44. Дії інспектора при огляді составу, що знаходиться в межах станції, але до нього немає підходу; необхідно здійснити поглиблений огляд секції вагонів-рефрижераторів.

У разі необхідності пройти вздовж колії треба прямувати по спеціально встановленому маршруту: на перегонах тільки по узбіччю колії, а на станції – по узбіччю колії або по її середині. При цьому треба стежити за поїздами, що рухаються, составами та локомотивами, що маневрують, відцепками вагонів. Ходіння посередині колії та по кінцях шпал забороняється. Підходячи до колії, необхідно обдивитися і впевнитися в тому, що по колії, яку треба переходити, не наближається рухомий состав. Перебігати колію перед составом, що рухається, забороняється. Не можна переходити колію у тих місцях, де вона заповнена сміттям, снігом, шлаком або покрита льодом. При цьому не можна становитися на рельсу, між гостряком і рамою або проміж рель сою та контррельсом. В районі стрілок переводу слід переходити через колію, не доходячи 20 м до межового стовпчика. Переходячи через колію, зайняту рухомим составом, що стоїть, треба користуватися гальмовими майданчиками вагонів або обійти состав. Лазити під вагонами або автосцепками забороняється.

Холодильні установки рефрижераторних вагонів розкривають тільки після відкачки холодагенту з частини установки, що розкривається. Витік холодагенту у фреонових установках визначають галоїдною лампою або електронним течешукачем, а витік аміаку в аміачних установках – лакмусовим папером (або за запахом). Відвідування холодильних камер і рефрижераторних приміщень допускається лише у складі двох осіб: одна людина повинна знаходитися ззовні, маючи дихальний апарат для надання необхідної допомоги, і спостерігати за тим, хто знаходиться всередині. Перед входом перевірити наявність парів холод агента та їх концентрацію. На входах у такі приміщення є наглядні написи:»ОБЕРЕЖНО – МОЖЛИВИЙ ВИТІК ФРЕОНУ!»

При роботі в охолоджених приміщеннях необхідно бути тепло одягненим для запобігання простудних захворювань.

45. Дії інспектора при огляді акумуляторного відсіку і даху мотор-вагону.

Підйом на високо розташовані місця без запобіжного пояса заборонено. До початку огляду пояс треба закріпити карабіном до міцних конструкцій. Роботи по огляду дахів локомотивів, вагонів і контейнерів при обмерзанні дозволяється проводити тільки після того, як лід буде сколото та прибрано, або вжиті інші заходи для того, щоб уникнути сковзання працюючих.

При огляді акумуляторних відсіків необхідно користуватися інструментом, що має ізольовані ручки, застосовувати переносні лампи з захисним корпусом. Користуватися відкритим вогнем, запалювати сірники і палити забороняється. Забороняється торкатися акумуляторів голими руками з подряпинами і саднами.