4.1. Складання реалізованої циклограми
З вихідної робочої циклограми швидкості вагоноперекидача ВРС - 125 (рисунке 1.3 ) отримуємо модифіковану вихідну циклограму швидкості та наступну таблицю станів руху агрегата.
Рисунок 4.2 - Модифікована вихідна циклограма швидкості вагоноперекидача ВРС-125.
На рисунке 4.2 є не відповідні умовні позначення які не відповідають стандартом.
Згідно цієї таблиці реалізована циклограма швидкості має такий вигляд (рисунок 4.3).
Таблиця 4.1 Таблиця станів руху агрегата.
Інтервали зміни швидкості , об./хв. | Часовий інтервал певної фази технологічної операції, с | Час виконання фази технологічної операції, с | Зведені дані з попередньої колонки | Назва фази технологічної операції |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
0-0,2 | 0-1,5 | 1,5 | 1.5 | Бічна привалка вагону |
0,2-1,2 | 1,5-5,2 | 3,7 | 10,25 | Перекидання вагону |
1,2-1,2 | 5,2-10,8 | 5,5 | ||
1,2-0,4 | 10,8-11,85 | 1,05 | ||
0,4-0,4 | 11,85-22,35 | 10,5 | 10,5 | Торчова привалка вагону |
0,4-1,2 | 22,35-23,1 | 0,75 | 15,6 | Перекидання вагону |
1,2-1,2 | 23,1-33,9 | 10,8 | ||
1,2-0,2 | 33,9-38,05 | 4,05 | ||
0,2-0 | 38,05-39,10 | 1,05 | 1,05 | Дотягування вагону |
0-1,2 | 40,45-41,85 | 1,4 | 26,1 | Повертання вагону |
1,2-1,2 | 41,85-55,85 | 14 | ||
1,2-0,4 | 55,85-56,9 | 1,05 | ||
0,4-0,4 | 56,9-61,10 | 4,2 | ||
0,4-1,2 | 61,10-62,15 | 1,05 | ||
1,2-1,2 | 62,15-65,65 | 3,4 | ||
1,2-0,2 | 65,65-67,7 | 2,05 | ||
0,2-0 | 67,7-75,00 | 7,30 | 7,3 | Точне дотягування вагону до повної зупинки |
Рисунок 4.3 Реалізована циклограма швидкості роторного вагоноперекидачу ВРС-125.
- Форма № н-9.02
- 2013 - 2014 Року.
- На дипломний прое (роботу) студенту
- Календарний план
- Реферат
- 1 Опис технологічного процесу врс-125 на пат евраз дмз ім. Петровського
- 1.1 Розташування обладнання на ділянки підготовки шихти
- 1.2 Будова вагоноперекидача врс-125
- 1.3 Опис технологічного процесу стаціонарного роторного вагоноперекидача
- 2 Вибір електропривода вагоноперекидача
- 2.1 Основні загально технічні й технологічні вимоги
- 2.2. Попередній розрахунок потужності двигуна
- 2.3 Зведення моментів опору та інерції до вала ротора двигуна
- 2.4 Перевірка обраного двигуна на перегрівання і перевантаження
- 2.5 Розрахунок статичних характеристик двигуна
- 2.6 Вибір перетворювач частоти
- 2.7 Розрахунок параметрів математичної моделі двигуна
- 3 Розробка системи автоматичного керування електропривода
- 3.1 Синтез регулятора швидкості
- 3.2 Обгрунтування вибору системи регулювання привода за схемою пч-ад
- 3.3 Розрахунок системи пч-ад
- 3.3.1 Розрахунок схеми заміщення
- 3.3.2 Розрахунок статичних характеристик
- 3.3.3 Розрахунок механічних характеристик і навантажувальні характеристики.
- 3.3.4 Розрахунок енергетичних характеристик
- 3.4 Моделювання електропривода в координатах u,V,0
- 4 Синтез дискретної схеми вузла керування
- 4.1. Складання реалізованої циклограми
- 4.2 Синтез схема вузла керування
- 4.3 Реалізація длск роторного вагоноперекидача врс-125
- 5. Техніко-економічне обґрунтування
- 5.1. Планування робіт зі створення розробки
- 5.2 Визначення витрат на розробку і проектування
- 5.2.1 Визначення витрат на матеріали
- 5.2.2 Розрахунок основної та додаткової заробітної плати
- 5.2.3 Розрахунок єдиного соціального внеску
- 5.2.4 Витрати на спеціальне устаткування
- 5.2.5 Накладні витрати
- 5.3 Розрахунок капітальних та експлуатаційних витрат споживача
- 5.4 Визначення економічної ефективності проекту
- 6 Охорона праці та безпека у надзвичайних ситуаціях
- 6. 1 Заходи по забезпеченню безпеки
- 6.2 Заходи безпеки у надзвичайних ситуаціях
- Висновки
- Перелік посилань
- Додаток а автоматизована схема керування роторним вагоноперекидачем