2.3. Разделительный корпус

Расположен между подпорными ступенями и СА вентилятора спереди и КВД сзади Он продолжает организацию трактов наружного и внутреннего контуров . Как основной силовой узел двигателя он служит для:

- размещения центрального привода,

• размещения неподвижных элементов задней опоры ротора вентилятора и передней опоры ротора КВД,

• размещения элементов подвески двигателя на самолете и на транспортировочной те­лежке,

- крепления коробки приводов,

- крепления ЗПВ (заслонок перепуска воздуха) из-за подпорных ступеней и цилиндров управления ими и др.

Разделительный корпус - литой. Конструктивно он состоит из двух корпусов - наружно­го и внутреннего, соединенных шпильками. В специально организованной полости между корпусами 12 окон для перепуска воздуха из-за подпорных ступеней в наружный контур двигателя. Окна расположены таким образом, чтобы через них удалялись в наружный контур посторонние предметы, оказавшиеся в проточной части внутреннего контура. Окна закрываются заслонками, управляемыми гидроцилиндрами.

Во внутренней полости внутреннего корпуса размещены центральный привод и непод­вижные элементы опор роторов НД и ВД двигателя.

В проточных частях внутреннего и наружного контуров пустотелые радиальные и тан­генциальные стойки. Полости некоторых стоек используются. Например, внутри нижней радиальной стойки проходит вал-рессора, передающий вращение от центрального привода на приводы коробки приводов, с элементами опор этого вала. Через полость этой стой­ки сбрасывается в коробку приводов масло, отработанное на опорах роторов двигателя и вала-рессоры.

Через полость верхней стойки проходит труба суфлирования внутренней полости разде­лительного корпуса.

На наружной поверхности разделительного корпуса расположены фланцы крепления:

• коробки приводов (снизу против нижней вертикальной стойки),

• двух тяг передней подвески двигателя (вверху),

• такелажных кронштейнов (вверху слева и справа против тангенциальных стоек),

• транспортировочных цапф (слева и справа по горизонтальной плоскости),

• агрегата зажигания ПВФ-22-6 (слева вверху),

• теплообменника СКВ (справа внизу) и др.