Диагностика

4.1.Диагностика-это совокупность мероприятий в системе ТО и ТР для получения информации о состоянии агрегатов с целью определения необходимого объема работ по ТО и ТР, управления своевременностью и качеством ТО и ТР и прогнозирования их ресурса.

4.2.При ТО и ТР спецтехники должны выполняться следующие виды технического диагностирования:

при ежедневном техническом обслуживании Д _Е0;

при первом техническом обслуживании Д то-ь

при втором техническом обслуживании Д то-25

при третьем техническом обслуживании Д _Т0-з;

при сезонном техническом обслуживании Д _Со',

при определении потребности агрегата в текущем ремонте Д _Тр;

при проверке качества ТО и ТР Д _Отк-

4.3.Содержание и последовательность выполнения работ при каждом виде диагностирования и требования к ним должны указываться в технической документации на диагностирование.

4.4.Полный перечень регламентных работ, выполняемых при каждом виде диагностирования отражается в техническом описании и инструкции по эксплуатации спецтехники.

4.5.Техническое диагностирование в зависимости от вида имеет следующее целевое назначение:

Д ео -определение готовности машины к выполнению задания на смену;

Д то-1 ~ определение технического состояния вспомогательных систем двигателя;

Д то-2 - определение технического состояния механизмов, влияющих на безотказность агрегата и экономичность работы двигателя;

Дто-з - определение технического состояния спецагрегата в целом;

Д со - определение готовности агрегата к осенне-зимним и весенне-летним условиям эксплуатации;

Д _ТР - определение места и при необходимости причины и вида дефекта или состояние машины в целом;

Д отк - определение качества проведения работ по ТО и ремонту спецагрегата и его составных частей.

4.6. Организация технического диагностирования спецтехники включает следующие мероприятия:

выбор средств технического диагностирования и способа их использования;

обеспечение технической документацией всего процесса технического диагностирования агрегатов, ведение учетной документации;

подбор персонала службы диагностирования.

4.7.В зависимости от количественного состава парка спецтехники и места обслуживания (в УТТ или на месторождении) средства технического диагностирования следует использовать специализированно (на специально оборудованном участке или в передвижной мастерской) или совмещенно (с оборудованием для технического обслуживания и ремонта участка или передвижной мастерской).

Специализированное использование средств диагностирования рекомендуется в подразделениях с крупным парком спецтехники.

4.8.С учетом номенклатуры эксплуатируемых спецагрегатов на участках или в мастерских, проводящих диагностирование, должны находиться технические описания и инструкции по эксплуатации машин, содержащие полный перечень регламентных работ, выполняемых при каждом виде диагностирования.

4.9.Всем видам диагностирования, кроме Д_Ео, должны предшествовать подготовительные работы технического обслуживания для обеспечения высокого качества и сокращения сроков выполнения диагностирования.

Полное содержание и перечень подготовительных работ в зависимости от вида диагностирования должны быть указаны в технологической документации.

4.10.После подготовительных работ необходимо выполнить полный перечень регламентных работ каждого вида диагностирования, указанных в техническом описании и инструкции по эксплуатации спецагрегата:

при Д ео —проверку общего состояния агрегата в целом;

при Д то-1 -проверку работоспособности вспомогательных систем двигателя;

при Д то-2 -проверку работоспособности основных механизмов двигателя, шасси, и рабочего оборудования;

при Д то-з-проверку работоспособности агрегата в целом;

при Д со -проверку систем регулирования теплообмена и механизмов, обеспечивающих нормальное функционирование агрегата в конкретных климатических условиях;

при Д_ТР -проверку сопряжений, ограничивающих ресурс составных частей и агрегата в целом;

при Дотк -проверку диагностических параметров агрегата, характеризующих качество его сборки и регулирования.

4.11.Диагностирование Д_Е0 проводится с помощью встроенных контрольно-измерительных приборов, а также осмотром, прослушиванием и опробованием в работе проверяемых составных частей. В течении смены следует наблюдать за работой механизмов агрегата, цветом выхлопных газов и другими признаками, характеризующими техническое состояние агрегата.

Остальные виды диагностирования выполняются с помощью встроенных контрольно-измерительных приборов и внешних средств диагностирования, используемых специализированно или совмещенно.

4.12.Диагностирование агрегатов %%% следует проводить в условиях эксплуатации. По полученным результатам устанавливается дальнейшая

возможность эксплуатации агрегата, прогнозируется остаточный ресурс. При невозможности дальнейшей эксплуатации устанавливается вид ремонта. Агрегаты, не нуждающиеся в текущем ремонте, должны направляться в ТО-3 (а при отсутствии его в ТО-2).

4.13.Спецагрегаты с неисправностями, причины и характер которых не могут быть установлены водителем-оператором, подвергаются %%%(ЗД) с целью определения места и при необходимости причины и вида дефекта.

4.14.Диагностические параметры агрегатов, измеряемые при ТО-1, ТО-2 и ТО-3 даны в прил. 10.

4.15.Составные части агрегата не подлежат регулировке, ремонту или замене при очередном техническом воздействии, если значение параметров их технического состояния находится в допускаемых пределах.

4.16.После выполнения диагностирования заполняется диагностическая карта (прил. 11).

По результатам диагностирования принимается решение, определяющее вид, объем и характер последующих технических воздействий для восстановления исправности или работоспособности агрегата.

4.17.Служба диагностирования обеспечивает строгое совмещение работ технического обслуживания и диагностирования всех видов, контроль над полным высококачественным выполнением технических воздействий по результатам диагностирования, оперативность проведения заявочного %%диагностирования %% и устранения неисправностей.

4. Диагностирование проводится мастером-диагностом, который должен знать устройство средств диагностирования, правила их эксплуатации и техники безопасности и умеющий выполнять операции диагностирования в соответствии с технической документацией и оформлять диагностическую карту.

В помощь мастеру-диагносту могут выделяться слесари-ремонтники, а в передвижных мастерских - водители автомобиля, также к выполнению вспомогательных операций диагностирования могут привлекаться водители-операторы обслуживаемых агрегатов.

4.19.Примерный перечень оборудования и приборов специализированного участка диагностирования приведен в прил. 12.

39