1.4 Краткое описание конструкции паровых котлов бкз-75/39 гма
Природный газ давлением 0,1 МПа поступает из ГРП корпус 145 (рисунок 3) в корпус 121/2 на горелки котлов БКЗ-75/39 ГМА. Разводка газопроводов с установленными на них запорной, регулирующей и предохранительной арматурой в корпусе 121/2 показана на рисунке 5.
Котлы БКЗ-75/39 ГМА однобарабанные, вертикально-однотрубные, среднего давления, с естественной циркуляцией, двухступенчатой схемой испарения, U-образной компоновкой.
Основные узлы котлоагрегата:
топочная камера;
экранные радиационные поверхности нагрева;
барабан, выносные циклоны и паро-сепарационные устройства;
пароперегреватель;
водяной экономайзер;
воздухоподогреватель;
каркас и обмуровка;
горелки;
дымосос;
вентилятор;
питательный узел;
устройства непрерывной и периодической продувки;
протекторные устройства.
Топочная камера имеет размеры в свету 5140×5900мм. Стены топочной камеры полностью экранированы. Подъемные трубы заднего экрана образуют наклонный под топки. Потолок топки экранирован пароотводящими трубами из барабана в пароперегреватель.
Более подробное описание основных конструктивных узлов котла БКЗ-75/39ГМА изложено в [4].
В аварийных ситуациях (при отсутствии природного газа на заводе) на котле БКЗ-75/39ГМА № 1 применяется дизельное топливо. Дизельное топливо поступает в котельный цех по трубопроводу, расположенному на эстакадах (рисунок 6), из цеха перегрузки аммиака (резервуарный парк нефтепродуктов на территории промплощадки отделения перегрузки метанола).
Принципиальная схема подачи дизельного топлива к форсункам котла БКЗ-75/39ГМА №1 показана на рисунке 7.
Для сжигания дизельного топлива в топке котла используются механические форсунки ОН-547-03, ОН-547-04, изготовленные эстонским заводом «Ильмарине», распыление жидкого топлива в которых происходит за счет центробежных сил, создаваемых от закручивания потока топлива, при подаче топлива под давлением через сопло небольшого диаметра.