1.2.3 Расчет и построение свободной характеристики двигателя
Потери мощности в моторной установке Nму определяют суммированием потерь мощности в отдельных ее системах
Nму = Nво + Nвент + Nгл + Nген + Nн (7)
где Nво - потери мощности в воздухоочистителе
Nвент - мощность, требуемая для привода вентилятора
Nгл - потери мощности в глушителе
Nген - потери мощности на привод генератора
Nн - потери мощности на привод масляного насоса автоматической коробки передач.
Потери мощности в воздухоочистителе можно определить как
,(8)
где Nemax - максимальная мощность двигателя по внешней характеристике
Д - текущая скорость вращения двигателя
N - скорость вращения двигателя при максимальной мощности
Мощность, затрачиваемая на привод вентилятора, равна
,(9)
Теряемая в выхлопной системе мощность двигателя определяется формулой
,(10)
Примем Nген = 400 Вт.
Найдем мощность на привод масляного насоса автоматической коробки передач как
,(11)
Вычислим свободную мощность двигателя. Свободная мощность - эта та мощность, которая снимается с вала двигателя и может быть использована для движения транспортного средства.
Nд = Nе - Nму .(12)
Соответствующий этой мощности крутящий момент называют свободным моментом
(13)
Результаты расчетов сведем в табл. 2
"right">Таблица 2Характеристика двигателя
|
щд |
Nе |
щд/ щN |
Nво |
Nген |
Nн |
Nвент |
Nглуш |
Nму |
Nд |
Mд |
|
|
рад/сек |
кВт |
- |
кВт |
кВт |
кВт |
кВт |
кВт |
кВт |
кВт |
Н*м |
|
|
375 |
62 |
0.682 |
0.790 |
0.400 |
0.580 |
3.161 |
0.808 |
5.739 |
56.261 |
150.029 |
|
|
400 |
67 |
0.727 |
0.899 |
0.400 |
0.618 |
3.597 |
0.981 |
6.495 |
60.505 |
151.263 |
|
|
425 |
71 |
0.773 |
1.015 |
0.400 |
0.657 |
4.060 |
1.177 |
7.309 |
63.691 |
149.862 |
|
|
450 |
74 |
0.818 |
1.138 |
0.400 |
0.695 |
4.552 |
1.397 |
8.182 |
65.818 |
146.262 |
|
|
475 |
77 |
0.864 |
1.268 |
0.400 |
0.734 |
5.072 |
1.643 |
9.117 |
67.883 |
142.912 |
|
|
500 |
80 |
0.909 |
1.405 |
0.400 |
0.773 |
5.620 |
1.916 |
10.113 |
69.887 |
139.773 |
|
|
525 |
83 |
0.955 |
1.549 |
0.400 |
0.811 |
6.196 |
2.218 |
11.174 |
71.826 |
136.811 |
|
|
550 |
85 |
1.000 |
1.700 |
0.400 |
0.850 |
6.800 |
2.550 |
12.300 |
72.700 |
132.182 |
Рис.1 Характеристика двигателя BMW 318i
- 1. Проектировочный тяговый расчет автомобиля с гидромеханической трансмиссией
- 1.1 Исходные данные
- 1.2 Выбор двигателя
- 1.2.1 Определение потребной мощности двигателя
- 1.2.2 Выбор типа и характеристик двигателя
- 1.2.3 Расчет и построение свободной характеристики двигателя
- 1.3 Выбор гидротрансформатора
- 1.4 Согласование характеристик совместной работы двигателя и гидротрансформатора при П>Ппотр
- 1.4.1 Определение значения Н и соответствующего ему передаточного отношения 1/iГ в крайней правой точке согласования при дmax
- 1.4.2 Определение активного диаметра гидротрансформатора
- 1.4.3 Определение передаточного отношения главной передачи
- 1.5. Расчет и построение характеристики согласования совместной работы двигателя и гидротрансформатора
- 1.6 Расчет и построение выходной характеристики силового агрегата
- 1.7 Определение скоростного диапазона автомобиля и разбивка его по передачам
- 1.7.1 Определение передаточного отношения и скорости автомобиля на первой передаче
- 1.9.7 Определение передаточного отношения и скорости автомобиля на первой передаче
- 1.8 Разбивка скоростного диапазона автомобиля по передачам, алгоритм работы которого предполагает блокировку гидротрансформатора при уменьшении скольжения
- 1.9.8 Разбивка скоростного диапазона автомобиля по передачам в случае блокировки гидротрансформатора, начиная со второй передачи
- 1.10 Согласование по экономичности ( блокировка по скольжению)
- 1.11 Анализ результатов и выбор одного для последующего проектирования
- 2.1 Исходные данные
- 2.2 План угловых скоростей
- 2.3 Составление простых планетарных механизмов
- 2.4 Отбраковка планетарных рядов по значению параметра К
- 2.5 Отбраковка планетарных рядов по относительным угловым скоростям сателлитов
- 2.6 Отбраковка вариантов. Выбор наилучшего варианта
- 2.7 Разработка компоновочной схемы коробки передач
- 2.8 Выбор числа зубьев колес планетарных рядов
- 3. Разработка кинематической схемы трансмиссии
- 3.1 Разбивка трансмиссии на агрегаты
- 3.2 Выбор плавающих звеньев
- 3.3 Расстановка подшипниковых опор
- 3.4 Подвод смазки к подшипникам сателлитов и другим потребителям
- 4. Силовой анализ
- 5. Примеры поверочных и проектировочных расчетов основных элементов коробки передач
- 5.1 Расчет валов
- Вывод:
- Тема 11. Трансмиссия тракторов и автомобилей.
- 1.10. Трансмиссия автомобиля
- Тема 1.7. Трансмиссия автомобиля
- Гидромеханическая трансмиссия
- Гидромеханические трансмиссии.
- Трансмиссия. [Литература (3) стр.].
- 12.Механизмы трансмиссии автомобиля. Сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал, полуоси и ведущие колеса. Назначение. Общие схемы трансмиссий.
- 72. Трансмиссия автомобилей. Схемы, механизмы трансмиссий, принципиальная схема гидромеханической и электромеханической трансмиссии. Оценка схем компоновок.
- Гидромеханические трансмиссии [править]
- Гидромеханические трансмиссии