Уч-Псб-Тр 2-5-Тр-пр

16.3.4 Врезка вантузов в нефтепровод

Конструкция вантузов.

Обычно вантуз конструктивно состоит из задвижки, патрубка, ответных фланцев, усиливающего воротника (накладки) и эллиптической заглушки. В конструкциях вантузов применяются задвижки, имеющие одну сторону под приварку, другую - фланцевую или имеющие фланцы с двух сторон.

В настоящее время для нефтепроводов разработана специальная конструкция вантуза в которой крышка закрыта специальными нестандартными болтами. Общий вид этой конструкции вантуза показан на рисунке 16.2.

Рисунок 16.2 - Общий вид вантуза новой конструкции.

Размеры вантузов зависят от их диаметра и диаметра нефтепровода. Вантузы изготавливаются с задвижками с условными диаметрами Д_у 100, 150, 200 мм.

Вантузы должны изготавливаться в соответствии с требованиями ТУ-1469-001-01297858-01

Приварные муфты и патрубки для ремонта действующих МН, РД 153-006-02 – «Инструкция по технологии сварки при строительстве и капитальном ремонте магистральных нефтепроводов», с учетом требований ВСН 1-84 – «Тройники и тройниковые соединения сварные», ВСН 006-88 – «Сварка и других нормативных документов».

Вантузы должны быть изготовлены и испытаны в условиях ЦБПО или ЦРС.

Задвижка и другие составные части, применяемые при изготовлении и монтаже вантуза, должны быть рассчитаны на рабочее давление не менее 6,3 МПа. Задвижка должна иметь заводской паспорт, подтверждающий ее соответствие для применения на МН, и должна быть проверена на прочность, плотность и на герметичность затвора с составлением акта.

Патрубки вантузов должны иметь сертификат на трубы, из которых они изготовлены и соответствовать техническим условиям ТУ 1469-001-01297858-01. Конструктивные размеры патрубков приведены в таблицах РД.

Усиливающие воротники вантуза изготавливаются из трубы, соответствующей диаметру и материалу трубы нефтепровода. Усиливающий воротник должен иметь ширину 0,4 диаметра патрубка, но не менее 100 мм, толщину - не менее толщины стенки трубы трубопровода МН и иметь технологическое отверстие. Подготовка, сборка и сварка, испытание вантуза в условиях ЦБПО, ЦРС по утвержденной технологии.

Гидравлическое испытание собранного вантуза производится водой, при полностью открытой задвижке, на прочность - давлением Р_исп = 1,5 Р_раб, на плотность - давлением Р_исп = Р_раб, где Р_раб = 6,3 МПа. Время испытания на прочность должно составлять 24 ч, на плотность -12 ч.

Технология монтажа и приварки вантуза к трубопроводу.

Врезка вантуза в магистральный нефтепровод включает следующие работы:

обеспечение рабочего давления в нефтепроводе, в месте производства работ, не более 2,5 МПа и наличии не менее 0,1 МПа избыточного давления;
разметку и подгонку патрубка вантуза к нефтепроводу;
приварку патрубка к нефтепроводу;
контроль качества сварного шва;
монтаж и сварку усиливающего воротника.
Расстояние между сварными швами трубопровода и привариваемых элементов должно быть не менее 100 мм.
Сварочно-монтажные работы по приварке патрубков (патрубка с задвижкой для приварной задвижки) следует проводить за один рабочий цикл, без перерыва, до полного завершения облицовочного слоя.

Приварку патрубков (предварительный подогрев металла патрубка, выбор сварочных материалов и режимы сварки) следует осуществлять в соответствии с требованиями технологической карты по врезке вантуза, согласно Инструкция по технологии сварки при строительстве и капитальном ремонте магистральных нефтепроводов.

Контроль сварочных швов приварки патрубка к трубопроводу, приварки воротника к патрубку и трубе осуществляется последовательно.

Контроль поверхности основного металла трубы околошовной зоны проводится методом цветной дефектоскопии на расстояние 50 мм от кольцевого углового шва.

Вырезка отверстия.

Приспособления для вырезки отверстий должны быть рассчитаны на рабочее давление не ниже 6,3 МПа, иметь инструкцию по эксплуатации, утвержденную главным инженером ОАО МН, паспорт завода изготовителя и разрешение Госгортехнадзора (Ростехнадзора) России на применение. Их описание дано в специальной главе.

Приспособление должно иметь устройство, предотвращающее падение в полость трубопровода вырезанной части.

Для работы по вырезке отверстий в трубопроводе с приспособлением, допускаются лица, прошедшие обучение и проверку знаний.

Диаметры вырезаемых отверстий в основном ремонтируемом трубопроводе приведены в разд.18.1-18.2.

Вырезка отверстий в трубопроводе производится при давлении в трубопроводе, соответствующем паспортным характеристикам приспособлений, указанных в разд.18.

После вырезки отверстия вывести шток приспособления из полости трубопровода за запорный орган задвижки, задвижку закрыть, сбросить давление из корпуса устройства и демонтировать его, после чего установить на вантузную задвижку ответный фланец с эллиптической заглушкой. Установленная заглушка демонтируется при обвязке насосного агрегата или монтаже воздухоспускного трубопровода.

Обустройство вантузов.

После окончания работ по врезке до начала перекачки нефти по нефтепроводу должны быть выполнены:

установка фланца с эллиптической заглушкой на задвижку вантуза (на вантуз, через который впускался воздух, заглушка устанавливается после выпуска воздуха и демонтажа воздухоспускного устройства);
антикоррозийная изоляция места врезки вантуза на трубопровод;
установка на вантуз металлического кожуха с запирающейся на замок крышкой;
установка ограждения;
внесение в паспорт нефтепровода сведений об установленном вантузе в технологическую карту и профиль.

Содержание