56. Правила безпеки на льотному полі.

При знаходженні на льотному полі робітники митниці повинні бути особливо обережними і постійно спостерігати за рухом повітряних суден, засобів перонної механізації та автотранспорту. По території пересуватися лише за встановленими маршрутами. В зимовий період, в умовах ожеледиці тільки по стежках, посиланих піском.

Під час роботи на льотному полі робітникам митниці забороняється:

1) пересуватися на льотному полі на транспортних засобах, не призначених для перевезення людей;

2) при слідуванні до стоянки літака на автобусі стояти біля відкритих дверей, вистрибувати або заскакувати до них на ходу;

3) перебігати перед будь-яким транспортом, що рухається;

4) проходити попереду або позаду повітряних суден, що рухаються, на відстані до них менше ніж 100 метрів;

5) заходити в місця, обмежені знаками заборони або щитами;

6) підходити до повітряного судна до повної зупинки його двигунів, а

також знаходитись на відстані менш ніж 50 метрів від нього при працюючих двигунах;

7) стояти вздовж подовжньої осі літака і пересікати її, якщо горять фари літака, що означає перевірку радіолокаційної системи;

8) стояти ближче 1 метра з правого боку носової частини літака біля датчика приладу РІО-ЗМ для запобігання опромінювання радіоактивними ізотопами.

До огляду літака слід приступати тільки:

1) після повної зупинки літака на місці стоянки, зупинки обертових гвинтів і роторів турбін, коли вже встановлені упорні колодки під колеса візків шасі;

2) після швартування літака, лопастей несучого та рульового гвинтів вертольотів (гелікоптерів), якщо це вимагається виконати за метеоумовами аеродрому для даного типу літака;

3) при підключеному фюзеляжі літака до пристрою заземлення місць стоянок літаків;

4) після природного або штучного охолодження за технологією технічного обслуговування.

Огляд усіх приміщень повітряного судна може здійснюватися тільки в присутності представника екіпажу. Будь-які частини повітряного судна, прилади, обладнання повинні бути пред'явлені до митного огляду тільки бортінженером або бортмеханіком, а в разі їх відмови - спеціалістом аеропорту.