Конструктивное усовершенствование шасси самолета Ту-154 на основе анализа эксплуатации

дипломная работа

1.3.6.1 Проверочный расчет индикатора давления воздуха

Исходные данные:

Давление воздуха в пневматике P=0,95±0,5 МПа.

Рабочий ход поршня с магнитом L=0,005 м.

Диаметр поршня d=0,005 м.

Сила, действующая на поршень от давления зарядки пневматика:

где P - давление воздуха в пневматике;

F - площадь поршня,

Определим усилие на поршень при максимальной РBmax и минимальной РВmin зарядке пневматика:

При усилии РBmax=19,62 Н поршень находится в крайнем правом положении на упоре. При усилии РВmin=17,66 Н он сдвинут влево на 0,005 м и уравновешен усилием пружины, с одной стороны, и усилием воздуха с другой.

Коэффициент жесткости пружины необходимой для нормальной работы приспособления:

Делись добром ;)