспламенением от сжатия (дизели или полудизели):
8408 10	- двигатели судовые:
	- - бывшие в употреблении:
8408 20	- двигатели, используемые на транспортных средствах группы 87:
8408 20 100 0	- - для промышленной сборки: тракторов с управлением рядом идущим водителем субпозиции 8701 10; моторных транспортных средств товарной позиции 8703; транспортных средств товарной позиции 8704, с рабочим объемом двигателя менее 2500 см3; моторных	10	20	10	ЕС	3				5
	- - прочие:
	- - - для других транспортных средств группы 87, мощностью:
8408 20 510	- - - - не более 50 кВт:
8408 20 510 1	- - - - - для автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 чело- век, включая водителя	5	15	5	ЕС	3	20		10	5
8408 20 510 9	- - - - - пpочие	10	18	10	ЕС	3	20		10	5
8408 20 550	- - - - более 50 кВт, но не более 100 кВт:
8408 20 550 1	- - - - - для автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 чело- век, включая водителя	5	15	5	ЕС	3	20		10	5
8408 20 550 9	- - - - - пpочие	10	18	10	ЕС	3	20		10	5
8408 20 57	- - - - более 100 кВт, но не более 200 кВт:
8408 20 571 0	- - - - - для автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 чело- век, включая водителя	5	15	5	ЕС	3	20		10	5
8408 20 579 0	- - - - - пpочие	5	15	5	ЕС	3	20		10	5
8408 20 990	- - - - более 200 кВт:
8408 20 990 1	- - - - - для автобусов, пpедназначенных для пеpевозки не менее 20 чело- век, включая водителя	5	15	5	ЕС	3	20		10	5
8408 20 990 9	- - - - - пpочие	5	15	5	ЕС	3	20		10	5
8408 90	- двигатели пpочие:
	- - прочие:
	- - - прочие:
8409	Части, предназначенные исключительно или главным обpазом для двигателей товарной позиции 8407 или 8408:
8409 91 000 0	- - пpедназначенные исключительно или главным обpазом для поршневых двигателей внутpенне-го сгоpания с искровым зажиганием	5	15	5	ЕС	3	5
8409 99 000 0	- - прочие	5	15	5	ЕС	3	5

Содержание