4.1.1 Сжиженные газы
Основные компоненты сжиженных газов - это пропан С3Н8, бутан С4Н10 и их смеси. Получают их из газов, выходящих из буровых скважин вместе с нефтью и из газообразных фракций, получаемых при переработке нефти.
Оба углеводорода при небольшом давлении (без охлаждения) можно перевести в жидкое состояние. К примеру, при +20 0С пропан сжижается при 0,716, а бутан - при 0,103 МПа.
Сжиженные газы хранят в баллонах, рассчитанных на рабочее давление 1,6 МПа. В таких условиях даже чистый пропан находится в жидком виде, что позволяет эксплуатировать автомобили на СНГ круглогодично на всей территории страны, кроме южных районов в летнее время (где t выше 48,5 0С). Для газобаллонных автомобилей в соответствии с ГОСТ 20448 - 90 выпускают сжиженные газы двух марок: СПБТЗ (смесь пропана и бутана техническая зимняя) и СПБТЛ (смесь пропана и бутана техническая летняя). В таблице 1 приведён состав этих газов.
Таблица 4.1 - Состав сжиженных газов
-
Содержание газов, % по массе
СПБТЗ
СПБТЛ
Метан, этан и этилен
4
6
Пропан и пропилен
75
34
Бутан и бутилен
20
60
В состав СНГ добавляют специальные вещества - одоранты, обладающие сильным запахом, так как СНГ обычно не имеют запаха и цвета, и обнаружить их утечку очень трудно. Наиболее распространённый одорант - этилмеркаптан С2Н5SH, его ощущают уже при концентрации 0,2 г на 1000 м3 воздуха или газа.
Автомобили, работающие на сжиженном газе, имеют такой же запас хода, как и автомобили, работающие на бензине. Сжиженные газы транспортируются в обычных автомобильных или железнодорожных цистернах. Заправка ими автомобилей осуществляется с помощью простых газозаправочных устройств. Автомобили, работающие на СНГ не рекомендуется запускать при температуре ниже -5 0С. При низких температурах снижается надёжность газового оборудования, запуск двигателя затруднён.
Препятствием для дальнейшего расширения применения СНГ в качестве топлива является ограниченность ресурсов сжиженного нефтяного газа и большая ценность его, как сырья для химической промышленности. Более перспективен в этом плане сжатый природный газ. Следует учитывать огромные запасы этого газа, его дешевизну и высокий уровень развития газовой промышленности.
- Министерство образования Российской Федерации
- Содержание
- 1 Введение. Классификация эксплуатационных материалов
- 1.1 Введение
- 1.2 Классификация эксплуатационных материалов
- 1.3 Вопросы для самопроверки
- 2. Автомобильные бензины
- 2.1 Сгорание топлива в двигателе
- 2.2 Эксплуатационные требования к автомобильным бензинам
- 2.3 Свойства автомобильных бензинов
- 2.3.1 Карбюрационные свойства
- 2.3.2 Антидетонационные свойства
- 2.3.3 Коррозионные свойства
- 2.3.4 Стабильность топлива
- 2.4 Ассортимент бензинов
- 2.5 Вопросы для самопроверки
- 3. Дизельные топлива
- 3.1 Эксплуатационные требования к качеству дизельных топлив
- 3.2 Сгорание смеси и оценка самовоспламеняемости дизельных топлив
- 3.3 Показатели и свойства дизельных топлив, влияющие на подачу и смесеобразование
- 3.3.1 Низкотемпературные свойства
- 3.3.2 Вязкостные свойства
- 3.3.3 Испаряемость
- 3.4 Механические примеси и вода в дизельных топливах
- 3.5 Коррозионные свойства дизельных топлив
- 3.6 Ассортимент и маркировка дизельных топлив
- 3.7 Вопросы для самопроверки
- 4. Альтернативные виды топлив
- 4.1 Газообразные топлива
- 4.1.1 Сжиженные газы
- 4.1.2 Сжатые газы
- 4.1.3 Водород
- 4.1.4 Преимущества и недостатки применения газовых топлив
- 4.2 Синтетические спирты
- 4.3 Метилтретичнобутиловый эфир
- 4.4 Газовые конденсаты
- 4.5 Вопросы для самопроверки
- 5. Смазочные масла
- 5.1 Общие понятия о трении и износе
- 5.2 Основные требования к качеству масел
- 5.3 Свойства смазочных масел
- 5.3.1 Вязкостные свойства
- 5.3.2 Смазывающие свойства
- Различают плёнки химического происхождения (хемосорбция) и физического (адсорбция).
- 5.3.3 Противоокислительные и диспергирующие свойства
- 5.3.4 Защитные и коррозионные свойства
- 5.4 Особенности синтетических смазочных материалов
- 5.5 Особенности работы масла в гидромеханических передачах
- 5.6 Изменение свойств масел при эксплуатации
- 5.7 Контроль качества и оценка старения масел
- 5.8 Пути снижения расхода смазочных масел
- 5.9 Существующие системы классификации смазочных масел. Взаимозаменяемость с зарубежными аналогами
- 5.9.1 Классификации моторных масел
- 5.9.1.1 Отечественная классификация моторных масел
- 5.9.1.2 Зарубежные классификации моторных масел
- 5.9.2 Классификации трансмиссионных масел
- 5.9.2.1 Отечественная классификация трансмиссионных масел
- 5.9.2.2 Зарубежная классификация трансмиссионных масел
- 5.10 Вопросы для самопроверки
- 6. Утилизация отработавших нефтепродуктов
- 6.1 Классификация нефтеотходов
- 6.2 Правила обращения с нефтеотходами
- 6.3 Методы регенерации отработанных нефтяных масел
- 6.4 Вопросы для самопроверки
- 7. Пластичные смазки
- 7.1 Общие сведения о структуре, составе и принципах производства смазок
- 7.2 Основные эксплуатационные свойства пластичных смазок
- 7.3 Ассортимент пластичных смазок и их применение
- 7.4 Вопросы для самопроверки
- 8. Технические жидкости
- 8.1 Охлаждающие жидкости
- 8.1.1 Вода, как охлаждающая жидкость
- 8.1.2 Низкозамерзающие охлаждающие жидкости
- 8.2 Жидкости для гидравлических систем
- 8.2.1 Тормозные жидкости
- 8.2.2 Амортизаторные жидкости
- 8.3 Пусковые жидкости
- 8.4 Вопросы для самопроверки
- 9 Конструкционно - ремонтные материалы и технологии их использования
- 9.1 Пластические массы
- 9.2 Клеящие материалы и герметики
- 9.3 Прокладочные материалы
- 9.4 Изоляционные материалы
- 9.5 Вопросы для самопроверки
- 10 Лакокрасочные материалы. Окраска автомобилей. Средства для ухода за автомобилем
- 10.1 Требования к лакокрасочным покрытиям
- 10.2 Строение лакокрасочного покрытия и требования к основным материалам
- 10.3 Классификация лакокрасочных материалов
- 10.4 Технология окраски кузовов автомобилей. Вспомогательные материалы
- 10.5 Химические средства для ухода за автомобилем
- 10.5.1 Моющие средства
- 10.5.2 Чистящие средства
- 10.5.3 Полирующие средства
- 10.6 Вопросы для самопроверки
- 11. Средства защиты от коррозии, технологии и области применения
- 11.2 Основные профилактические мероприятия при эксплуатации
- 11.3 Вопросы для самопроверки
- 12. Нормирование расхода топлив и смазочных материалов
- 12.1 Права, обязанности и полномочия структур управления при нормировании расхода топлив и смазочных материалов
- 12.2 Нормирование расхода топлив для автомобилей общего назначения
- 12.3 Последовательность нормирования расхода топлив для различных категорий автомобилей
- 12.3.1 Последовательность нормирования расхода топлив для легковых автомобилей
- 12.3.2 Последовательность нормирования расхода топлив для автобусов
- 12.3.3 Последовательность нормирования расхода топлив для бортовых грузовых автомобилей
- 12.3.4 Последовательность нормирования расхода топлив для самосвалов
- 12.4 Нормирование расхода топлива для специальных автомобилей
- 12.5 Нормирование расхода смазочных материалов и специальных жидкостей
- 12.6 Вопросы для самопроверки
- 13. Учёт расхода горюче-смазочных материалов. Отчётная документация в атп
- 13.1 Учёт поступления и расходования топлива в количественном и денежном выражении
- 13.2 Расчёт фактической себестоимости единицы топлива
- 13.3 Учёт пробега автомобиля
- 13.4 Учёт расхода смазочных материалов
- 13.5 Вопросы для самопроверки
- 14 Приёмка, хранение, транспортировка, отпуск и рациональное использование эксплуатационных материалов
- 14.1 Порядок приёмки нефтепродуктов
- 14.2 Хранение нефтепродуктов
- 14.3 Транспортировка нефтепродуктов
- 14.4 Отпуск нефтепродуктов
- 14.5 Методы повышения эффективности использования горюче-смазочных материалов
- 14.6 Вопросы для самоподготовки
- Список использованных источников
- Приложение а
- Приложение б
- Приложение в