Хвостовое оперение

Хвостовое оперение предназначено для обеспечения устойчивости и управляемости самолёта. Состоит оно из вертикального и горизонтального оперения. Вертикальное оперение состоит из киля, Р.К с сервокомпенсатором и триммером. В передней части находится форкиль, состоящий из диафрагм и обшивки. Внутренний лаз в кессонной части киля позволяет производить осмотр системы управления и конструкции киля и обеспечивает выход через люк на верхнюю поверхность стабилизатора Горизонтальное оперение состоит из стреловидного стабилизатора и 2-х половин Р.В. с триммером - флетнером на каждом. Обтекатель закрывает стык киля со стабилизатором.

Геометрические размеры.

Горизонтальное оперение (ГО).

Размах - 17,4 м. Площадь - 63 м²

Угол стреловидности - 30 град. (по линии 1/4хорды)

Углы отклонения стабилизатора: вверх +2град.

вниз -8 град.

Углы отклонения р.в.: вверх -21+1 град.,

вниз - 15 + 1град.

Вертикальное оперение.

Высота киля от фюзеляжа до заднего узла навески стабилизатора - 7,25м

Угол стреловидности - 38град.

Площадь киля - 50м2.

Углы отклонения р.н.: +_28град +30^”

Углы отклонения сервокомпенсатора + 20град+1град

Углы отклонения триммера + 10 град. + 1град.