Баштові крани

Будівельні баштові крани є основними вантажопідйомними машинами на будівництві й призначені для механізації будівельно-монтажних робіт при спорудженні промислових, цивільних та жилих будівель, а також для виконання різних вантажно-розвантажувальних робіт на складах, полігонах та перевантажувальних майданчиках. Вони забезпечують вертикальне та горизонтальне транспортування будівельних конструкцій, елементів будівель та будівельних матеріалів безпосередньо до робочого місця.

Робочими рухами баштових кранів є підйом та опускання вантажу, зміна вильоту гака, поворот стріли в плані, пересування крана.

Сучасні баштові крани забезпечені багатодвигуневим електричним приводом з живленням від мережі змінного струму напругою 220/380 В.

За конструкцією розрізняють крани з поворотною та неповоротною баштами, з підйомною та горизонтальними стрілами (рисунок 4.1).

При обладнанні кранів підйомними стрілами вантаж підвішений до кінця стріли, а виліт змінюють шляхом підйому головної частини стріли при повороті її відносно п’яти, шарнірно закріпленої на башті.При обладнанні кранів горизонтальними (балковими) стрілами вантаж підвішується до вантажного візка, що переміщується при зміні вильоту вздовж стріли.

У кранів з шарнірно-з’єднаною стрілою, стріла складається з шарнірно-з’єднаної основної частини та головної частини (гуська), які можуть бути у вигляді підйомної чи балкової стріли. У кранах з такими стрілами вантаж може бути підвішений до одного або двох кінців шарнірно-з’єднаних секцій або вантажного візка, що переміщується вздовж однієї або двох секціях балкової стріли.

Рисунок 4.1 — Конструктивні різновиди баштових кранів (за конструкцією стріли та башти): а – з поворотною баштою та підйомною стрілою; б – з поворотною баштою та горизонтальною стрілою; в – з неповоротною баштою та горизонтальною стрілою; г – з неповоротною баштою та підйомною стрілою; д – з шарнірно-з’єднаною стрілою

Залежно від способу установки баштові крани розрізняють на пересувні (на рейковому, пневмоколісному та гусеничному ходу) та на стаціонарні (приставні), самопідйомні та універсальні (рисунок 4.2). Стаціонарні крани монтуються на фундаменті і обслуговують будівельний майданчик з однієї стоянки. При значній висоті башти такі крани додатково закріплюються до будови, що споруджується, і вони працюють як приставні. Самопідйомні крани установлюються на каркасні конструкції споруд і переміщуються за допомогою власних механізмів у вертикальному напрямку вздовж каркасу будови. Звичайні баштові крани, які використовуються при великій висоті підйому і додатково прикріплені до будови, працюють як приставні крани. Такі крани називають універсальними.

Рисунок 4.2 — Типи баштових кранів у залежності віл способу установки:

а – пересувні; б – стаціонарні; в – самопідйомні

На рисунку 4.3 представлена конструкція баштових кранів з поворотною баштою і підйомною стрілою та з неповоротною баштою і балковою стрілою.

Рисунок 4.3 — Конструкції баштових кранів: а – з поворотною баштою та підйомною стрілою; б – з неповоротною баштою ( з поворотним оголовком) та балковою стрілою; 1- ходовий візок; 2 – опорна рама; 3 – опорно-поворотний пристрій; 4 – поворотна платформа; 5 – противага; 6 – баласт; 7 – лебідка стрілова; 8 – лебідка вантажна; 9 – вантажний візок; 10 – візкова лебідка; 11 – башта; 12 – стріла; 13 – головка башти; 14 – поліспаст стріловий; 15 – стрілова розтяжка; 16 – поліспаст вантажний; 17 – консоль противаги; 18 – гакова підвіска; 19 – монтажна стійка; 20 – підстрілок (розпірка)

В залежності від конкретних умов будівництва на основі базових моделей виготовляють крани різних виконань, наприклад, з поворотною стрілою, для роботи в різних кліматичних умовах і т.і. Кожна базова модель крана і її виконання забезпечується вантажовисотною характеристикою, що являє залежність вантажопідйомності від висоти підйому і вильоту гака; вона використовується при підборі крана або його обладнання при експлуатації.

Баштові крани поділяються на пересувні по рейковому шляху, стаціонарні (приставні), прикріплені до споруджуваної будови і самопідйомні, що установлюються на каркасні конструкції споруд і переміщуються в вертикальному напрямі по каркасу будови. По способу зміни вильоту гака розрізняють баштові крани з підйомною стрілою і з горизонтальною балковою стрілою. По типу башти крани виготовляють з поворотною і неповоротною.

Найбільше застосування у будівництві одержали баштові крани з поворотною баштою (платформою). В порівнянні з кранами з неповоротною баштою вони мають меншу масу, тому що розташування механізмів і баласту в нижній частині крану понижує положення центру мас і точки прикладання рівнодійної вітрового навантаження.

Крім того вони відрізняються малими термінами монтажу і демонтажу, зручністю транспортування і монтажу.

Стрілові самохідні крани

Стрілові самохідні урани за конструкцією ходового пристрою поділяють на автомобільні, спеціальному шасі автомобільного типу, всюдихідному шасі, гусеничні, пневмоколісні, короткобазовому шасі, тракторні.

Наприклад, КС-4561А-ХЛ

КС – кран самохідний; 4 – вантажопідйомність 160 кН; 5 – автомобільне ходове обладнання; 6 – стрілове обладнання з гнучкою підвіскою; 1 – перша модель; А – модернізація; ХЛ – в північному виконанні.

Є і інша індексація. Наприклад, МКГ-25БР – монтажний кран гусеничний, вантажопідйомністю 250 кН (25 т) з баштово-стріловим обладнанням і розсувними гусеницями.

СКГ-63А – стріловий кран гусеничний, вантажопідйомністю 630 кН (63 т), модернізація А.

Автомобільні крани Автомобільні крани повноповоротні, змонтовані на стандартних автомобільних шасі. Автокрани мають достатньо велику вантажопідйомність (до 400 кН), високі транспортні швидкості (до 70...80 км/год), хорошу маневреність і мобільність, тому їх застосування раціональне на віддалених об’єктах з невеликими об’ємами робіт.

В комплект змінного обладнання кранів додатково можуть входити: подовжена висувна стріла, решітчата подовжена стріла, стріла з гуськом, обладнаним допоміжною гаковою підвіскою. Для підйому і опускання гуська в конструкцію крана можуть бути включена допоміжна вантажна лебідка для управління гуськом.

Автомобільний кран з механічним приводом (КС-2561)

(з гнучкою підвіскою робочого устаткування).

Рисунок – Загальний вигляд автомобільного крана з решітчастою стрілою і механічним приводом (з гнучкою підвіскою робочого устаткування): 1 – виносні опори; 2 – шасі базового автомобіля; 3 – опорно поворотний пристрій; 4 – поворотна платформа 5 – стріла; 6 – гакова підвіска

Гідравлічні крани обладнуються телескопічними стрілами. Рухома секція переміщується за допомогою гідроциліндра двосторонньої дії. Піднімання і опускання вантажу виконується вантажною лебідкою, обладнаною гідромотором, редуктором, барабаном, нормальнозамкненими гальмами. Зміна кута нахилу стріли виконується гідроциліндрами з фіксацією їх штоків в заданому положенні гідрозамками. Механізм повороту складається з гідромотора, редуктора, на вихідному валу якого встановлена шестерня, що входить в зачеплення з нерухомим вінцем опорно-поворотного кільця.

При дизель-електричному приводі кожен механізм має індивідуальний електродвигун, що живиться від генератора трьохфазного струму. Генератор працює від двигуна автомобіля.

Рисунок - Гідравлічног автомобільний кран (з жорсткою підвіскою робочого устаткування): 1 виносні опори; 2 шасі базового автомобіля; 3 – опорно поворотний пристрій; 4 – поворотна платформа 5 – стріла; 6 – гакова підвіска

Пневмоколісні крани мають вантажопідйомність 250, 400, 630 та 1000 кН. Велика вантажопідйомність в сполученні із значною висотою підйому (до 55 м) і вильотом гака (до 38 м) зумовили їх широке використання на будівництві. ПК складаються із двох головних частин – поворотної і неповоротної, з’єднаних між собою опорно-поворотним пристроєм. Всі механізми крана мають індивідуальні електричні приводи постійного струму. Силова установка забезпечує глибоке регулювання робочих швидкостей, що дуже важливо при підйомі вантажу і переміщенні крана.

Стріла з гуськом використовується для монтажних робіт при підйомі великогабаритних вантажів з невеликою масою

Гусеничні крани застосовуються як монтажні. Вантажопідйомність від 160 до2500 кН. Працюють без виносних опор і можуть пересуваться по будівельному майданчику. Висока маневреність, а також велика вантажопідйомність зумовили їх широке застосування у будівництві. Ці якості створили високу конкурентоздатність по відношенню до баштових кранів, що потребують організації підкранової рейкової колії.

Рисунок – Стрілові самохідні крани: а – гусеничний; б – пгевмоколісний:

1 – поворотна частина; 2 – силова установка; 3 – стріла; 4 – гусачок; 5 – гакова підвіска; 6 – кабіна керування: 7 – ходовий пристрій; 8 – противага.