12. Структурно-функціональна схема управління безпекою польотів

12.1. Структурно-функціональна схема управління безпекою польотів побудована на принципі системності в роботі і охоплює всі рівні управління.

12.2. Управління здійснюється шляхом цілеспрямованого регулювання організаційних, технічних, психофізіологічних факторів, що впливають на безпеку польотів, та напряму залежить від інформаційного забезпечення БП АТС, яке основане на використанні сучасних комп'ютерних технологій.

Органами управління є Державіаслужба, авіакомпанії та авіапідприємства, що мають право приймати управлінські рішення в межах своєї компетенції та стежити за виконанням прийнятих рішень.

12.3. Суб'єктами управління є персонал, функціональні служби, структурні підрозділи, інспекції, які впливають на систему управління з метою забезпечення її функціонування.

12.4. Об'єктами управління є безпека польотів повітряних суден, устаткування, інші об'єкти авіаційного транспорту, персонал.

12.5. Інформація про виявлені відхилення від вимог безпеки та авіаційні події надходить в органи управління для аналізу, розслідування, прийняття управлінських рішень та контролю за їх виконанням.

12.6. Управління здійснюється шляхом постійного цілеспрямованого виявлення негативних факторів, їх аналізу, розробки додаткових керівних дій, їх реалізації та контролю за виконанням.

12.7. Основними напрямами в діяльності з попередження авіаційних подій є усунення дії негативних факторів, що впливають на безпеку польотів, та управління ризиками при появі негативних факторів.