logo
Техноекологія № 21

12.1.2.2. Метрополітен

З сучасних видів рейкового міського транспорту метрополітен теж є найбільш потужним, швидкісним, надійним, регулярним засобом пересування пасажирів, хоча будівництво його коштує дуже дорого. Тому будування метрополітену економічно оправдане лише при великих пасажироперевезеннях, коли з ними не справляється більш дешевий наземний транспорт.

Метрополітен споруджується в містах з кількістю жителів понад 1 млн. Його станції розміщують в місцях зосередження великих пасажиропотоків (вокзали, великі підприємства, стадіони, парки, райцентри міста) на відстані 600–1500 м. Станції метрополітену можна суміщати зі станціями приміських потягів. Однак лінії метрополітену і залізничні колії не повинні бути суміщені.

Лінії метрополітену прокладають, як правило, під землею в тунелях або над землею по естакадах. З точки зору санітарно-гігієнічних, екологічних і загальної панорами міста підземний варіант має багато переваг перед надземним: відсутність шуму, землетрусу, згромаджування денної поверхні міської території.