3.7 Тепловой расчет второй ступени

Проведем тепловой расчет второй ступени, как наиболее нагруженной.

t_M = t_B + P₁ ( 1 -  ) / ( K_t  A )  t_Mдоп,

где t_M – рабочая температура масла в картере редуктора, С;

t_Mдоп – допускаемое значение температуры масла, С, (для обычных редукторных масел t_Mдоп = 80…90С, для авиационного масла t_Mдоп = 100…120С);

t_B – температура воздуха вне корпуса, С, обычно t_B принимают 20С;

P₁ = P_пр – мощность на червяке, Вт;

K_t – коэффициент теплоотдачи, зависящий от материала корпуса редуктора и интенсивности вентиляции помещения (для чугунных корпусов принимают K_t = 8…17 Вт / (м²  С) – большие значения принимают при незначительной шероховатости поверхности наружных стенок, хорошей циркуляции воздуха вокруг корпуса и интенсивном перемешивании масла (при нижнем или боковом расположении червяка));

А – площадь поверхности охлаждения редуктора (без основания), м².

По таблице 6.17 [3] при a_w = 280 мм, А = 1,4 м².

Вычисляем рабочую температуру масла.

t_M = 20 + 10000 ( 1 – 0,854 ) / ( 12  1,4 ) = 20 +86,9 = 106,9С .

Поскольку t_M > t_Mдоп = 70…90С, т.е. не удовлетворяет условиям эксплуатации, то необходимо предусмотреть оребрение корпуса редуктора.

Выбор сорта масла в зависимости от скорости скольжения и контактных напряжений проведем по таблице 13.2, 13.3 [3]. При _H = 254 МПа и V_ск = 1,03 м/с выберем масло цилиндровое 52 ГОСТ 6411-76, таблица 13.4 [3].