4. С несущим цилиндром, растягиваемым в осевом направлении силами газов (для двигателей с во)

Цилиндры прикрепляются к картеру короткими шпильками через опорный фланец. Головка цилиндра (ГЦ) либо навёртывается на цилиндр, либо крепится к нему короткими шпильками. Фланцевое крепление менее надежно, затруднены монтажные работы, большая толщина фланцев увеличивает массу цилиндра. Схема применяется редко, хотя при этом уменьшается деформация гильзы цилиндра от затяжки и нагрева.

2. Содержание

   • 2. Кривошипно-шатунный механизм
   • 2.1. Остов двигателя
   • 2.1.1. Силовые схемы
   • 4. С несущим цилиндром, растягиваемым в осевом направлении силами газов (для двигателей с во)
   • Картер двигателя
   • 2.1.3. Гильзы цилиндров и цилиндры
   • 2.1.4 Головка цилиндров
   • 2.1.5. Уплотнение газового стыка
   • 2.2. Поршневая группа
   • 2.2.1. Поршень
   • 2.2.2 Поршневой палец
   • 2.2.3. Поршневые кольца
   • 2.3. Шатунная группа
   • 2.3.1. Поршневая головка шатуна
   • 2.3.2 Стержень шатуна
   • 2.3.3. Кривошипная головка шатуна
   • 2.3.4. Шатунные болты
   • 2.3.5. Вкладыши кривошипной головки шатуна (шатунные подшипники)
   • 2.3.6. Дефекты шатуна
   • 2.4. Коленчатый вал
   • 2.4.1. Состав кв и назначение его элементов
   • 2.4.2. Крутильные колебания кв и гасители крутильных колебаний
   • 2.4.3. Носок и хвостовик коленчатого вала
   • 2.4.4. Материалы и технология
   • 2.4.5. Методы упрочнения коленчатого вала