Назначение, состав системы управления выпуском и уборкой шасси

Управление шасси

Управление выпуском и уборкой шасси электрогидравлическое. Имеется три вида управления шасси:

- основное управление шасси

- аварийный выпуск шасси

- дублирующий аварийный выпуск шасси.

Основное управление

Основное управление осуществляется от 1 Г.С. с помощью трехпозиционного гидрокрана КЭ-47 с электромагнитным управлением.

Для исключения уборки на земле в цепи уборки шасси стоит КВ (АМ-800К) на правой стойке, который блокируется выключателем “Разблокир уборка” на случай отказа К.В.

Аварийный выпуск

Производится от 2 Г.С. при отказе 1 Г.С.

Дублирующий аварийный выпуск шасси

Осуществляется от 3 Г.С. и используется при отказе 1 и 2 Г.С. Переключатель “Выпуск от 3 Г.С.“ расположен на верхнем электрощитке под колпачком.

Сигнализация положения ног шасси

Назначение, состав системы управления поворотом колес передней опоры самолета

Управление поворотом колес переднего шасси электрогидравлическое, имеет:

- режим взлетно-посадочный,

- режим руления.

Комплект:

ГА-163А/ 16 электрогидрокран для подачи гидрожидкости в систему управления (в отсеке переднего шасси).

Выключатель “Разворот колеса“ на верхнем электрощитке справа.

Выключатель блокировки системы управления поворотом колес (в кабине экипажа справа под крышкой).

Выключатель поворота колес на угол 8⁰3040 ( 10⁰30 ) или на 55⁰ (с самолета № 464 - 63⁰).