Обслуживание оборудования для плава

При контрольном осмотре проверить:

— наличие и крепление крышек лючков и пробок днища и крыши машины;

— нет ли воды в корпусе машины;

— положение выключателей ОТКАЧКА ВОДЫ;

— работу водооткачивающих средств (перед проплывом).

При ежедневном техническом обслуживании про­верить, нет ли воды в корпусе машины, наличие крышек люков, пробок и их крепление, а также плотность закрывания обратных клапанов водооткачивающей системы, состояние и крепление волноотражательного щитка, подкрылков и направляющих аппаратов.

При техническом обслуживании № 1и2 кроме работ ежедневного обслуживания необходимо:

— проверить работу волноотражательного щитка;

— очистить направляющие аппараты;

— проверить исправность прокладок под крышками люков и задни­ми дверями и механизма задрайки дверей;

— проверить правильность натяжения тросов клапанов защиты двигателя от попадания воды;

— очистить от грязи заборные сетки откачивающих насосов;

— очистить смотровой прибор ТНПО-350Б;

— проверить работу привода воздухозаборной трубы подъема вол­ноотражательного щитка и клапана отсоса пыли;

— проверить наличие смазки в корпусе редуктора водооткачивающего насоса и при необходимости дозаправить.

Проверка наличия смазки в корпусе редуктора кормового водооткачивающего насоса и дозаправка его производятся через 8000—9000 км пробега в такой последовательности:

— открыть кормовые двери;

— снять правое сиденье десанта;

— отвернуть четыре гайки 14 (рис. 319) крепления крышки 13 ре­дуктора откачивающего насоса и снять крышку;

— проверить наличие смазки в корпусе редуктора (смазка должна доходить до оси конической шестерни 12) и, если смазки мало, добавить в корпус насоса свежей смазки ЦИАТИМ-201;

— установить крышку на место;

— поставить на место сиденье.

На машинах ранних выпусков для доступа к крышке насоса надо снять правую крышку люка аккумуляторного отсека.

3-й вопрос:. Средства связи.

Радиостанция Р-123М (рис. 289) обеспечивает двустороннюю связь с однотипной радиостанцией и с радиостанциями типов Р-113, Р-105М, Р-108М, Р-109М, Р-114 и Р-126.

Радиостанция приемопередающая, ультракоротковолновая, теле­фонная, с частотной модуляцией с подавителем шумов, выполнена по трансиверной схеме

Внешняя связь может вестись как непосредственно с радиостанции, так и через аппараты ТПУ А-1 и А-2, при этом

обеспечиваются следую­щие виды связи:

— радиотелефонная связь симплексом, когда переход с приема на передачу и обратно осуществляется переключением с помощью нагруд­ного переключателя;

— дежурный прием, когда радиостанция работает в режиме дли­тельного приема.

Радиостанция имеет 1261 рабочую частоту с интервалом между ча­стотами 25 кГц в диапазоне частот 20—51, 5 МГц. Диапазон рабочих частот разбит на два поддиапазона — 20—35, 75 и 35, 75 — 51, 5 МГц. Радиостанция имеет четыре фиксированные частоты.

На любой заранее подготовленной частоте радиостанция обеспечи­вает беспоисковое вхождение в связь и бесподстроечное ведение связи.

Конструкция радиостанции предусматривает параметрическую ста­билизацию частоты и автоматическую подстройку частоты передатчика.

В радиостанции предусмотрен механизм установки частот, позволя­ющий подготовить и зафиксировать любые четыре частоты диапазона. Переход с одной частоты на другую осуществляется поворотом рукоят­ки переключения фиксированных частот.

При работе на штыревую антенну высотой 4 м радиостанция обес­печивает надежную радиосвязь с однотипной радиостанцией в условиях среднепересеченной местности при движении машины со скоростью до 40 км/ч при выключенном подавителе шумов на расстояние не менее 20 км. При работе с включенным подавителем шумов дальность связи снижается до 13 км.

Радиостанция рассчитана на работу со шлемофонами, оборудован­ными ларингофонами ЛЭМ-3 и низкоомными телефонами ТА-56М.

Питание радиостанции осуществляется от бортовой сети. Радио­станция может работать при изменении напряжения бортовой сети от 22 до 30 В.

Потребление тока радиостанцией при работе на передачу не более 9,6 А; при работе на режиме ДЕЖУРНЫЙ ПРИЕМ не более 3 А. Ра­диостанция установлена в нише отделения управления слева от си­денья командира.