36. Дії інспектора, при відмові водія ставити автомобіль до спеціального боксу і проводити розкриття двигуна. Радіоактивне випромінювання від автотранспортного засобу перевищує санітарні норми.
РК в пунктах пропуску через державний кордон та на митній території України здійснюється стаціонарними та переносними приладами РК.
Під час вимірювання ПЕД використовуються прилади РК, що дозволяють оперативно виявити місця, де гамма-випромінювання перевищує значення існуючого природного гамма-фону. Показання цих приладів є підставою для подальшого проведення радіометричних досліджень (визначення сумарної питомої радіоактивності вантажу) у місцях, де виявлено рівні, що перевищують природний фон гамма-випромінювання більше ніж на 30%.
Усі прилади мають бути повірені метрологічною службою у встановленому законодавством порядку.
РК транспортних засобів передбачає чотири послідовні етапи:
- експрес-контроль наявності іонізуючого випромінювання, яке іде від об'єкта, що контролюється (здійснюється стаціонарними приладами РК);
- детальний контроль, який здійснюється службою екологічного контролю за допомогою переносних дозиметричних приладів та шляхом візуального огляду об'єктів з метою виявлення контейнерів або матеріалів, які призначено для екранування іонізуючого випромінювання (через відсутність стаціонарних приладів РК підконтрольних об'єктів починається з цього рівня);
- поглиблений контроль затриманих об'єктів за допомогою обладнання пересувної або найближчої стаціонарної лабораторії державної санітарно-епідеміологічної служби;
- комплексний контроль та ідентифікація радіаційного забруднення затриманих об'єктів (визначення його кількісного та якісного радіонуклідного складу), які проводяться державною санітарно-епідеміологічною службою.
Експрес-контроль є обов'язковим для всіх об'єктів, підконтрольних службі екологічного контролю, що переміщуються через державний кордон України.
Якщо апаратурою радіаційного експрес-контролю зафіксовано перевищення природного радіаційного фону, то здійснення подальшого детального контролю є обов'язковим. Перед його здійсненням держекоінспектор зобов'язаний поінформувати начальника поста екологічного контролю про факт виявлення потенційно радіаційно небезпечного об'єкта та про всі наступні дії.
РК вантажів, що переміщуються через державний кордон у пунктах пропуску для морського сполучення, у випадках, коли експрес-контроль за допомогою стаціонарних установок неможливо здійснити, повинен проводитись перед розвантаженням (навантаженням) суден. У цьому разі РК починається з другого рівня і здійснюється за допомогою переносної апаратури.
Проведення другого рівня РК здійснюється на спеціально обладнаному окремому майданчику на відстані не менше ніж 50 м від пункту пропуску через державний кордон. Майданчик має бути огороджений і позначений знаками радіаційної небезпеки.
Якщо другий рівень РК не підтвердить наявність радіаційної небезпеки об'єкта, то він повинен бути допущений до митного контролю.
Якщо другий рівень РК підтвердить наявність радіаційно небезпечного об'єкта, то він допускається до митного контролю за таких обов'язкових умов:
- ввезення, вивезення або транзит об'єкта територією України є санкціонованим, що підтверджується відповідними документами, які супроводжують об'єкт;
- транспортування об'єкта здійснюється без порушень Правил безпеки при транспортуванні радіоактивних речовин.
У разі отримання сигналу від стаціонарної апаратури РК про перевищення природного рівня випромінювання під час контролю пасажирського транспортного засобу, пасажири повинні пройти по черзі один за одним через зону дії одного із датчиків апаратури РК. У випадку виявлення конкретної особи, власне випромінювання якої перевищує природний фон, ця особа направляється на проведення огляду в установленому законодавством порядку для проведення РК другого рівня з використанням переносної дозиметричної апаратури для виявлення та вилучення ДІВ.
Залізничний транспорт, судна та літаки підлягають проведенню другого рівня РК. Якщо сигнал детального контролю про перевищення природного рівня випромінювання підтверджується, вони затримуються для подальшої ідентифікації ДІВ і його вилучення в установленому законодавством порядку.
Якщо результати детального РК не дозволяють зробити однозначного висновку про радіаційну безпеку об'єкта або про дотримання Правил безпеки при санкціонованому перевезенні радіаційнонебезпечного об'єкта, то об'єкт затримується на посту екологічного контролю та переводиться на окремий майданчик для проведення третього рівня контролю (поглибленого РК), який виконується персоналом пересувної або найближчої стаціонарної лабораторії державної санітарно-епідеміологічної служби. За результатами проведення третього рівня РК приймається рішення про можливість переміщення об'єкта через державний кордон.
РК четвертого рівня - це комплексний контроль об'єктів, які затримано під час їх ввезення (вивезення) на(з) територію(ї) України, який виконується державною санітарно-епідеміологічної службою відповідно до вимог чинних нормативних документів.
РК транспортного засобу
Проводяться тільки виміри ПЕД. Під час проведення попередніх вимірювань основним завданням держекоінспектора є виявлення на зовнішній поверхні транспортного засобу ділянок поверхні, на яких значення ПЕД перевищує фонові.
У разі виявлення ділянок з перевищенням фонових значень на поверхні транспортного засобу держекоінспектор повинен провести наступний рівень РК з метою виявлення причин перевищення. При перевищенні ПЕД на поверхні матеріалу держекоінспектор зобов'язаний припинити обстеження, вивести із зони дії іонізуючого випромінювання людей, які за характером виконуваної роботи у ній перебувають, негайно поінформувати старшого прикордонного наряду і митного органу та одночасно повідомити власника, який перевозить цей транспортний засіб, про припинення обстеження і причини, з яких його припинено, та повідомити начальника служби екологічного контролю держуправління і регіональний відділ державної санітарно-епідеміологічної служби. До прибуття представників органів держсаннагляду - забезпечити відсутність людей у зоні дії іонізуючого випромінювання.
- 1. Організація з охорони праці в органах дмсу.
- 2. Правовий захист працівників митної служби України.
- 3. Охорона праці користувачів комп’ютерних відеодисплейних терміналів…
- 4. Техніка безпеки при огляді небезпечних вантажів. Маркування вантажів
- 5. Техніка безпеки при проведенні митного огляду автомобільного транспорту
- 6. Система управління охороною праці дмсу
- 7.Перша долікарська допомога при травмах та нещасних випадках …
- 8. Техніка безпеки при митному огляді на судах морського та річкового…
- 9. Соціальний захист працівників державної митної служби України
- 10. Інструктажі з питань охорони праці, їх види та порядок проведення, порядок допуску працівників митниці до виконання робіт
- 11. Положення про службу охорони праці на митниці
- 12. Техніка безпеки при митному огляді повітряних засобів
- 14. Вимоги пожежної безпеки на митних об єктах.Порядок оснащення об єктів первинними засобами…
- 18.Класифікація вантажів за ступенем небезпечності та знаки небезпеки.
- 19. Техніка безпеки при проведенні митного огляду небезпечних вантажів.
- 22.Правила безпеки при безпосередньому огляді транспортних засобів.
- 24. Огляд авто на оглядовій ямі.
- 25. Правила безпеки при використанні ручного інструменту.
- 28. Дії нагляду митного посту при виконанні поглибленого огляду автотранспортного засобу з демонтажем двигуна автомобіля.
- 30. Огляд вантажного автомобіля з льняним сім’ям навалом.
- 32. Дії інспектора при попаданні паливно-мастильних матеріалів на руки і підлогу.
- 33. Дії інспектора при поглибленому огляді автотранспортного засобу з використанням ручного інструмента; при попаданні на шкіру антифризу.
- 34. Дії інспектора при огляді вантажів в контейнерах
- 36. Дії інспектора, при відмові водія ставити автомобіль до спеціального боксу і проводити розкриття двигуна. Радіоактивне випромінювання від автотранспортного засобу перевищує санітарні норми.
- 37. Дії інспектора, якщо при перевезенні тара була частково ушкоджена.
- 38.Загальні положення техніки безпеки при проведенні огляду залізничного транспорту.
- 39.Правила безпеки на колії.
- 40.Правила безпеки при виконанні робіт під час руху залізничного транспорту.
- 41.Правила безпеки при роботі з електричними установками.
- 42.Огляд радіотехнічного та електричного обладнання.
- 43. Огляд електровозів.
- 44. Дії інспектора при огляді составу, що знаходиться в межах станції, але до нього немає підходу; необхідно здійснити поглиблений огляд секції вагонів-рефрижераторів.
- 46. Дії інспектора при поглибленому огляді вантажного вагона з навалочним вантажем.
- 47. Дії інспектора при перевірці електровозу, який призначений для транспортування залізничного состава і зараз знаходиться у локомотивному депо.
- 48. Дії інспектора при огляді радіотехнічних пристроїв та високовольтної камери; при переході до місця проведення огляду було виявлено обірваний контактний провід.
- 49. Дії інспектора при огляді групи вагонів, які знаходяться у складі вантажного потягу; після проведення огляду провести заходи по дезактивації одягу.
- 50. Дії інспектора при огляді вантажу , який знаходиться на складському приміщенні на залізниці, до складу можна заїхати поїздом або дійти пішки.
- 52. Дії інспектора при перевірці тепловозу на оглядовій ямі, при цьому машиніста та його помічника викликали до адміністрації депо.
- 53. При огляді тепловоза є можливість користуватися ручним пневматичним інструментом; при проведенні огляду на шкіру інспектора попало дизельне пальне й вода, що охолоджує дизель.
- 54. Дії інспектора при перевірці залізничної цистерни на електрифікованій дільниці залізничної колії.
- 55. Загальні правила техніки безпеки при проведенні митного огляду повітряних суден.
- Попередня підготовка та перевірка персоналу і робочого місця для проведення митного огляду повітряних суден.
- 56. Правила безпеки на льотному полі.
- 57. Правила безпеки при виконанні робіт на планері літака.
- 59. Дії інспектора при огляді повітряного судна взимку у темний період доби; на літаку ввімкнули фари, трап відсутній, але є можливість скористатися драбиною.
- 60. Загальні положення техніки безпеки на судах морського і річкого транспорту.
- 61. Техніка безпеки при огляді палуб та трапу
- 62. Техніка безпеки при огляді суден,які стоять на рейді.
- 63. Техніка безпеки при огляді суднових енергетичних установок.
- 64. Техніка безпеки при огляді суднового електрообладнання.
- 65. Техніка безпеки при огляді замкнутих просторів, ємкостей суден.
- 66. Техніка безпеки при роботі з судновими холодильними установками.
- 67. Техніка безпеки при роботі на нафтоналивних судах.
- 68. Техніка безпеки при огляді паромів та суден для прогулянок.