Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта специальной нефтепромысловой техники

8.1.Нормативы технического обслуживания и ремонта, приведенные в настоящем Положении, рассчитаны на полное или частичное сочетание следующих условий эксплуатации:

Таблица №1

8.2.При работе подвижного состава в условиях, отличающихся от указанных в п. 8.1, производится корректирование нормативов с учетом конкретных условий эксплуатации.

*Перечень факторов и значений коэффициентов корректирования являются предметомисследования и могут быть дополнены.

Дорожные покрытия:

Д! -цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

Д₂ -битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);

Дз -щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;

Д₄ -булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;

Д₅ -грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия;

Д₆ -естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):

Pi —равнинный (до 200 м);

Р₂ -слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);

Р₃ -холмистый (свыше 300 до 1000 м);

Р₄ -гористый (свыше 1000 до 2000 м);

Р₅ -горный (свыше 2000 м).

8.2.1.Корректирование производится путем изменения:

количественного значения нормативов технического обслуживания и ремонта;

перечня операций технического обслуживания;

соотношения между объемами работ технического обслуживания и текущего ремонта за счет включения в техническое обслуживание характерных, часто повторяющихся операций текущего ремонта.

Таблица №3

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации - Ki

Таблица №4

Коэффициент корректирования нормативов природно-климатических условий

в зависимости от-К₃-К₃' К₃"

*После определения скорректированной периодичности технического обслуживанияпроверяется ее кратность между видами обслуживания с последующим округлением до целых сотен километров

При корректировании нормы пробега до капитального ремонта двигателя коэффициент Ki принимается равным: 0,7-для III категории условий эксплуатации; 0,6 - для IV категории и 0,5 - для V категории.

*** Соответственно коэффициент Ki корректирования норм расхода запасных частей для двигателя составляет: 1,4 - для III категории условий эксплуатации; 1,65 - для IV категории и 2,0 - для V категории.

Продолжение табл.3

Примечания. 1.Корректирование нормативов производится для серийных моделей автомобилей, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в данных районах.

2.Районирование территории России по природно-климатическим условиям приведено в Положении о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта.

8.2.2.Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта в зависимости от условий эксплуатации осуществляется в соответствии с их классификацией, которая включает пять категорий условий эксплуатации.

Категория условий эксплуатации характеризуется типом дорожного покрытия (Д), типом рельефа местности (Р), по которой пролегает дорога, и условиями движения.

8.3.Нормативы, регламентирующие техническое обслуживание и ремонт спецтехники, корректируются с помощью коэффициентов, приведенных ниже, в зависимости от:

условий эксплуатации техники -Кь

природно-климатических условий -Кз;

пробега с начала эксплуатации -К₄ и К'₄;

размеров УТТ и количества технологически совместимых групп -К₅;

8.3.1.Исходный коэффициент корректирования, равный 1,0, принимается для эталонных условий, приведенных в Табл.№ 1.

8.3.2.Результирующий коэффициент корректирования нормативов получается перемножением отдельных коэффициентов:

периодичность ТО -К1ХК3;

пробег до капитального ремонта -KixK₂xK₃;

трудоемкость ТО -К₂хК₅;

расход запасных частей -KixK₂xK₃;

8.4.Корректирование периодичности ТО подъемных агрегатов производится по формуле:

где ТОтоэ - оптимальная периодичность ТО-2 для условий эксплуатации, маш.-ч;

к₆ - коэффициент, учитывающий глубину спуска насосного оборудования;

к₇ - коэффициент, учитывающий содержание глины и аргиллитов в

составе пород разреза.

Исходя из принятой периодичности ТО-2, равной 240 маш.-ч, были заданы эталонные условия эксплуатации подъемных агрегатов:

работа на скважинах с глубиной спуска насосного оборудования 2300 м.

содержание глины и аргиллитов в составе пород разреза - 50%.

Значения коэффициентов корректирования периодичности технического обслуживания, следующие: