Тема 16. Рабочие жидкости для автотранспорта

16.1 Общие требования и свойства жидкостей для гидравлических систем

Основная функция рабочих жидкостей для гидравлических систем - передача механической энергии от ее источника к месту использования с обеспечением изменения величины или направления приложенной силы.

В постоянном совершенствовании конструкций гидравлических приводов отмечаются следующие тенденции:

• повышение рабочих давлений и связанное с этим расширение верхних температурных пределов эксплуатации рабочих жидкостей;

• сокращение общей массы привода или увеличение отношения передаваемой мощности к массе, что обуславливает более интенсивную эксплуатацию рабочей жидкости;

• уменьшение рабочих зазоров между деталями рабочего органа, выходной и приемной полостей гидравлической системы, что ужесточает требования к чистоте рабочих жидкостей.

Гидравлические жидкости должны:

• иметь оптимальный уровень вязкости и хорошие вязкостно-температурные характеристики в широком диапазоне температур, т.е. высокий индекс вязкости, или пологую вязкостно - температурную характеристику;

• обладать высоким антиокислительным потенциалом, а также термической и химической стабильностью;

- защищать детали гидравлического привода от коррозии;

- обладать хорошей фильтруемостью;

• иметь необходимые деаэрирующие, деэмульгирующие и антипенные свойства;

• характеризоваться высокой смазочной способностью, необходимым противо-

задирным и противоизносным потенциалом;

• быть совместными с резинами, эластомерами и другими уплотнительиыми материалами.

Большинство массовых сортов гидравлических масел вырабатывают на основехорошо очищенных базовых компонентов, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и

гидрокаталитической очистки. Наряду с этим ряд низко застывающих маловязких гидравлических масел получают глубокой сернокислотной очисткой легких фракций малопарафиновых нефтей нафтенового основания.

В гидравлические масла вводят антиокислительные, антикоррозионные противоизносные, противопенные присадки. Наибольшее распространение в качестве противоизносной присадки для массовых сортов масел получили диалкилдитнофосфаты металлов (в основном цинка) или их «беззольные» варианты (амминые соли и сложные эфиры дитнофосфатной кислоты).

В зависимости от эксплуатационных свойств гидравлические масла подразделяются на следующие группы (ГОСТ 17479.3-85):

А - нефтяные гидравлические масла без присадок, применяемые в малонапряженных гидравлических системах при давлении до 15 МПа и максимальной температуре масла в объеме полостей системы до 80°С;

Б - хорошо очищенные нефтяные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками, предназначенными для использования в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме более 90°С;

В- хорошо очищенные нефтяные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками, предназначенными для использования в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме более 90°С.

В масла всех трех групп могут вводится загущающие (вязкостные) и антипенные

присадки.

По показателям вязкости при 40°С ГОСТ 17479.3-85 (аналогично международной

вязкостной градации масел ISO) предусматривает деление гидравлических масел на 10 классов вязкости (табл. 11).

Таблица 11