§ 3. Трубопроводы и арматура

Все основные и вспомогательные элементы холодильной ма­шины (компрессоры, охлаждающие батареи, конденсаторы, масло­отделители и другие аппараты) соединены трубопроводами. В ам­миачных холоди-льных машинах для трубопроводов применяют стальные бесшовные горячекатаные трубы длиной от 4 до 12,5 м и наружным диаметром 57—426 мм (ГОСТ 8732—58), а также стальные бесшовные холоднотя-нутые трубы длиной до 9 л и на­ружным диаметром 20—50 мм (ГОСТ 8734—58). Трубы рассчитаны на пробное гидравлическое давление

4 , условное рабочее давление 2,5 .

Для фреоновых машин малой производительности применяют мед-ные трубы с условным проходом от 3 до 20 мм, для машин средней и большой производительности — стальные бесшовные трубы. Внутрен-няя поверхность труб для фреоновых машин должна быть чистой. При изготовлении аппаратов трубы подвер­гают специальной химической обработке для удаления окалины, ржавчины и обезжиривания поверх-ности.

Диаметр соединительных трубопроводов рассчитывают исходя из объема перемещаемой жидкости и допускаемых скоростей в трубопро-водах по формуле

Значения допускаемых скоростей и гидравлических сопро­тивлений в трубопроводах предусмотрены нормами технологиче­ского проекти-рования, разработанными институтом «Гипрохолод»; ими рекомендует-

Трубопроводы и арматура 207

ся пользоваться в практических расчетах.

Сечения трубопроводов в различных участках системы должны обеспечивать надежную экономичную работу отдельных аппара­тов. При излишне больших скоростях возникают шумы и повышен­ные вибрации в ущерб надежной эксплуатации машины.

Во фреоновых машинах скорость пара при всасывании прини­мают 8—15 м/сек, а при нагнетании 10—18 м/сек приблизительно при тех же, как и для аммиака, допустимых гидравлических сопротивлениях.

В жидкостных аммиачных и фреоновых трубопроводах допу­скают скорости 0,5—1,0 м/сек; в рассольных—1,0—1,5 м/сек.

Отдельные трубы соединяют обычно сваркой. Фланцы приме­няют только в местах присоединения трубопроводов к арматуре, аппаратам и компрессорам. Стальные рассольные и водяные тру­бопроводы соединя-ют на муфтах. Элементы запорной и регули­рующей арматуры показаны на рис. 129.

В регулирующем вентиле дросселируется жидкость. Этим же вен-тилем регулируется подача жидкости в испарители. Регули­рующий вентиль состоит из чугунного корпуса с перегородкой, имеющей отвер-стие под клапан. Клапан свободно сидит на шпин­деле, который может перемещаться в осевом направлении благо­даря резьбе. На цилиндриче-ском хвосте клапана профрезерованы наклонные осевые прорези, поз-воляющие постепенно увеличивать или уменьшать проходное отверс-тие для жидкости, т. е. плавно изменять подачу аммиака в испаритель при ручном регулирова­нии. Шпиндель уплотняется сальниковой набив-кой. Для трубо­проводов малых диаметров (6, 10 и 15 мм) в качестве ре-гулирую­щих вентилей используют запорные вентили. В автоматизиро-ван­ных аммиачных и фреоновых холодильных машинах регулирую­щий вентиль действует автоматически, в зависимости от темпера­туры перегрева всасываемого пара.

Запорные вентили устанавливают на всасывающей и нагнетатель-ной сторонах компрессора, на основных и вспомогательных аппаратах и во многих других местах холодильной установки. Запорные вентили бывают угловые и проходные. Конструкция их зависит от диаметра условного прохода. Каждый аммиачный за­порный вентиль состоит из корпуса, клапана, шпинделя, сальника и маховика. У малых вентилей

208 Вспомогательные аппараты, механизмы; арматура и трубопроводы

клапаном служит обработанный на конус конец стального шпинделя. Запорные вентили фреоновых машин делаются обычно угловыми с зак-рытым при помощи кол­пака шпинделем, чтобы не допускать утечки па-ров фреона. Запор­ные и регулирующие вентили устанавливают так, чтобы движение холодильного агента было по направлению подъема клапана.

Рис.129. Арматура:

а — аммиачный регулирующий вентиль; б — аммиачный запорный проходной вентиль; в — аммиачный запорный угловой вентиль; г — фреоновый запорный угловой вентиль; д — обратный клапан грибковый; е — рассольная задвижка (1 — корпус; 2 — шпиндель; 3 — клапан; 4 — крышка; 5 — сальник; 6 — маховичок; 7 — штуцер; 8 — тройник; 9 — гайка тройника; 10 — колпачок; 11 — баббитовая вставка)

Обратные клапаны устанавливают на нагнетательной линии комп-рессора за маслоотделителем. Пары хладагента могут прохо­дить через обратный клапан только в одном направлении — к кон­денсатору. В случае каких-либо повреждений на участке между компрессором и маслоотделителем обратный поток газа невозможен.