7.4 Сортамент продукции и требования нормативно-технической документации к качеству колес

В настоящее время в КБЦ производят железнодорожные колеса перечисленные в табл. 9.

Таблица 9.Сортамент железнодорожных колес, выпускаемых в КБЦ НТМ

Таблица 9. Продолжение

На рис. 18. можно увидеть схематические изображения разреза колеса, доступных к производству конфигураций.

.

Рис. 18.

Кроме перечисленных в табл.9. железнодорожных колес, в КБЦ производят широкий спектр заготовок колес различного назначения, бандажи колес, заготовки для бандажей, заготовки для различных изделий, машиностроения типа тел вращения, кольца различного типоразмера и назначения заготовки для инструмента. В целом, около 70% в тоннаже в отгрузке КБЦ составляет продукция колесопрокатного производства и около 30% - продукция бандажного цеха.

Колеса должны быть изготовлены из спокойной стали, подвергнутой внепечной обработке инертным газом и(или) вакуумированию.

Химический состав стали поковшевой пробе должен соответствовать нормам, указанным в табл. 10.

Табл.10.Химический состав колесной стали

Готовые колеса должны быть без расслоений, трещин, завернувшихся и утонувших корочек, остатков усадочных раковин.

Поверхность колеса должна быть без дефектов: плен, закатов, трещин, раскатных загрязнений. Поверхность колеса должны быть без окалины и зачищена от коррозии. Обода колес должны быть подвергнуты упрочняющей термообработке. Механические свойства колес должны соответствовать нормам указанным в табл. 11.

Таблица 11. Механические свойства, твердость и ударная вязкость колес

По данным ТУ, на НТМК колеса производят фактически только из стали марки 2. Усредненный химический состав стали.приведен в табл. 12.

Таблица 12.Фактический усредненный химический состав колесной стали марки 2

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе ознакомительной практики мы посетили следующие производства: коксохимическое, доменное, кислородно-конвертерное, рельсобалочное, колесобандажное и широкополочных балок. В цехах мы наглядно ознакомились с технологиями полного металлургического цикла (от производства кокса и чугуна до изготовления стальных профилей), увидели оборудование, с помощью которого осуществляются все технологические операции на производстве.

НТМК – один из огромнейших и мощнейших производителей металла, как на российском, так и на мировом рынке, являясь одним из немногих предприятиях с полным металлургическим циклом в нашей стране. Выпускаемая продукция соответствует мировым стандартам качества, но к сожалению, как мы заметили, большинство цехов использует устаревшее оборудование, и поэтому идет постепенная реконструкция, демонтаж оборудования и капитальный ремонт. Однако, модернизация производства не идет однородно по всему комбинату , например, в РБЦ ведутся разговоры о поставке нового оборудования, но пока что основная доля инструментов и станов работают с пуска цеха ( с 40-х годов), в то время как КБЦ снабжено новым немецким полностью автоматизированным комплексом штамповки колес сразу из исходных заготовок.

НТМК прогрессирует: развиваются технологии, совершенствуется оборудование, привлекаются иностранные производители и подбираются высококвалифицированные кадры.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. МЕТАЛЛУРГИЯ ЧУГУНА: Учебник для вузов. 3-е изд., перераб. и доп. / Под редакцией Ю.С. Юсфина. — М.: И КЦ «Академкнига», 2004. — 774 е.: ил.

2. Кудрин В.А. Теория и технология производства стали: Учебник для вузов. - М.: «Мир», ООО «Издательство ACT», 2003. -528 с, ил.

3. Начала Металлургии: Учебник для вузов/ В.И. Коротич, С.С. Набойченко и др. Екатеринбург: УГТУ, 2000. 392 с

4. Пятьдесят лет Нижнетагильскому металлургическому комбинату им. В.И. Ленина: Обзор. Информ./Ин-т «Черметинформация». М., 1990, 133 с.

5. Евраз Холдинг, Типография ОАО «НТМК», июнь 2007.

6. От Демидовых до наших дней. Исторический очерк. В.Е. Анисимов. ОАО « НТМК» 2000г.