Фильтрация жидкостей
Рабочие жидкости загрязняются продуктами изнашивания деталей гидравлических агрегатов, продуктами окисления масла и посторонними частицами, попадающими в масло извне.
Продукты изнашивания деталей гидроагрегатов представляют собой мелкие частицы металлов, окислов, резиновых уплотнений. Посторонними частицами являются абразивные частицы и волокна тканей. Продукты окисления масла находятся в жидкости в виде вязких включений, часть из них растворяется в масле, изменяя ее вязкость, часть — продолжает оставаться во взвешенном состоянии.
Нерастворимые и растворимые продукты загрязнения снижают срок службы гидроагрегатов — механические частицы вызывают их изнашивание вследствие абразивного действия, волокна и вязкие включения закупоривают дроссельные каналы и щели; растворимые продукты загрязнения повышают степень изнашивания, понижая смазывающие качества масла, а также вызывая коррозию.
Очистка жидкостей от механических частиц, волокон и вязких включений может производиться фильтрующими устройствами. Растворимые загрязнения удалять невозможно, поэтому рабочая жидкость периодически заменяется.
Загрязнение масла в самолетных гидросистемах обычно не превышает 0,02 см3/л (0,0002 % по объему). Концентрация загрязнения в масле АМГ-10 в состоянии поставки по ГОСТ 6794-75 допускается от 0,00088 до 0,0013%.
Под фильтром понимается устройство, в котором от жидкости отделяются взвешенные частицы вследствие различных размеров этих частиц и проходных капиллярных каналов фильтрующего материала. В качестве фильтрующего материала применяются металлические сетки, пакет из тонких металлических пластин, пористые металлы и пластмассы, а также различные ткани, войлок, бумага и т.д.
Эти фильтрующие материалы различаются по тонкости фильтрации и пропускной способности.
Распространенными типами фильтров являются проволочные, пластинчатые, металлокерамические. Фильтры условно разделены на две группы: грубой очистки, которые задерживают частицы свыше 10 мкм, и тонкой очистки, которые задерживают частицы размером 10 мкм и меньше.
- Методическое пособие
- Измерители высоты полета
- Приемники и магистрали воздушных давлений не самолете
- Измерители скоростей полета
- Указатель числа м.
- Датчики истинной воздушной скорости.
- Приборы для измерения вертикальной скорости
- Курсовые приборы и системы
- Магнитные компасы.
- Понятие о гироскопе
- Элементы теории гироскопов
- Кориолисово ускорение
- Гироскопический момент
- Некоторые сведения о гироскопе
- Указатель поворота эуп-53
- Датчик угловой скорости (дус)
- Выключатель коррекции вк-53рб
- Курсовые системы
- Режим гирополукомпаса (гпк)
- Инерциальные навигационные системы
- Раздел 6 Средства контроля за работой оборудования бортовых систем;
- Средства объективного контроля (сок)
- Бортовые регистраторы полетной информации
- Принцип работы сок
- Раздел 7
- Система управления самолетом
- Управление рулями
- Управление электромеханизмами полетных полетных загружателей
- Триммирование полетных пружинных загружателей
- Система перемещения закрылков
- Автоматический режим управления
- Режим автоматической синхронизации
- Ручной режим управления
- Управление предкрылками
- Подканал синхронизации предкрылков
- Управление стабилизатором
- Автоматическое управление стабилизатором
- Ручное управление стабилизатором
- Назначение, состав системы управления выпуском и уборкой шасси
- Гидравлические системы самолетов
- Гидравлическая система характеризуется:
- Характеристики рабочих жидкостей
- Гидравлические насосы и двигатели
- Силовые цилиндры
- Конструктивные узлы силовых цилиндров
- Гидравлические следящие устройства
- Распределительные устройства
- Фильтрация жидкостей
- Пневматические системы
- Воздушная система. Общие сведения.
- Пневматический привод
- Агрегаты гидросистем:
- Автопилот
- Автопилоты принято классифицировать по следующим основным признакам.
- Раздел 8
- Высотное, защитное и специальное оборудование
- Летательных аппаратов
- Влияние воздушной среды на организм человека
- Краткие сведения о физиологии дыхания человека
- Явление кислородного голодания
- Боли, возникающие в организме человека при изменении давления воздуха, и взрывная декомпрессия
- 1.Боли, возникающие в закрытых и полузакрытых полостях организма.
- 2.Боли в суставах и тканях организма.
- 3. Взрывная декомпрессия.
- 4. Влияние на организм человека температуры и влажности воздуха.
- Влияние пониженного содержания кислорода на состояние человека.
- Обеспечение заданных физиологических условий в кабинах самолетов
- 1. Основные физиолого-гигиенические требования, предъявляемые к условиям в кабинах пассажирских самолетов
- 2. Способы технического обеспечения высотных полетов пассажирских самолетов
- Требования, предъявляемые к высотному оборудованию
- Кислородная система.
- Кислородный прибор кп-24м
- Средства для защиты от огня и дыма кабины и людей
- Высотное снаряжение
- Электрический обогрев и кондиционирование воздуха
- Противообледенительное оборудование самолетов
- Сигнализатор обледенения планера со-121 вм
- Тепловые противообледенительные системы.
- Обогрев всу.
- Системы пожаротушения
- Система нейтрального газа (н.Г.)
- Система обнаружения дыма
- Ручные огнетушители.
- Аварийные ситуации на борту вс и факторы угрозы для пассажиров и членов экипажа.
- Пожар на борту вс и его последствия.
- Разгерметизация кабин вс.
- Аварийная посадка на сушу и на воду.
- Бортовое аварийно-спасательное оборудование (басо)
- Состав acо:
- Средства размещения и фиксации людей.
- Аварийная маркировка (наружная и внутренняя).
- Аварийное освещение.
- Бортовые средства эвакуации людей (надувные трапы, жёлоба).
- Индивидуальные и групповые плавсредства.
- Надувные трапы.
- Раздел 9 Компоновка бортового оборудования на летательных аппаратах
- Выбор оборудования, входящего в навигационно-пилотажный комплекс
- Внутренние и внешние связи комплексов
- Компоновка оборудования в кабинах экипажа
- Специальные отсеки для оборудования
- Способы отвода тепла из тех-отсеков
- Список литературы
- Раздел 5