3. Визначення потужності і попередній вибір двигуна
Потужність двигуна поршневої помпи визначають за формулою
/3.1/
де Q - витрата, м3/с; Н - висота подачі рідини, м; - втрата напору в елементах магістралі, м; - густина рідини, кг/м3; g = 9,81 - прискорення вільного падіння, м/с2; - ККД помпи; - ККД передачі від двигуна до помпи.
У формулі /3.1/ всі величини, окрім падіння напору , відомі. Падіння напору складається з падінь напорів в магістралі в її колінах к , заслінках і вентилях в , тобто
/3.2/
де m, п і р - відповідно кількість колін, засувок і вентилів ( m=4, п=2 і p=2).
Падіння напору в магістралі:
(м) /3.3/
де для нових чавунних труб і для труб, які були в експлуатації; l - довжина магістралі, м; v = 4Q/ - швидкість руху рідини, м/с; d - діаметр труби.
=0.629(м/с) /3.4/
Падіння напору в колінах, заслінках і вентилях вираховують за формулою:
/3.5/
де ki - коефіцієнт, який визначають із довідника. Так, для коліна з радіусом закруглення R = 0,5 м і d = 0,135 м (d/R = 0,27) kк = 0,155, для заслінки kз =0,063 і для вентиля kв = 0,49.
Визначивши за формулою /3.1/ потужність, за каталогом вибирають двигун за умови .
Таблиця 2
Тип двигуна | ,В | ,кВт | ,А | ,об/хв | ,Ом | ,Ом | ,мГн | , | ,% | , |
ЕТ6-Р-11-14 |
220 |
6 |
30,7 |
2120 |
0,145 |
0,101 |
4,5 |
0,083 |
86,5 |
14 |
За даними табл. 2 визначають:
- номінальну кутову швидкість
/3.6/
- номінальний момент
/3.7/
- опір якорного кола двигуна
+ 0.145+0.101+0.055=0.301Ом /3.8/
де падіння напруги на щітках,
- коефіцієнт передачі двигуна
(рад/В⋅с) /3.9/
- Міністерство освіти і науки України
- «Проектування автоматизованого електропривода помпи»
- Завдання та вихідні дані для проектування
- 3. Визначення потужності і попередній вибір двигуна
- 4. Обґрунтування і вибір способу керування двигуном
- 5. Вибір системи керування електроприводом
- 6. Розрахунки електромеханічних характеристик двигуна і автоматизованого електропривода
- Електромеханічна характеристика двигуна
- Система електропривода з сумуючим підсилювачем
- Побудова граничних електромеханічних характеристик.
- 5. Системи обмеження моменту двигуна
- Розділ 6. Формування динамічних характеристик електропривода.
- 8. Моделювання динамічних процесів
- Перехідна характеристика системи (t):
- 9. Вибір системи керування і опис її роботи
- 10. Висновок
- 11. Список використаної літератури