6. Конструкции и тип полов.

Выбор типа и конструкции пола гаража - стоянки осуществляется исходя из необходимости обеспечения:

- соответствия технологическим требованиям;

- надежности и долговечности;

- экономного расходования строительных материалов;

- технологичности изготовления;

- безвредности для людей и соответствия гигиеническим требованиям;

- пожаровзрывобезопасности;

- экономической целесообразности.

На полы помещения гаража - стоянки воздействуют негативные факторы (эксплуатационные воздействия), учет которых позволяет выбрать конструкцию пола, способствующую безаварийной эксплуатации и существенному снижению эксплуатационных расходов. К эксплуатационным воздействиям на полы гаражей - стоянок относятся: механические и жидкостные. Механические воздействия определяют:

- движение автомобилей;

- ударные нагрузки;

- равномерно - распределенные нагрузки;

- сосредоточенные нагрузки.

В помещениях зоны хранения, вертикального транспорта, ТО и ТР на полы воздействуют автомобильные масла, а в помещениях постов мойки - дополнительно вода и моющие растворы. К специальным требованиям могут быть отнесены: пылеотделение, безыскровость, электропроводность.

В таблице 14 приведены характеристики эксплуатационных воздействий и специальных требований, которые необходимо учитывать при выборе типа и конструкции пола.

Таблица 14

Характеристика эксплуатационных воздействий на полы и специальные требования к ним.

Характеристика воздействия

Зона хранения

Рампа

Пост мойки

Пост ТО и ТР

Интенсивность движения автомобилей ед./сут. на 1 полосу движения

Рассчитывается в зависимости от вместимости и типа гаража - стоянки

Равномерно - распределенная нормативная нагрузка, кг/м2

300

300

300

300

Сосредоточенная нагрузка максимальная, Н/м2 (кгс/м2)

15 (1,5)

15 (1,5)

15 (1,5)

15 (1,5)

Ударная нагрузка максимальная, кгс

10

10

10

10

Воздействия жидкостей

Масла автомобильные

Масла автомобильные

Вода, растворы моющие, масла автомобильные

Масла автомобильные

Специальные требования

Электропроводность, безыскровость

Электропроводность, безыскровость

-

Электропроводность, безыскровость

Примечание: В таблице приведены нагрузки от автомобилей среднего класса.

Тип покрытия пола принимают в зависимости от вида и интенсивности механических и жидкостных воздействий и специальных требовании по таблицам 1, 2, 3 «Рекомендаций по проектированию полов» МДС 31-1.98, и Приложению 1 СНиП 2.03.13-88 «Полы», на основе которых составлена таблица 15.

Таблица 15

Типы покрытия пола.

СНиП 2.03.13.88

Предельные значения интенсивности воздействия

Характеристика покрытия пола

Механические

Жидкостные

Интен­сивности движения автомо­билей в сутки

Ударной нагрузки, кгс

Удельного давления от сосредо­точенных нагрузок, кгс/см2

Воды, и растворов нейтраль­ной реакции

Минераль­ных масел и эмульсий из них

По пыле­отделению

По электро­провод­ности

По безыск­ровости

2. Цементно-бетонное толщиной 30 мм

Более 200

10

100

Большая

Большая

Среднее

А

В

3. Асфальтобетонное толщиной 50 мм

100 ÷ 200

10

2

Большая

Не допускается2

Среднее

Б2

В

4. Мозаично-бетонное (терраццо) толщиной 25 мм

100 ÷ 200

10

50

Большая

Большая

Малое

А

В

9. Бетонное с упрочненным верхним слоем

Более 200

20

100

Малая

Большая

Малое

А

В1

15. Эпоксидное мастичное наливное

Менее 100

22

50

Средняя

Средняя

Малое

А

В1

23. Цементно-бетонные плиты по прослойке из цементно-песчаного раствора

100 ÷ 200

72

50

Большая

Большая

Среднее

А

в1

24. Мозаично-бетонные плиты по прослойке из цементно-песчаного раствора

100 ÷ 200

52

50

Большая

Большая

Малое

А

в1

Примечание: А - электропроводное; Б - неэлектропроводное; В - безыскровое; 1 - при применении безыскровых заполнителей; 2 - допускаются к применению в зоне проезжей части.

Типы покрытий, обозначенные в таблице 15, позициями 2, 3, 4, 23, 24 являются традиционными. В последние годы наиболее часто в гаражах - стоянках устраивают бетонные полы с упрочненным верхним слоем или с мастичным наливным покрытием. (Разработка АО ЦНИИпромзданий).

Технология устройства бетонных полов с упрочненным верхним слоем отличается простотой и низкими трудозатратами. Упрочнение в полах данного типа достигается за счет механизированного втирания сухой смеси, содержащей износоустойчивый заполнитель и цементное вяжущее. Упрочненный верхний слой может быть нанесен в процессе заводского изготовления ж/б плит.

Преимущества пола данного типа заключаются в следующем:

- простота технологии устройства;

- повышенная прочность на сжатие (до 35 % по сравнению с не упрочненным полом);

- малое пылеотделение;

- высокие ударо- и маслостойкость;

- износоустойчивость к воздействию движущихся транспортных средств;

- возможность заводского изготовления плит с упрочненным верхним слоем;

- легкая качественная уборка пола;

- экологическая чистота.

Мастичный наливной пол представляет собой тонкослойное бесшовное покрытие, выполняемое из композиции, изготовляемой непосредственно на месте производства работ смешиванием различных смол, пластификаторов отвердителей аминного типа, активных разбавителей, наполнителей, пигментов и специальных добавок. Нанесение покрытия осуществляется по цементно-песчаной или цементно-бетонной стяжке. Движение по полу допускается через сутки, полная эксплуатация - через 7 суток.

Преимущества полов данного типа:

- простая технология устройства;

- низкие трудозатраты (0,26 чел×час/м2);

- высокая ударо-, водо- и маслостойкость;

- высокие эстетические характеристики (гладкость, неограниченная цветовая гамма);

- малое пылеотделение;

- нескользкость покрытия;

- возможность выполнения в электропроводном и диэлектрическом вариантах;

- экологическая чистота.

Учитывая коррозионное воздействие на арматуру строительных конструкций солесодержащих препаратов, используемых дорожными службами города, рекомендуется предусмотреть в гаражах - стоянках полы, стойкие к их воздействию и способные защитить арматуру.

Полы в рампах рекомендуется выполнять из асфальтобетона с втопленным мелким гравием.

В помещения мойки (со средней и большой интенсивностью воздействия на пол жидкостей) предусматривают уклоны полов:

- 0,5 ÷ 1 % - при бесшовных покрытиях и покрытиях из плит (кроме бетонных всех видов);

- 1,5 ÷ 2 % - при бетонных покрытиях всех видов.

Уклоны полов на перекрытиях достигаются устройством стяжки переменной толщины.

Полы в гаражах - стоянках применяют из негорючих материалов.