5.3 Розрахунок капітальних та експлуатаційних витрат споживача
Розмір капітальних вкладень споживача, пов’язаних із придбанням і впровадженням нових проектів, програм і техніки визначається за формулою 5.1
Передвиробничі витрати, пов’язані з розробкою проекту розраховані в таблиці 5.9. і складають 27995,84 грн.
Капітальні вкладення споживача у модернізацію системи числового програмного керування роторного вагоноперекидача ВРС-125 включають витрати на придбання ЧПК 77625 грн. та давачи для модернізації 2 од. по 828 грн.
Таким чином, розмір капітальних вкладень споживача, пов’язаних із придбанням і впровадженням проекту становить:
К= 27995,84 +(77625+2828)1,15=119168,99 (грн.).
Експлуатаційні витрати системи числового програмного керування роторного вагоноперекидача ВРС-125 становлять:
- заробітна плата обслуговуючого персоналу: Зп=29001,11,3854120,02=1060,66 (грн.);
- амортизаційні відрахування: А=91173,150,1=9117,32 (грн.);
- витрати на ремонт: Вр=91173,150,03=2735,15 (грн.);
- витрати на електроенергію: Вел=5,040020,720,80,91=10488,44 (грн.);
- інші експлуатаційні витрат: Він=23401,570,02=468,03 (грн.);
- загальні експлуатаційні витрати системи числового програмного керування роторного вагоноперекидача ВРС-125 становлять 23869,6 (грн.);
- Форма № н-9.02
- 2013 - 2014 Року.
- На дипломний прое (роботу) студенту
- Календарний план
- Реферат
- 1 Опис технологічного процесу врс-125 на пат евраз дмз ім. Петровського
- 1.1 Розташування обладнання на ділянки підготовки шихти
- 1.2 Будова вагоноперекидача врс-125
- 1.3 Опис технологічного процесу стаціонарного роторного вагоноперекидача
- 2 Вибір електропривода вагоноперекидача
- 2.1 Основні загально технічні й технологічні вимоги
- 2.2. Попередній розрахунок потужності двигуна
- 2.3 Зведення моментів опору та інерції до вала ротора двигуна
- 2.4 Перевірка обраного двигуна на перегрівання і перевантаження
- 2.5 Розрахунок статичних характеристик двигуна
- 2.6 Вибір перетворювач частоти
- 2.7 Розрахунок параметрів математичної моделі двигуна
- 3 Розробка системи автоматичного керування електропривода
- 3.1 Синтез регулятора швидкості
- 3.2 Обгрунтування вибору системи регулювання привода за схемою пч-ад
- 3.3 Розрахунок системи пч-ад
- 3.3.1 Розрахунок схеми заміщення
- 3.3.2 Розрахунок статичних характеристик
- 3.3.3 Розрахунок механічних характеристик і навантажувальні характеристики.
- 3.3.4 Розрахунок енергетичних характеристик
- 3.4 Моделювання електропривода в координатах u,V,0
- 4 Синтез дискретної схеми вузла керування
- 4.1. Складання реалізованої циклограми
- 4.2 Синтез схема вузла керування
- 4.3 Реалізація длск роторного вагоноперекидача врс-125
- 5. Техніко-економічне обґрунтування
- 5.1. Планування робіт зі створення розробки
- 5.2 Визначення витрат на розробку і проектування
- 5.2.1 Визначення витрат на матеріали
- 5.2.2 Розрахунок основної та додаткової заробітної плати
- 5.2.3 Розрахунок єдиного соціального внеску
- 5.2.4 Витрати на спеціальне устаткування
- 5.2.5 Накладні витрати
- 5.3 Розрахунок капітальних та експлуатаційних витрат споживача
- 5.4 Визначення економічної ефективності проекту
- 6 Охорона праці та безпека у надзвичайних ситуаціях
- 6. 1 Заходи по забезпеченню безпеки
- 6.2 Заходи безпеки у надзвичайних ситуаціях
- Висновки
- Перелік посилань
- Додаток а автоматизована схема керування роторним вагоноперекидачем