26.Организация транспортного обслуживания

Как правило, НГДУ обслуживают УТТ. Они оказывают транспортные услуги на основе заблаговременно предоставленных заявок. В состав УТТ входят автомобильные и транспортные гаражи, состоящие из авто- и транспортных колонн, мех. мастерской по ремонту транспортных средств.

Грузооборот предприятия – это количество грузов, подлежащих перемещению за определённый период времени с применение всех видов транспорта. Грузооборот осуществляется в тоннах перемещаемого груза. Грузопоток – количество грузов, перемещаемых между отдельными пунктами погрузки и выгрузки за определённый период времени. Данные о грузообороте и грузопотоках служат основанием для составления схемы грузопотоков и маршрутизации перевозок. Схема грузоперевозок – обзорная карта района деятельности предприятия, на которую условными обозначениями нанесены центральные базы предприятия, склады, направление, величина и категория грузов. Ширину линий грузопотоков вычерчивают на схеме в определённом масштабе в соответствии с тоннажем или объёмом перевозимых грузов. Различные грузы выделяют на схеме различными условными обозначениями. Работу УТТ хар-ют след. показ-ли.

Суточная потребность в транспортных средствах:

Р_тр. = Q¹ _п * t¹_т *K_{и с.р.} / ГП * Т_р * K_{и с.г.}

Q¹ _п – суточный объём перевозок

t¹_т - время затрачиваемое на один рейс транспорта в часах

K_{и с.р.} – коэфф. использования рабочего времени, учитывающий время на заправку и обслуживание в те. раб. дня

ГП - номинальная грузоподъёмность транспортных единиц

K_{и с.г.} – к-т используемой грузоподъёмности транспорта

Т_р - раб. время транспорта в теч. Суток.

t_т = Д_п / U_г. + Д_п / U_б. + t_пог. + t_р

Д_п – длина пути до пункта назначения

U_г. – скорость погрузки с грузом

U_б. – скорость погрузки без груза

t_пог. – время погрузки (час)

t_р – время разгрузки (час).

Количество а/м необходимых для перевозки:

N_авт. = (Q _п * Д / U_ср.) / ГП_ср. * К_исг. * Т_т * t_т.сут. * К_исп.

Q _п – годовой объём перевозок нефти, т.

Д – ср. расстояние перевозок грузов от баз снабжения до буровой (км).

U_ср. – ср.скорость передвижения а/м (км/ч)

ГП_ср. – ср.грузоп-ть а/м по паспорту (т нефти)

Т_т - время работы транспорта в теч. года

t_т.сут. - время работы транспорта в теч. Суток.

К_исп. = Д / ( Д_г + Д + Д_х)

Д_г – пробег от гаража до пункта погрузки и обратно

Д_х – холостой пробег а/м (км).

Маршрутизация перевозок – это установление определенного маршрута грузов по данному грузопотоку. Выделяют 3 способа движения транспортных средств:

- кольцевой

- двухсторонний

- маятниковой

При кольцевом – тр.ср-ва двигаются с грузом по замкнутому пути, обслуживая несколько пунктов назначения

Двухсторонний способ – разнов-ть кольцевого. Ср-ва движутся загруженными к пункту назначения и обратно к пункту отправления.

Маятниковый способ - ср-ва движутся загруженными к пункту назначения, а обратно – порожняком.

Выбор транспортных средств основан на определении применительно к конкретным условиям с/с 1 тонны перевозки груза, капитальных затрат, удельно-капитальных затрат и учёте условий и безопасности труда и др. усл-ий. Для обесп-ия рационального исп-ия всех транспортных ср-в необх-мо улучшать исп-ие грузоподъёмности и увеличивать к-т полезного пробега а/м; сокращать число холостых пробегов; улучшать организацию погрузочно-разгрузочных работ; организовать заправку транспортных средств при минимальных затратах времени